埃及是“一带一路”沿线的枢纽国家。2015年，埃及政府提出“振兴苏伊士运河走廊”经济发展战略，大力推进埃及工业化进程。在此背景下，中埃苏伊士经贸合作区作为中国政府批准的国家级境外经贸合作区，成为推动中埃产能合作的重要平台。2018年9月2日，中国建筑集团有限公司与埃及东部油气公司签订了61亿美元的埃及苏伊士炼油及石化厂项目总承包商务合同。该项目就位于苏伊士经贸合作区内，建成后将大大提高埃及炼油及石化产品的生产和出口创汇能力，促进埃及经济的产业升级和快速发展，带动中国石化行业设备、技术和标准的出口。

新藏公路起于新疆叶城，终于西藏拉萨，1956年开始修建，路段多为简易砂砾公路，路窄，不少路段仅容单辆车通行，沿途村落稀少，行车充满艰险。库地达坂是新藏公路的其中一段，坡长达27千米。 2012～2013年新藏公路再一次全面整建，现全段为双向二车道柏油路。下面为新藏公路局部地段线路示意与所经区域地形图。

   “无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”，完善港口与内陆的运输通道，实现内陆地区与国际航运的贯通。

材料一　“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。2017年7月，中俄领导人正式提出“要开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝绸之路’”。俄罗斯邀请与中国合作共建的，是东北航道。这条航道，西起西欧北部海域，东到符拉迪沃斯托克(海参崴)，途经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和白令海峡，是连接东北亚与西欧最短的海上航线。中国对北极资源的合理利用包括参与北极航道开发利用，参与油气和矿产等非生物资源的开发利用，参与渔业等生物资源的养护和利用，参与旅游资源开发等。

材料二　苏伊士湾经济特区地处埃及的东北部，具有经济特区的性质，总面积达233平方千米；工业区内由中埃双方合资开发的面积22平方千米，合作项目主要为纺织工业。左图为传统航道路线与东北航道图，右图为埃及棉花、重要城市分布图。

   2018年10月24日，全世界里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁——港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分。

   兰新高铁（图一）的部分路段既有地下隧道也有“地上隧道”，“地上隧道”主要目的是防止新疆境内的强风吹翻列车，其一侧有许多圆形小洞，“地上隧道”内壁采用双层结构是为了克服当地另外一种恶劣的自然环境（图二）。

   2019年9月25日，位于北京市大兴区和河北省廊坊市之间的大兴国际机场正式投入运营，大兴机场与首都机场将共同把北京打造为世界首座拥有双国际枢纽的城市。下图示意2009—2018年北上广三个机场吞吐量增长率增长情况。

   2019年5月17日，我国最长的海底成品油管道定向钻穿越成功。该项目始于广东省湛江市东海岛的中科炼油厂，穿越通明海峡，最终到达廉江。

   2018年10月23日港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。港珠澳大桥全长约55公里，为目前世界上最长的跨海大桥。其中工程量最大、技术难度最高的一段是“桥－岛－隧”集群的主体工程。下面两图为港珠澳大桥示意图(左图)和实景照片。