阅读图文材料．完成下列问题。
材料一巴拿马运河是连通太平洋和大西洋的重要国际水道，1914年正式开通。1999 年，巴拿马收回运营主权。2016年，运河扩建工程完工。扩建之前巴拿马运河受宽度 和水深的限制．仅可通航7. 6万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运， 轮船通过运河的时间约9小时。
材料二哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，沟通加勒比海和太平洋，预计通过 时间为3小时。
材料三巴拿马运河通航原理示意图。
(1）分析加通湖在巴拿马运河修建和通航时发挥的作用。
(2）分析巴拿马运河扩建对该国社会经济发展带来的影响。
(3)分析哥伦比亚修建铁路对跨洋运输带来的有利影响。
材料一巴拿马运河是连通太平洋和大西洋的重要国际水道，1914年正式开通。1999 年，巴拿马收回运营主权。2016年，运河扩建工程完工。扩建之前巴拿马运河受宽度 和水深的限制．仅可通航7. 6万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运， 轮船通过运河的时间约9小时。
材料二哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，沟通加勒比海和太平洋，预计通过 时间为3小时。
材料三巴拿马运河通航原理示意图。
(1）分析加通湖在巴拿马运河修建和通航时发挥的作用。
(2）分析巴拿马运河扩建对该国社会经济发展带来的影响。
(3)分析哥伦比亚修建铁路对跨洋运输带来的有利影响。
阅读图文材料，完成下列要求。
材料：成都位于成都平原、长江经济地带的西端，是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。2013年4月，首列从成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”正式开通。“蓉欧快铁”是连接亚欧大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”(下图所示)。早期“蓉欧快铁”全程需时14天，2015年降至10.5天，随着秦岭高铁隧道群的贯通，未来提速指日可待。2015年9月《成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案》正式颁布，“西部铁路物流中心”更名为“成都国际铁路港”，标志着成都国际铁路港建设进入了实施阶段。国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资。
(1)从古代“蜀道难，难于上青天”到今天“国际铁路港”，对比分析成都古、今交通区位条件。
(2)与重庆相比，从自然条件角度分析成都国际铁路港建设的优势与不足。
(3)成都拥有两个机场，成为我国第四大航空港。分析成都航空事业迅速发展的原因。
(4)若“蓉欧铁路港”沿线城市如乌鲁木齐、兰州也规划建设国际铁路港，请选择可行或不可行任一方面进行论证分析。
材料：成都位于成都平原、长江经济地带的西端，是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。2013年4月，首列从成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”正式开通。“蓉欧快铁”是连接亚欧大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”(下图所示)。早期“蓉欧快铁”全程需时14天，2015年降至10.5天，随着秦岭高铁隧道群的贯通，未来提速指日可待。2015年9月《成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案》正式颁布，“西部铁路物流中心”更名为“成都国际铁路港”，标志着成都国际铁路港建设进入了实施阶段。国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资。
(1)从古代“蜀道难，难于上青天”到今天“国际铁路港”，对比分析成都古、今交通区位条件。
(2)与重庆相比，从自然条件角度分析成都国际铁路港建设的优势与不足。
(3)成都拥有两个机场，成为我国第四大航空港。分析成都航空事业迅速发展的原因。
(4)若“蓉欧铁路港”沿线城市如乌鲁木齐、兰州也规划建设国际铁路港，请选择可行或不可行任一方面进行论证分析。
阅读图文资料，完成下列各题。
材料一:瓜达尔港地处巴基斯坦和伊朗边界，靠近霍尔木兹海峡。2013年2月18日，巴基斯坦正式向中国海外港口控股有限公司移交瓜达尔港的运营权。中国可利用在瓜达尔港的影响力，铺设通往中国喀什的石油管道和铁路，翻越帕米尔高原，连接两大沙漠。
材料二:下图为瓜达尔港相关区位图。
(1)若修建中巴铁路和石油管道，试分析需要克服哪些自然障碍。
(2)分析瓜达尔港的优势条件。
(3)喀什准备在管道建成后大力发展炼油业，你认为可行吗?为什么?
材料一:瓜达尔港地处巴基斯坦和伊朗边界，靠近霍尔木兹海峡。2013年2月18日，巴基斯坦正式向中国海外港口控股有限公司移交瓜达尔港的运营权。中国可利用在瓜达尔港的影响力，铺设通往中国喀什的石油管道和铁路，翻越帕米尔高原，连接两大沙漠。
材料二:下图为瓜达尔港相关区位图。
(1)若修建中巴铁路和石油管道，试分析需要克服哪些自然障碍。
(2)分析瓜达尔港的优势条件。
(3)喀什准备在管道建成后大力发展炼油业，你认为可行吗?为什么?
