阅读材料，完成下列问题。
下左图为美国西部略图。图中85号州际公路沿线是美国重要的制造业带，分布众多的纺织工业基地，但近年来纺织工业发展缓慢，棉花大量出口到其他国家。下右为85号州际公路在洛杉矶市的一块标志碑（南北朝向）。

美国85号州际公路选线的主导区位是______；影响该公路北段城市密度大于南段的最主要自然因素是______。

读图，完成下列问题。
材料一：下图为我国某地区略图。

影响图中乙段高铁建设的主导因素是_________，制约因素是_________。

兰渝铁路是一条由兰州至重庆的国铁Ⅰ级客货共线双线电力牵引自动闭塞铁路，建设历时9年，于2017年9月贯通。读兰渝铁路示意图，完成下列问题。

【小题1】下列关于图中a、b两河的叙述正确的是

A．a河下游含沙量小	B．a河没有凌汛
C．b河水位季节变化大	D．b河结冰期短

【小题2】兰渝铁路及其沿线

A．线路平直，直达为主	B．河流较小，无需架桥
C．山峦起伏，桥隧众多	D．冰川广布，以桥代路

【小题3】兰渝铁路秦岭以北段修建时，有利于保护生态的合理措施是

A．城镇附近设置隔音屏障，保障居民生活	B．多建桥梁，减少对野生动物活动的影响
C．加大隔离障范围，保证列车的运行安全	D．路基的两侧种植常绿硬叶林，美化环境

阅读图文材料，完成下列要求。
2017年7月初，中国与俄罗斯开始开展北极航道开发和利用合作，共同打造“冰上丝绸之路”。所谓“冰上丝绸之路”，就是通过北冰洋向欧洲开辟的北极航道。俄罗斯邀请与中国合作共建的是东北航道，这条航道西起西北欧北部海域，东到符拉迪沃斯托克（海参崴），是连接东北亚与西欧最短的海上航线。
2017年8月底，“天健”轮满载风电设备等货物从江苏连云港出发，穿越北极东北航道，成功抵达俄罗斯圣彼得堡，完成了这艘巨轮对“冰上丝绸之路”的首次探秘。早在2013年，中远航运的“永盛”轮则成功在东北航道实行商业性试航，驶上了从中国到欧洲的“便捷之旅”。下图是“永盛”号货轮成功首航北极东北航道路线图。

（1）“冰上丝绸之路”相对于传统航线有哪些优势？
（2）为什么“冰上丝绸之路”直到最近才进行开发？
（3）在开发“冰上丝绸之路”的过程中会遇到哪些困难？

东非铁路网多为英国人于百年前修建的1米宽的窄轨铁路，火车短小，速度慢，运输能力低下。蒙内铁路（蒙巴萨港—内罗毕）是东非铁路网的起始段，全长472公里，内罗毕为该路网的铁路枢纽。2014年5月，由中国援建的，轨道宽度、运营列车、后勤服务以及铁路管理完全采用中国国铁一级标准（和原铁路差异显著）的新蒙内铁路开始建设，2017年5月11日正式通车（下图）。该铁路无论是建筑质量还是环境保护等都通过了苛刻的检测，目前，铁路运行状况良好。据此完成下列各题。

【小题1】对蒙内铁路建设影响较小的因素是

A．地形

B．地质

C．生态环境

D．水文水系

【小题2】随着这条完全中国标准的铁路的成功运营，不可能

A．加重非洲对中国的依赖程度	B．加强中非之间经贸往来和文化交流
C．促使更多的采用中国标准铁路在非洲推广	D．提升中国的国际形象和地位

中俄东线天然气管道俄境内段已于2014年9月2日开工建设，中国境内段将于2015年上半年开工建设，2018年竣工并投入使用。这是中俄之间拥有的又一条大型能源走廊。阅读材料，回答下列问题。
材料一 中俄石油天然气管道路线图。

