某校地理小组利用暑假对长江部分沿江城市进行了一次研学活动。小组成员发现,长江干流上近几十年来修建了很多大桥,但桥下净空高度(水面到桥梁底部能满足通航需求的最高高度)却有很大差异。下图为该研学小组绘制的长江干流部分大桥建成时间及桥下净空高度示意。
据此完成下面小题。
【小题1】图中所示长江大桥
A.桥下净空高度低于32米的不足5座 |
B.建成年代越早的桥下净空高度越低 |
C.靠近入海口的桥下净空高度普遍较大 |
D.位于同一城市的桥下净空高度相同 |
A.节省建桥资金 | B.方便桥下船舶通行 |
C.缩短桥梁长度 | D.利于桥梁自身稳定 |
A.吃水深度增加 | B.船只动力更强 |
C.桅杆高度加大 | D.船体宽平低矮 |

【小题1】下列关于西成高铁说法正确的是
A.连接中西部省区,经济交流合作增强 |
B.连接黄土高原与云贵高原,线路长,工程量大 |
C.穿越南北方分界线,沿线地质地貌复杂,施工难度大 |
D.地跨我国地势二、三级阶梯,地势起伏大 |
A.导致沿线地区生物多样性锐减 | B.加剧沿线地区的土壤盐渍化 |
C.促进沿线地区矿产资源的开发 | D.施工期间可能诱发地质灾害 |

【小题1】该石油管道的长度约为
A.700千米 | B.1000千米 | C.1500千米 | D.1300千米 |
A.地形复杂 | B.动物迁徙 | C.沼泽众多 | D.多年冻土 |
京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路,也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。预计于2019年12月31日正式开通运营。铁路沿线地势起伏较大,且人口城市众多,它不仅是世界首辆智能高铁,还建成了世界上最深、规模最大的暗挖地下高铁车站——八达岭车站,下图为京张高铁沿线站点分布略图。
【小题1】修建京张高铁需要克服的最大难题是( )
A.防治地质灾害 | B.绕开生物栖息地 |
C.降低地面坡度 | D.保护历史文物古迹 |
A.解决货运紧张问题 | B.加快沿线矿产资源开发 |
C.劳动力向西部转移 | D.促进京津冀协同发展 |
世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥于2018年10月24日上午9时正式通车,通车后驾车从香港到珠海、澳门仅需45分钟。大桥主体工程由桥—岛—隧集群而成。下图示意港珠澳大桥主体工程。
据此完成下面小题。
【小题1】港珠澳大桥中部有近7公里是海底隧道,主要是考虑
A.避开台风的威胁 | B.保持主航道的通航能力 |
C.节约建设成本 | D.缩短两岸的通行距离 |
A.破坏珠江口水域生态环境 | B.加快港珠澳区域一体化进程 |
C.降低珠海的区域经济地位 | D.对航空运输造成极大威胁 |
2018年12月25日,杭黄高铁正式通车,线路穿越西湖、黄山等7个5A级风景区,桥隧比高达87.6%。下图为杭黄高铁线路示意图。
完成下面小题。
【小题1】杭黄高铁绕成“Z”字形的主要原因是
A.减缓坡度,降低建设成本 | B.连接景区,带动经济发展 |
C.降低时速,增加安全系数 | D.保护生态,减少景区干扰 |
A.地形起伏 | B.河流阻隔 |
C.城镇分布 | D.科学技术 |

【小题1】港珠澳大桥的主要作用是
A.形成新的交通枢纽 | B.提高深圳城市化水平 |
C.调整香港功能分区 | D.加速珠三角区域融合 |
A.地域文化 | B.人口密度 | C.消费水平 | D.交通条件 |
“摩拜单车”“ofo小黄车”共享单车在北京、上海、广州等大城市,特别是在城区发展迅猛,共享单车将“互联网”和“交通”融合,这种出行模式对生产生活产生了重大影响,并可以有效解决最后一公里的问题。
根据所学知识完成下列小题。【小题1】下表中哪个城市共享单车发展前景较差( )
城市 | 地形 | 轨道交 通状况 | 年均最高/最低 气温(℃) |
马德里 | 高原 | 成熟 | 3/31 |
新加坡 | 平原 | 成熟 | 19/35 |
南京 | 平原 | 较为发达 | -1/38 |
青岛 | 丘陵 | 较为发达 | -4/25.8 |
A.马德里 | B.新加坡 | C.南京 | D.青岛 |
A.GIS与RS |
B.RS与GPS |
C.GIS与GPS |
D.数字地球与RS |
近年来我国农村电商发展势头迅猛,但物流配送成本高、效率低是其发展的制约因素。部分物流企业将无人机 (下图)配送视为解决农村电商配送“最后一公里”的方案之一,但也面临着续航时间短、安全性不高等困扰,目前只是在少数地区进行了试点。
据此回答下列小题。
【小题1】农村电商物流配送成本高、效率低的主要原因是农村( )
A.地形崎岖,道路密度小 |
B.交通拥堵,配送费时长 |
C.人口外流,缺配送人员 |
D.订单分散,人口密度小 |
①速度快②载重大③人力成本低④受天气的影响小
A.①② |
B.②④ |
C.①③ |
D.③④ |
A.草原牧区居民点 |
B.低山丘陵区的山村 |
C.机场周边的农村 |
D.海港附近的渔村 |
万里茶道由清朝时期山西商人开辟,南起我国武夷山市下梅村,北到中俄边境的通商口岸恰克图,全程约4760千米,其中水路1480千米(河口—唐河),马车运输(唐河—张家口)和驼运(张家口—恰克图)3280千米。当时汉口是中国茶叶的最大集散地,恰克图有数百家中国茶行,位于茶道沿线的城镇也日益繁荣,清朝末期由于开辟了沿海港口到汉口的水运通道和北京至汉口的铁路,万里茶道逐渐走向衰落。2012年,国家文物局将中俄万里茶道沿线的文化遗存定名为万里茶道文化线,并准备申报世界文化遗产,万里茶道也将重现辉煌。下图为万里茶道路线图。

(1)结合万里茶道沿线的自然环境特点,分析万里茶道采用多种运输方式的原因。
(2)简析晋商开辟万里茶道对沿线地区的积极意义。
(3)请你为万里茶道重现辉煌献计献策。