下图为某大城市建设的五条地铁线分布图。读图完成下列小题。
【小题1】该城市商业活动最集中的位置及城市建设发展方向主要是
【小题2】长途汽车站与地铁端点站靠近将方便乘客转乘，地铁线两端附近适宜建长途汽车站的是
【小题1】该城市商业活动最集中的位置及城市建设发展方向主要是
| A．甲、东南部 | B．乙、东北部 |
| C．丙、西南部 | D．丁、西北部 |
| A．地铁1号线 | B．地铁2号线 |
| C．地铁4号线 | D．地铁5号线 |
读下面“我国各种运输方式的运输周转量构成表”，完成下列要求。
(1)占货运周转量比重最小的运输方式是______，该运输方式最主要的缺点是______。
(2)占货运周转量比重最大的运输方式是______，该运输方式的优点是__________。该运输方式在客运周转量所占比重显著下降的原因是________。
(3)我国目前最主要的运输方式的优点是________。
(4)我国目前发展较快的运输方式是__________，其发展较快的主要原因有__________________________。
| 运输周转量 | 铁路 | 公路 | 水运 | 管道 | 民用航空 |
| 货运周转量 | 39.3 | 13.8 | 44.9 | 1.9 | 0.1 |
| 旅客周转量 | 44.9 | 46.3 | 2.6 | － | 6.2 |
(1)占货运周转量比重最小的运输方式是______，该运输方式最主要的缺点是______。
(2)占货运周转量比重最大的运输方式是______，该运输方式的优点是__________。该运输方式在客运周转量所占比重显著下降的原因是________。
(3)我国目前最主要的运输方式的优点是________。
(4)我国目前发展较快的运输方式是__________，其发展较快的主要原因有__________________________。
读运价定价方式随运输距离变化示意图，回答下面小题。
【小题1】南京主城区的投币公交车，在城区内票价均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是票价2～4元不等。下列判断正确的是 ( )
【小题2】如果图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是 ( )
【小题1】南京主城区的投币公交车，在城区内票价均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是票价2～4元不等。下列判断正确的是 ( )
| A．公交是a——距离比例定价 | B．地铁是b——均一定价 |
| C．地铁是c——远距离递减定价 | D．公交是d——均一定价 |
| A．a代表水路运输 | B．c代表公路运输 |
| C．a运输方式适合短途运输 | D．c运输方式适合短途运输 |
中央经济工作会议要求“调整运输结构增加铁路运量”，2018 年全国环境保护工作会议 也提出，推动大宗物流由公路运输转向铁路运输（以下简称“公转铁””)。
据此完成 下列各题。
【小题1】大宗物流“公转铁”的主要目的是
【小题2】下列货物运输中最适宜“公转铁”的是
据此完成 下列各题。
【小题1】大宗物流“公转铁”的主要目的是
| A．增加货物的运输量 | B．突显铁路运输优势 |
| C．减少汽车运输超载 | D．改善沿线大气质量 |
| A．大同煤炭运往天津港 |
| B．东北小麦运往福建 |
| C．上海港鲜鱼运往苏州 |
| D．北京医药运往西藏 |
广珠城轨(即广珠城际铁路)是珠江三角洲轨道交通网的主轴线之一。主线北起广州,南达珠海,支线由中山小榄镇至江门新会区。据悉,广珠城轨建成后,珠江三角洲众多城市融入“一小时都市圈”。上述材料表明交通运输的发展方向是 ( )
| A．大型化 | B．高速化 | C．专业化 | D．信息化 |
阅读图文材料,回答下列问题。
（1）结合货物运输,简述滚装运输替代传统的公路——水运转换方式的积极意义。
（2）分析琼州海峡春节前后过海滚装运输压力大的原因。
（3）春节前后,从广州返回海口的货车,货物运输费用偏低,分析其原因。
材料一 滚装运输是将货物连同货车以及旅客连同客车一起开上滚装船,到达目的地之后再从船上开下,从而实现客、车、货三位一体同步运输的运输组织形式。在内海、海湾海峡和沿海岛屿间的短途水运中,滚装运输通常具有明显的竞争优势。我国在琼州海峡开辟汽车滚装船航线,改变了传统的公路—水运转换方式。
材料二 海南出岛的货物,多从广州转成铁路运输,运往全国各地。据统计,海南每年有600万吨至700万吨果蔬销往全国各地。春节前后过海滚装运输压力大,造成广州到海口的公路货物运输费用偏低。
材料三 下图为海南岛及附近地区图。
（1）结合货物运输,简述滚装运输替代传统的公路——水运转换方式的积极意义。
（2）分析琼州海峡春节前后过海滚装运输压力大的原因。
（3）春节前后,从广州返回海口的货车,货物运输费用偏低,分析其原因。
2014年7月1日起，上海与重庆、成都之间“朝发夕至”的动车组列车正式开行。下图示意动车组列车运行线路。
读下图完成下列小题。
【小题1】上海与至重庆、成都的下列铁路路段中修建难度最大的是
| A．成都与重庆间 | B．宜昌与武汉间 | C．恩施与宜昌间 | D．武汉与合肥间 |
| A．内河运输 | B．航空运输 | C．公路运输 | D．管道运输 |