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阅读图文材料,完成下列要求。
材料:成都位于成都平原、长江经济地带的西端,是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。2013年4月,首列从成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”正式开通。“蓉欧快铁”是连接亚欧大陆,串联中国西部、欧洲及俄罗斯,辐射长三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”(下图所示)。早期“蓉欧快铁”全程需时14天,2015年降至10.5天,随着秦岭高铁隧道群的贯通,未来提速指日可待。2015年9月《成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案》正式颁布,“西部铁路物流中心”更名为“成都国际铁路港”,标志着成都国际铁路港建设进入了实施阶段。国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资。

(1)从古代“蜀道难,难于上青天”到今天“国际铁路港”,对比分析成都古、今交通区位条件。
(2)与重庆相比,从自然条件角度分析成都国际铁路港建设的优势与不足。
(3)成都拥有两个机场,成为我国第四大航空港。分析成都航空事业迅速发展的原因。
(4)若“蓉欧铁路港”沿线城市如乌鲁木齐、兰州也规划建设国际铁路港,请选择可行或不可行任一方面进行论证分析。
上一题 下一题 0.99难度 综合题 更新时间:2018-11-26 04:11:52

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同类题1

阅读图文材料,完成下列问题。
材料一 澜沧江——湄公河区域图

材料二 澜沧江——湄公河发源于我国唐古拉山脉的扎曲,在越南胡志明市(西贡)南面汇入南中国海,全长4909公里,流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南,2016年3月澜沧江——湄公河流域合作首届领导人会议召开,宣布湄公河——澜沧江流域合作机制正式启动,配套的公路、铁路、港口等基础建设飞速。
材料三 去年我国对老挝、泰国的贸易量高达400亿美元,云南磨憨口岸仅1.6亿元的过货价值,也就是说,昆(明)曼(谷)公路对我国与老挝、泰国间贸易的贡献率仅占0.6%,昆曼公路流通的时间成本和物流成本等缺乏比较优势,导致已建成的昆曼公路建成通车后“通而不畅”,制约湄公河流域的深度合作与开发。
材料四 泰、柬、越三国产品内分工各阶段的贸易竞争优势指数表
 
2008年
2011年
2015年
原料和原材料
零部件
机械部件
初级消费品
原料和原材料
零部件
机械部件
初级消费品
原料和原材料
零部件
机械部件
初级消费品
泰国
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
柬埔寨
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
越南
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
材料五 两院院士朱友勇观点:“湄公河下游各国在农业土地条件上比中国好,但是我们在良好利用和栽培技术上是非常有竞争力的。另外,中南半岛地处热带,对农业机械化发展要求较高,中国在这一方面的经验充足所以两地在农业方面的合作可以达到双赢的局面,因为一方面解决了他们的粮食转化为经济发展的问题,另一方面也缓解了我国在粮食供应上的短缺。”
(1)开发澜沧江的水能必会影响整个澜沧江——湄公河流域,应如何合理和利用该流域的水能?
(2)结合材料三和所学知识,简析昆曼公路“通而不畅”的原因。
(3)结合材料四,列举泰、柬、越三国适合发展的两个具体工业部门,并从区域差异性的分析我国与湄公河流域各国之间可以开发哪些合作?
(4)结合材料五和所学知识,指出我国与湄公河流域各国达到农业领域上的双赢?