表为西安市民到宝鸡(陕西省地级市)、武汉、广州旅游交通方式构成表,读表完成下题。
表:

【小题1】表中①~④代表的交通方式分别是
A.普通火车、高铁、自驾车、飞机B.自驾车、高铁、普通火车、飞机
C.自驾车、普通火车、高铁、飞机D.普通火车、飞机、自驾车、高铁
【小题2】下列出行的选择受高铁开通冲击最大的是
A.自驾到宝鸡B.乘飞机到武汉
C.自驾到武汉D.乘飞机到广州
当前题号:1 | 题型:单选题 | 难度:0.99
2015年12月26日金丽温高铁正式通车,铁路全长187.6公里,沿线地质条件复杂,全线特大、大、中桥梁54座,合计42.275公里,占全长的23%。完成下列问题。

【小题1】在地质条件复杂地区,高铁顺利建设主要得益于
A.地形B.资源C.经济D.科技
【小题2】在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了
A.减少噪音污染B.较少占用耕地
C.缩短运营里程D.保护野生动物
当前题号:2 | 题型:单选题 | 难度:0.99
现代交通运输日益高速化、物流化、专业化、大型化。下列运输方式中,体现其大型化特点的是
A.管道运输B.高铁运输C.航空运输D.集装箱运输
当前题号:3 | 题型:单选题 | 难度:0.99
2015年2月,由中国援建安哥拉的本格拉铁路建成通车,这是继坦赞铁路后中国在海外修建的最长铁路。后续建设还将接轨安赞、坦赞铁路。读图回答下列问题。

【小题1】本格拉铁路全长约
A.500kmB.1300kmC.2800kmD.3600km
【小题2】图中铁路选线考虑的主要因素是
①热带雨林气候 ②地形、地质条件 ③城市分布 ④矿产分布 ⑤经济实力
A.①②③B.②③④C.③④⑤D.②③⑤
【小题3】修建该地铁路的社会经济效益是
A.建立连接大西洋和太平洋的国际铁路通道
B.增强非洲铜矿的外运能力,带动沿线经济
C.促进沿线地区国民教育和文化水平的提高
D.有可能阻碍东部非洲野生动物的迁徙路线
当前题号:4 | 题型:单选题 | 难度:0.99
下图反映2015年某地四种农产品运输成本占总成本的比重随运输距离的变化。读图回答下列各题。

【小题1】从运输成本考虑,最适合远销国际市场的农产品是
A.①B.②C.③D.④
【小题2】产品③的运输成本达50%时产业的盈利接近0,产品③的市场半径通常不超过
A.150kmB.200kmC.250kmD.300km
当前题号:5 | 题型:单选题 | 难度:0.99
科技进步使地形不再是影响交通线路布局的因素。
当前题号:6 | 题型:判断题 | 难度:0.99
沪昆高速铁路是国家(中长期铁路网规划)中“四纵四横”的快速铁路通道之一,是一条东起上海,西至昆明的东西向铁路干线。设计时速为350千米/小时。下图为沪昆高速铁路示意图。回答下列问题。

【小题1】沪昆高速铁路沿线施工中,工程难度最大为
A.沪杭段B.云贵段C.湘赣段D.浙赣段
【小题2】沪昆高速铁路大多采用以桥代路方式建设,其根本目的是
A.保护沿线环境B.节约土地资源
C.保证铁路安全运行D.展示中国高铁成就
【小题3】沪昆高速铁路建成通车后,下列说法错误的是
A.加强了东部沿海与西南内陆的客货流
B.促进沿线经济发展
C.有利于沿线旅游业发展
D.平衡东西部经济发展差异
当前题号:7 | 题型:单选题 | 难度:0.99
下图为我国某铁路干线沿线气候资料,据此完成下列各题。

【小题1】该铁路干线可能是()
A.陇海一兰新铁路B.京包一包兰铁路
C.京哈一京广铁路D.宝成一成昆铁路
【小题2】图中①地区大量运出的农产品可能是()
A.玉米、水稻B.小麦、棉花
C.棉花、大豆D.水稻、柑橘
当前题号:8 | 题型:单选题 | 难度:0.99
下面两图示意的某区域G1至G2的石油管道,是世界上纬度最高的石油管道。读图,回答下列各题。

【小题1】该石油管道的长度最接近()
A.1000千米B.1300千米
C.1800千米D.2200千米
【小题2】该石油管道以高架的形式进行铺设,其克服的主要自然困难是()
A.地形复杂B.沼泽众多C.动物迁徙D.多年冻土
当前题号:9 | 题型:单选题 | 难度:0.99
阅读图文材料,完成下列要求。
中国自2004年开始引进德国、日本、加拿大和法国的高铁技术,高铁在国内得到了迅速发展,已形成自主技术标准和较为完善的建设体系,是中国高端产业发展的典型代表。现在已迈入国际市场,已经与多个国家签订了建设项目合同,车辆生产厂均计划建在拟建高铁线附近。2015年中国与俄罗斯签订了修建莫斯科至喀山的高铁项目合同。中国高铁线路是客运专线,但是俄罗斯要求这条线路设计成客货共线。下图为俄罗斯莫斯科到喀山拟建高铁线路图。

(1)与德、日、加、法四国相比较,中国国内高铁建设市场广大,简析原因。
(2)指出莫斯科至喀山拟建高铁线路的布局特征。
(3)分析俄罗斯要求这条线路设计成客货共线的原因。
(4)中国将国外高铁项目中的车辆生产厂布局在拟建高铁线附近,分析其主要原因。
当前题号:10 | 题型:综合题 | 难度:0.99