设计速度可达350千米/时的京张高铁开通后，将张家口纳入北京“1小时经济圈”为保护八达岭长城和青龙桥车站“人”字形线路等文化遗产，该铁路八达岭高铁站需建于地下百米深处，八达岭地区地质条件复杂，施工难度大，施工人员采用精准微爆破新技术创新施工方法，建成了高铁站。

东南亚地区是中国的近邻，中国与东南亚各国历来交往频繁。2003年10月，中国正式加入《东南亚友好合作条约》。该区域拟建“泛亚铁路”东、中、西三条线路，从中国云南昆明出发，跨境通过老挝、缅甸、泰国、越南、柬埔寨、马来西亚，最后抵达新加坡。2010年1月1日，中国——东盟自由贸易区这一世界人口最多的自贸区、全球第三大自贸区全面建成，中国和东盟国家开始步入“零关税”时代。

西三角经济圈，包括重庆经济圈，成都经济圈和以西安为中心的关中城市群。总面积22万平方千米，人口1.18亿，包含47个城市，GDP总额1.5万亿元，占全国的6.3％，占整个西部的33％。2017年12月日，西成高铁全线开通运营，西安与成都的交通半径被缩减至4小时，“西成高铁全线工程以桥隧为主，桥隧比高达92.1％，沿途经过朱鹦、大熊猫、金丝猴、羚牛等国家一级保护动物的栖息地。西三角经济圈从概念走入现实，将成为继珠三角长三角和渤海湾经济圈之后，中国经济持续快速发展的“第四极”。左图为重庆市、四川省、陕西省区域略图，右图为西成高铁车行驶在渭河平原上。

   2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。图7为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。

   2015年2月，全部采用中国设备和技术的本格拉铁路建成通车。本格拉铁路通车后，连接刚果民主共和国的铁路，进而与坦赞铁路相接，可通到印度洋沿岸的达累斯萨拉姆。

2010年，曹妃甸新建的首钢京唐钢铁厂已全面投入生产。

泛亚铁路是我国和东南亚国家签订的有利于加强区域联系的高铁线，涉及多个国家，是“一带一路”的重要组成部分。不同于我国时速300千米/小时以上的客运高铁，泛亚高铁设计时速170-200千米/小时，兼顾客货两用。下图分别示意东南亚的地形、河流和泛亚铁路的分布。