下图为某城区扩展图，其中箭头表示其城区随时间扩展的方向及范围。据此完成下面小题。
【小题1】该市古商业区利用的主要交通运输方式是
【小题2】影响该市城区扩展的主要因素是
【小题1】该市古商业区利用的主要交通运输方式是
| A．内河运输 | B．公路运输 | C．铁路运输 | D．海洋运输 |
| A．地形 | B．河流 | C．经济 | D．交通 |
下图为丽水市铁路网布局规划图。完成下列各题。
【小题1】铁路网建成后对丽水的影响是
【小题2】若在丽水采取下列产业发展措施，符合“绿水青山就是金山银山”生态理念的是
【小题1】铁路网建成后对丽水的影响是
| A．促进人口迁出 | B．加快城市化进程 |
| C．推动技术创新 | D．提高农牧业比重 |
| A．开发水能资源大规模引进高耗能工业 | B．开垦荒地、坡地，大力发展水稻种植业 |
| C．利用本地木材资源加快发展木玩产业 | D．利用优美环境发展特色民宿和旅游业 |
图A为贵州省后寨河、王家寨、茂兰地区1963～2004年聚落等级与公路关系图。1987年茂兰成立喀斯特森林自然保护区。
据此，完成下列各题。
【小题1】研究区内
【小题2】据表可知
【小题3】研究时段内
据此，完成下列各题。
【小题1】研究区内
| A．规模大的聚落数量少, 规模小的聚落数量多 |
| B．1级聚落的规模最大，5级聚落的规模最小 |
| C．同等级聚落彼此之间的距离大致相同 |
| D．各等级聚落的数量随时间推移而增多 |
| A．1963年，各级聚落距公路的平均距离较远 |
| B．80年代前，各级聚落距公路的平均距离变化趋势相同 |
| C．80年代后，1、2级聚落距公路的平均距离减小 |
| D．3级聚落的交通通达性不断提高 |
| A．3、4级聚落数量前期增速较慢，后期增速加快 |
| B．后寨河新生聚落多分布于公路线附近 |
| C．王家寨新生聚落快速发展，与成立自然保护区有关 |
| D．茂兰消亡聚落较多，与贵阳的辐射带动有关 |
北京市某校同学到门头沟区爨底下村参加社会大课堂实践活动，他们在考察报告中写道：“爨底下村以人文景观为主，辅以山水之趣，与自然交相辉映……”、“这个小山村本是由古时商路上一个驿站发展而来，……随着古道的渐渐没落与破败，爨底下村也陷入了一个举步维艰的境地。”
据此完成下列各题。
【小题1】下列对古村落建筑特色的描述，最可能出自上述考察报告的是
【小题2】考察发现，影响爨底下古村落兴衰的主要因素是
【小题3】为实现传承与振兴，该村最适宜发展的产业是
据此完成下列各题。
【小题1】下列对古村落建筑特色的描述，最可能出自上述考察报告的是
| A．红墙绿瓦的皇家园林 | B．高低错落，利于采光通风 |
| C．小桥流水的江南水乡 | D．毛毡制作，利于拆卸搬运 |
| A．气候 | B．地形 | C．交通 | D．政策 |
| A．现代物流业 | B．水稻种植业 | C．高新技术产业 | D．旅游服务业 |
2018年12月26日，全长307.9千米的济青高铁建成运营，济南至青岛1小时40分钟可到达，青岛至此真正接入全国高铁网。之前，济南到青岛的客运主要由济青客运专线承担，济南至青岛需2小时20分钟。为压缩济青间运行的时间，该客运专线停靠的城市较少。2018年12月28日．全长428千米的国家I级客货共线铁路——青连（青岛—连云港）铁路竣工运营。下图为济青高铁、青连铁路及附近铁路示意图。
【小题1】济青高铁运营后原济青客用专线的功能应改为
| A．济青间无停靠站的直达客运线 | B．济青间的客货共用线路 |
| C．济青间更多城市的城际客运线 | D．济青间的第二高速铁路 |
| A．噪声危害大 | B．水体污染大 | C．空气污染大 | D．事故威胁大 |
①增大人才向沿线城镇转移的力度 ②就业者的居住地向沿线城镇扩散
③扩大城市规模，加剧城市化问题 ④扩大经济的腹地和提高经济效益
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．②④ |
港珠澳大桥于2018年10月正式通车了，这是在“一国两制”条件下，粤港澳三地首次合作建设的大型基础设施。完成下列各题。
【小题1】与京九铁路相比，港珠澳大桥交通运输方式的优势是
【小题2】大桥的建设对促进“珠三角”工业化发展的影响有
①加快区域联系，促进城市化发展 ②提高运输效率，降低运输成本
③扩大交流，促进区域分工与合作 ④促进旅游业发展，扩大就业
【小题1】与京九铁路相比，港珠澳大桥交通运输方式的优势是
| A．灵活性强 | B．运量大 |
| C．运费低 | D．连续性好 |
①加快区域联系，促进城市化发展 ②提高运输效率，降低运输成本
③扩大交流，促进区域分工与合作 ④促进旅游业发展，扩大就业
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河 因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读“德州市位置示意图”（下图），回答下面小题。
| A．矿产资源日趋枯竭 |
| B．商人大量外迁 |
| C．人口增长速度变慢，市场需求减少 |
| D．海运和铁路运输的出现 |
| A．德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴 |
| B．京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化 |
| C．德州可以被称为“火车拉来的城市” |
| D．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变 |
石家庄市原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄人口已超过了100万，而正定县城仍不过是座3万人的小城。
判断下列各题。【小题1】材料中可看出，石家庄市发展成为 100 万以上人口的特大城市的主要原因是（ ）
| A．处于华北平原，地形平坦开阔 | B．有丰富的矿产资源，采矿业发达 |
| C．铁路的修建和发展 | D．原有的工农业基础好 |
| A．一个地区主要交通干线的变化，会影响该地区城市的分布和发展规模 |
| B．一个地区修建了铁路，就会促成这个地区形成一座大城市 |
| C．交通发达的铁路枢纽能发展成为省级行政中心 |
| D．能否成为 100 万人口大城市，关键是人口的增长 |
交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态有重要影响，关于交通发展与城市空间形态变化的叙述，错误的是（ ）
| A．水运为主的时代，城市往往沿河道伸展成带状 |
| B．古代，交通工具不发达，城市呈紧凑的空间形态 |
| C．私家车的普及和快速道路系统的建立使不少城市的空间范围缩小 |
| D．随着地铁和高架公路的发展，城市空间形态的变化更加灵活、多样 |