材料二 长期以来，中俄之间的原油贸易主要靠铁路运输。2011年1月1日，自斯科沃罗季诺到大庆的中俄原油管道正式开通，该输油管道设计年输油量为1500万吨，最大可达3000万吨。
（1）填表比较东、西两条中俄天然气管线的差异。

	东 线	西 线
入境省区	内蒙古自治区
需穿越山脉		阿尔泰山脉
天然气调入地区（填工业基地）	京津唐工业基地
可能对沿线生态环境造成的影响

 
（2）大庆位于我国东北的______（地形区），是我国最大的石油产地。中俄输油管道的开通对大庆经济发展的影响是 。
（3）中俄石油合作被誉为“双赢”合作，请你谈谈对“双赢”的理解。（各答两点）

阅读图文材料，完成下列要求。

海外首条完全采用中国标准的蒙内铁路(下图)现已建成通车。铁路西起内罗毕，东抵东非第一大深水港蒙巴萨，全长480多千米，沿线设置33个站点，设计时速120千米，两地间行程时间从10个多小时缩短到4个小时。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。

（1）从自然环境角度，说出蒙内铁路线修建过程中遇到的主要困难。
（2）分析蒙内铁路对改善蒙巴萨港区位条件的作用。
（3）从远期规划的角度，简述蒙内铁路对东非地区经济发展的有利影响。

   贵州省境内群山起伏、沟壑纵横,喀斯特地貌广布。山阻水隔的封闭环境使其资源开发利用率低,经济长期落后。近年来,贵州省实施“县县通高速”计划,至2015年底,成为我国西部第一个“县县通高速”的省份。下图示意贵州省高速公路分布情况。

据此完成下面小题。

【小题1】贵州省高速公路的布局特点有    (　　)

A．分布较均衡

B．以遵义为中心,交织成网

C．通过居民点多,运营效益高

D．密度较小

【小题2】贵州省高速公路每千米造价远高于东部平原地区的自然原因有    (　　)
①地形复杂,地势起伏大
②喀斯特地貌广布,地质构造复杂
③降水集中,夏季多暴雨
④河网密布,多地下暗河
⑤经济落后,基础设施条件差

A．①②③

B．①②④

C．①③⑤

D．②③⑤

【小题3】高速公路建设对贵州省社会发展的积极影响有    (　　)

A．促进沿线资源开发,变资源优势为经济优势

B．加强与其他地区的经济交往和区域合作

C．增加就业,加速脱贫扶贫

D．优化生态环境,促进区域可持续发展

青岛、威海、烟台、潍坊四个山东半岛城市之间将出现一种类似于上海、重庆等城市市区内快速穿行的轻轨公交列车，乘坐轻轨列车，市民从青岛出发直达其他三个城市不超过一个半小时。据图回答下面小题。

【小题1】修建轻轨最主要的作用是(　　)

A．加快青岛矿产资源的开发

B．促进山东半岛区域经济的发展

C．减少青岛的人口压力

D．改善山东半岛能源运输紧张的状况

【小题2】修建轻轨可能对沿途城市产生的影响是(　　)

A．人口向青岛方向迁移

B．工业向青岛方向迁移

C．增加商业网点的数量

D．农业生产没有受到任何影响

   成都位于成都平原、长江经济地带的西端,是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。2013年4月,首列从成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”正式开通。“蓉欧快铁”是连接亚欧大陆,串联中国西部、欧洲及俄罗斯,辐射长三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”。2015年9月《成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案》正式颁布,“西部铁路物流中心”更名为“成都国际铁路港”,标志着成都国际铁路港建设进入实施阶段。

据此完成下面小题。

【小题1】与重庆比较,成都国际铁路港建设的优势条件有    (　　)

A．地势平坦开阔

B．水源充足

C．土壤肥沃

D．水运条件好

【小题2】成都国际铁路港建设带来的影响有    (　　)
①加强与上海、广州、武汉等沿海沿江沿边城市的合作
②扩大市场腹地
③吸引中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资
④促进港区周围资源开发及环境保护

A．①②③	B．①②④
C．①③④	D．②③④