2014年7月1日起，上海与重庆、成都之间“朝发夕至”的动车组列车正式开行。下图示意动车组列车运行线路。

读下图完成下列小题。

【小题1】上海与至重庆、成都的下列铁路路段中修建难度最大的是

A．成都与重庆间

B．宜昌与武汉间

C．恩施与宜昌间

D．武汉与合肥间

【小题2】上海至重庆、成都的直达动车组开行，受该动车组开行影响最大的运输部门是

A．内河运输

B．航空运输

C．公路运输

D．管道运输

现代交通运输方式中按运费由高到低排列正确的是 （   ）

A．公路、铁路、水运、航空	B．铁路、水运、公路、航空
C．水运、铁路、航空、公路	D．航空、公路、铁路、水运

阅读材料，回答下列问题。(14分)
2011年6月30日晚，“渝新欧”国际货运专列正式首发，这标志着中国西部对外开放新通道——连接重庆、新疆、欧洲的“南线欧亚大陆桥”全面开启。“渝新欧”铁路全长11 179千米，中国国内段途经西安、兰州、乌鲁木齐等地，国际段途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到德国杜伊斯堡，全程穿越6个国家，运行时间约13天。
(1)下列铁路线同“渝新欧”铁路国内段重合的是(4分) (　　)
A．陇海线　包兰线 B．青藏线　兰青线
C．宝成线　成昆线  D．陇海线　兰新线
(2)关于该铁路开通后产生的影响，叙述正确的是(4分) (　　)
①“渝新欧”国际铁路联运的开启，使地处内陆腹地的重庆一跃成为中国面向欧洲出口商品的重要“桥头堡”　②通过这条国际铁路联运大通道运输货物，与航空相比，大大节省了运输费用　③加强了中国同西亚和北非的经济联系和交往　④“渝新欧”国际货运大通道形成后，将会以重庆为中心，构建起辐射中国南方及东南亚的大物流圈，使东南亚和欧洲之间的贸易有更好的衔接
A．①②③  B．①③④
C．①②④  D．②③④
(3)重庆是我国西部地区非常著名的河港，试分析港口形成的区位条件。(6分)

我国已进入“路桥经济”阶段。读“亚欧大陆桥示意图”，完成下面问题。

【小题1】目前，第二亚欧陆桥的铁路运输量和总平均运行速度低于第一亚欧陆桥，主要症结是

A．沿线国家的经济互补性差，货源不足

B．冬季港口封航，海陆联运的货源中断

C．沿线地区湿地、冻土广布，速度受限

D．沿线国家多，列车的边境滞留时间长

【小题2】第三亚欧大陆桥沿线多为临海国家，发展“路桥经济”的重要意义是
①实现人口均衡分布   ②带动相关产业发展   ③缩小沿海内陆差距   ④摆脱国际市场依赖

A．①②

B．②③

C．①③

D．②④

   中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图。

完成下列各题。

【小题1】我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是
①适宜长距离大宗货物运输     ②修建总成本低
③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小

A．①③

B．②③

C．①④

D．②④

【小题2】有关图示区域的描述，正确的是

A．自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化

B．该区域水汽的主要是大西洋和北冰洋

C．锡尔河自上而下到河口水量不断增加

D．从吐鲁番到阿斯塔纳降水越来越少