表为西安市民到宝鸡(陕西省地级市)、武汉、广州旅游交通方式构成表,读表完成下题。
表:

【小题1】表中①~④代表的交通方式分别是
【小题2】下列出行的选择受高铁开通冲击最大的是
表:

【小题1】表中①~④代表的交通方式分别是
A.普通火车、高铁、自驾车、飞机 | B.自驾车、高铁、普通火车、飞机 |
C.自驾车、普通火车、高铁、飞机 | D.普通火车、飞机、自驾车、高铁 |
A.自驾到宝鸡 | B.乘飞机到武汉 |
C.自驾到武汉 | D.乘飞机到广州 |
2015年12月26日金丽温高铁正式通车,铁路全长187.6公里,沿线地质条件复杂,全线特大、大、中桥梁54座,合计42.275公里,占全长的23%。完成下列问题。

【小题1】在地质条件复杂地区,高铁顺利建设主要得益于
【小题2】在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了

【小题1】在地质条件复杂地区,高铁顺利建设主要得益于
A.地形 | B.资源 | C.经济 | D.科技 |
A.减少噪音污染 | B.较少占用耕地 |
C.缩短运营里程 | D.保护野生动物 |
现代交通运输日益高速化、物流化、专业化、大型化。下列运输方式中,体现其大型化特点的是
A.管道运输 | B.高铁运输 | C.航空运输 | D.集装箱运输 |
2015年2月,由中国援建安哥拉的本格拉铁路建成通车,这是继坦赞铁路后中国在海外修建的最长铁路。后续建设还将接轨安赞、坦赞铁路。读图回答下列问题。

【小题1】本格拉铁路全长约
【小题2】图中铁路选线考虑的主要因素是
①热带雨林气候 ②地形、地质条件 ③城市分布 ④矿产分布 ⑤经济实力
【小题3】修建该地铁路的社会经济效益是

【小题1】本格拉铁路全长约
A.500km | B.1300km | C.2800km | D.3600km |
①热带雨林气候 ②地形、地质条件 ③城市分布 ④矿产分布 ⑤经济实力
A.①②③ | B.②③④ | C.③④⑤ | D.②③⑤ |
A.建立连接大西洋和太平洋的国际铁路通道 |
B.增强非洲铜矿的外运能力,带动沿线经济 |
C.促进沿线地区国民教育和文化水平的提高 |
D.有可能阻碍东部非洲野生动物的迁徙路线 |
下图反映2015年某地四种农产品运输成本占总成本的比重随运输距离的变化。读图回答下列各题。

【小题1】从运输成本考虑,最适合远销国际市场的农产品是
【小题2】产品③的运输成本达50%时产业的盈利接近0,产品③的市场半径通常不超过

【小题1】从运输成本考虑,最适合远销国际市场的农产品是
A.① | B.② | C.③ | D.④ |
A.150km | B.200km | C.250km | D.300km |
沪昆高速铁路是国家(中长期铁路网规划)中“四纵四横”的快速铁路通道之一,是一条东起上海,西至昆明的东西向铁路干线。设计时速为350千米/小时。下图为沪昆高速铁路示意图。回答下列问题。

【小题1】沪昆高速铁路沿线施工中,工程难度最大为
【小题2】沪昆高速铁路大多采用以桥代路方式建设,其根本目的是
【小题3】沪昆高速铁路建成通车后,下列说法错误的是

【小题1】沪昆高速铁路沿线施工中,工程难度最大为
A.沪杭段 | B.云贵段 | C.湘赣段 | D.浙赣段 |
A.保护沿线环境 | B.节约土地资源 |
C.保证铁路安全运行 | D.展示中国高铁成就 |
A.加强了东部沿海与西南内陆的客货流 |
B.促进沿线经济发展 |
C.有利于沿线旅游业发展 |
D.平衡东西部经济发展差异 |
下图为我国某铁路干线沿线气候资料,据此完成下列各题。

【小题1】该铁路干线可能是()
【小题2】图中①地区大量运出的农产品可能是()

【小题1】该铁路干线可能是()
A.陇海一兰新铁路 | B.京包一包兰铁路 |
C.京哈一京广铁路 | D.宝成一成昆铁路 |
A.玉米、水稻 | B.小麦、棉花 |
C.棉花、大豆 | D.水稻、柑橘 |
下面两图示意的某区域G1至G2的石油管道,是世界上纬度最高的石油管道。读图,回答下列各题。

【小题1】该石油管道的长度最接近()
【小题2】该石油管道以高架的形式进行铺设,其克服的主要自然困难是()

【小题1】该石油管道的长度最接近()
A.1000千米 | B.1300千米 |
C.1800千米 | D.2200千米 |
A.地形复杂 | B.沼泽众多 | C.动物迁徙 | D.多年冻土 |
阅读图文材料,完成下列要求。
中国自2004年开始引进德国、日本、加拿大和法国的高铁技术,高铁在国内得到了迅速发展,已形成自主技术标准和较为完善的建设体系,是中国高端产业发展的典型代表。现在已迈入国际市场,已经与多个国家签订了建设项目合同,车辆生产厂均计划建在拟建高铁线附近。2015年中国与俄罗斯签订了修建莫斯科至喀山的高铁项目合同。中国高铁线路是客运专线,但是俄罗斯要求这条线路设计成客货共线。下图为俄罗斯莫斯科到喀山拟建高铁线路图。

(1)与德、日、加、法四国相比较,中国国内高铁建设市场广大,简析原因。
(2)指出莫斯科至喀山拟建高铁线路的布局特征。
(3)分析俄罗斯要求这条线路设计成客货共线的原因。
(4)中国将国外高铁项目中的车辆生产厂布局在拟建高铁线附近,分析其主要原因。
中国自2004年开始引进德国、日本、加拿大和法国的高铁技术,高铁在国内得到了迅速发展,已形成自主技术标准和较为完善的建设体系,是中国高端产业发展的典型代表。现在已迈入国际市场,已经与多个国家签订了建设项目合同,车辆生产厂均计划建在拟建高铁线附近。2015年中国与俄罗斯签订了修建莫斯科至喀山的高铁项目合同。中国高铁线路是客运专线,但是俄罗斯要求这条线路设计成客货共线。下图为俄罗斯莫斯科到喀山拟建高铁线路图。

(1)与德、日、加、法四国相比较,中国国内高铁建设市场广大,简析原因。
(2)指出莫斯科至喀山拟建高铁线路的布局特征。
(3)分析俄罗斯要求这条线路设计成客货共线的原因。
(4)中国将国外高铁项目中的车辆生产厂布局在拟建高铁线附近,分析其主要原因。