根据以下材料，回答问题。
材料一：天山横亘在新疆中部，习惯上把天山以北称为北疆，天山以南称为南疆。左图是新疆“四纵四横”铁路骨架示意图（预计2020年全面完工）。
材料二：“农夫果园”番茄汁的原料主要来自新疆（产地位于右图中甲地区）。

（1）影响新疆环境人口容量的因素中，最主要的是   。图1中，克拉玛依市形成的区位是 。
（2）南疆地区铁路线的形态呈 （单选）。

A．棋盘格式

B．条带状

C．方格壮

D．环形放射式

（3）甲地区的主要气候类型是   ，该地区种植番茄有利的自然条件主要有 、  、    、    。
（4）影响番茄榨汁生产企业选址的主要区位因素是    。
（5）甲地区农业生产带来的生态环境问题主要有 。（双选）
①坡地开荒导致水蚀严重 ②过度开垦导致土地荒漠化
③不合理灌溉导致土壤盐碱化 ④农业结构调整导致酸雨增加

兴山县位于湖北省西部，大巴山余脉与巫山余脉交汇处。2015年2月，我国首条“水上公路”（见下图）在该县建成。读下图完成下列问题。

【小题1】图中水上公路选线的主要原因是（）。

A．保护坡地生态	B．缩短线路长度
C．避免侵占耕地	D．连接图中村落

【小题2】由于水上公路建在河流之上，其设计高度受到河流水文状况尤其是最高水位的影响，桥体过低会被淹没进而影响通行，过高则会增加修建成本。为降低建桥成本，以下自然要素对水上公路设计高度产生重要影响的是（）。

A．地形

B．地质

C．植被

D．水文

2010年3月17日，沈阳至丹东客运专线正式开工建设。全长207.3千米，设计时速350千米，预计4年后建成通车，届时沈阳到丹东坐高铁只需一小时。影响沈丹高铁建设的主导因素是(　　)

A．政治因素	B．经济因素
C．国防因素	D．科技因素

泛亚铁路（新加坡至昆明）将是联系东盟和中国的重要通道。其中，新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如表3和下图所示。
 表3泛亚铁路待建线路三个方案的比较（单位：千米）

方案	经过主要城市	铁路总长度	需新建铁路
东线	曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明	5520	433
中线	曼谷—万象—昆明	4180	1245
西线	曼谷—仰光—昆明	4321	1017

 

（1）东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。
（2）分析该区域不利自然条件对昆曼公路（中线方案）建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。

目前，中国高铁技术世界领先，并有明显的价格优势。中国与巴西、秘鲁将合作建设“两洋铁路”。读图，回答下面小题。

【小题1】修建该铁路难度最大的路段是T1～T2，因为经过：

A．安第斯山脉	B．落基山脉
C．海岸山脉	D．西高止山

【小题2】该铁路建成后，运输压力明显减轻的是

A．苏伊士运河	B．直布罗陀海峡
C．马六甲海峡	D．巴拿马运河

【小题3】与海洋运输比，铁路运输的特点有
①运量大 ②运速快 ③受自然影响小    ④运费低

A．①②

B．②③

C．①③

D．③④