2015年2月，由中国援建安哥拉的本格拉铁路建成通车，这是继坦赞铁路后中国在海外修建的最长铁路。后续建设还将接轨安赞、坦赞铁路。读图回答下列问题。【小题1】本格

题干

2015年2月，由中国援建安哥拉的本格拉铁路建成通车，这是继坦赞铁路后中国在海外修建的最长铁路。后续建设还将接轨安赞、坦赞铁路。读图回答下列问题。

【小题1】本格拉铁路全长约

A．500km

B．1300km

C．2800km

D．3600km

【小题2】图中铁路选线考虑的主要因素是
①热带雨林气候 ②地形、地质条件 ③城市分布 ④矿产分布 ⑤经济实力

A．①②③

B．②③④

C．③④⑤

D．②③⑤

【小题3】修建该地铁路的社会经济效益是

A．建立连接大西洋和太平洋的国际铁路通道

B．增强非洲铜矿的外运能力，带动沿线经济

C．促进沿线地区国民教育和文化水平的提高

D．有可能阻碍东部非洲野生动物的迁徙路线

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2016-05-30 10:57:57

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同类题1

近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮(骡马)运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。读图完成下面小题。

【小题1】马帮运输是滇、藏、川间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是

A．骡马适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要

B．当地经济落后，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入

C．可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展

D．当地畜牧业发达，骡马数量多

【小题2】在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是
①公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高　②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大　③公路建设的工程造价远比铁路低　④公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强

同类题4

刚完成规划的巴中市城市轻轨，是该市争取到西部大开发重点项目之一。“巴中轻轨一号线”估算总投资80亿元，全长46.5公里，途经24个站点。

根据所学知识完成下面小题。

【小题1】关于城市修建轻轨的说法，最合理的是（）

【小题2】巴中规划的轻轨线路多采用高架形式，这主要是为了（  ）
①节省建设成本
②减少与地面交通的相互干扰
③少占耕地
④降低噪音
⑤保证行车安全

【小题3】对于巴中轻轨线路的走向，以下说法正确的是（）

A．沿城市发展主轴布局且在靠近人流量大的区域设站

B．沿巴河布局且远离主城区

C．尽量穿山越岭，缩短长度

D．沿车流量大的街道布局但要避开大量人群

A．1～5月	B．6～10月
C．8月～次年3月	D．11月～次年5月

A．地形地质	B．水文气象
C．居民搬迁	D．高寒冻土

A．高压输电线路	B．水路运输线路
C．铁路运输线路	D．管道运输线路

A．机动灵活	B．损耗小、连续性强
C．运量大、投资少	D．速度快、效率高

题干

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