2018年11月2日,我国第35次南极考察队搭乘“雪龙”号科考船赴南极科考,此次考察的一个重要任务就是在南极冰盖建设我国第一个永久机场。机场选址于距离中山站28千米的冰盖上,预计跑道长度为1500米,宽为80米。下图为我国南极科学考察站位置示意图。
读图回答下列各题。
【小题1】建设我国第一个南极永久机场的意义在于
①扩大考察范围,提升科考效率 ②增强我国的国防实力
③有利于克服极夜现象,增强科考连续性 ④增强南极地区交通通达性,提高运输能力
A.①② | B.②③ | C.③④ | D.①④ |
①冰盖滑动,地基不稳定 ②处于风力强劲的西风带南部,施工难度大
③积雪厚度大,无法满足飞机起降要求 ④深居南极内陆,材料运输困难
A.①④ | B.①③ | C.②③ | D.②④ |
A.一直向东北 | B.一直向西南 |
C.先向东南再向东北 | D.先向西南再向西北 |

【小题1】下列铁路干线,纵向与沪昆高铁干线交会的是
A.陇海线 | B.湘黔线 | C.京九线 | D.浙赣线 |
A.途经昆明、武汉等省级行政中心 | B.横跨地势第一、二、三级阶梯 |
C.跨越热带、亚热带季风气候区 | D.沿线地区多泥石流、洪涝等灾害 |
A.丽江古城、张家界 | B.苏州园林、庐山 |
C.云南石林、峨眉山 | D.福建土楼、黄山 |
2017年6月13日中国与巴拿马建交。扼守太平洋与大西洋航运枢纽的巴拿马科隆自贸区(1948年设立)与太平洋特别经济区(2007年设立)在“一带一路”的倡议下对深化中国和美洲贸易与投资关系具有战略意义,中国对科隆自贸区与太平洋特别经济区的投资热潮逐渐兴起。下表示意科隆自贸区和太平洋特别经济区功能与特征对比,下图示意巴拿马自贸区分布。


(1)说出巴拿马科隆自贸区与太平洋特别经济区的分布特征,并简要分析该布局的社会经济优势。
(2)我国在巴拿马科隆自贸区与太平洋特别经济区投资建厂,分别从当地和我国的角度简述其有利影响。
(3)从竞争与合作的角度,简述巴拿马太平洋特别经济区的建设对科隆自贸区的影响。
图乙为我国红军长征路线示意图,该路线途经云贵高原、横断山区和若尔盖湿地等地形区,自然环境恶劣。北盘江大桥地处云贵高原,修建需克服沿线重峦叠嶂、沟谷纵横等重重困难,桥面至江面高差达565米,为世界第一高桥(如图甲)。
据此完成下列各题。
【小题1】以下说法和若尔盖湿地形成关系最小的是( )
A.地处川西和青藏高原东侧,海拔高,气温低,蒸发较弱 |
B.群山环抱,地势周高中低,且降水较多,空气湿润 |
C.冻土发育,植被茂密,涵养水源能力强 |
D.开发较晚,人口稀少,人类破坏较少 |
A.经济发展水平需要 | B.技术条件的保障 |
C.国防和民族团结的需要 | D.国家政策的支持 |
A.在长征的过程中会看到常绿阔叶林、落叶阔叶林、针叶林、荒漠和雪原 |
B.经过横断山区,天如火,水似银,亲人送水来解渴的时间大约是七八月份 |
C.途经贵州时,少数民族众多,山腰苗寨云立,规模都较大 |
D.在贵、云、桂交接处,正好为雨季,当地村民不会为储水而焦虑 |
读图,完成下题。

1. 早期正太铁路与卢汉铁路轨道宽度不一致对石家庄发展的影响最可能是( )
A.加速发展 | B.阻碍发展 |
C.没有影响 | D.无法推测 |
共享单车是指企业在公共服务区、地铁站点、公交站点、商业区、居民区、校园等提供单车共享服务。共享单车定位、借车、锁车、缴费等过程全部在手机上完成。截至2017年7月,全国400多个城市共享单车累计投放量约1 600万辆,带动10万人就业。应用软件有摩拜、ofo、酷骑单车、小鸣单车等30多个。目前,市场上的共享单车有两种收费标准,一种是每小时出租费1.0元,一种是每小时0.5元。某权威机构统计报告显示,截至2016年底,我国共享单车市场用户数量已达到1 886万。
(1)据材料及所学知识推测共享单车在我国的城市分布状况。
(2)共享单车在较短的时间内风靡全国,请说明原因。
(3) 2017年8月,北京市已有15家共享单车企业,投放车辆达235万辆,平均每14人“拥有”一辆。北京、上海、广州、深圳、武汉等11个城市宣布暂停共享单车新增投放,请写出理由。
(4)大量共享单车短期内投放街头,共享单车“被虐”问题屡见不鲜:上树、下河、被上锁、被涂漆、被“手撕”、停放秩序混乱、公交车道被“单车群”占据、安全事故频发等。请你提出解决此类问题的有效措施。
下左图为美国西部略图。图中85号州际公路沿线是美国重要的制造业带,分布众多的纺织工业基地,但近年来纺织工业发展缓慢,棉花大量出口到其他国家。下右为85号州际公路在洛杉矶市的一块标志碑(南北朝向)。

美国85号州际公路选线的主导区位是______;影响该公路北段城市密度大于南段的最主要自然因素是______。
材料一:下图为我国某地区略图。

影响图中乙段高铁建设的主导因素是_________,制约因素是_________。

【小题1】下列关于图中a、b两河的叙述正确的是
A.a河下游含沙量小 | B.a河没有凌汛 |
C.b河水位季节变化大 | D.b河结冰期短 |
A.线路平直,直达为主 | B.河流较小,无需架桥 |
C.山峦起伏,桥隧众多 | D.冰川广布,以桥代路 |
A.城镇附近设置隔音屏障,保障居民生活 | B.多建桥梁,减少对野生动物活动的影响 |
C.加大隔离障范围,保证列车的运行安全 | D.路基的两侧种植常绿硬叶林,美化环境 |
2017年7月初,中国与俄罗斯开始开展北极航道开发和利用合作,共同打造“冰上丝绸之路”。所谓“冰上丝绸之路”,就是通过北冰洋向欧洲开辟的北极航道。俄罗斯邀请与中国合作共建的是东北航道,这条航道西起西北欧北部海域,东到符拉迪沃斯托克(海参崴),是连接东北亚与西欧最短的海上航线。
2017年8月底,“天健”轮满载风电设备等货物从江苏连云港出发,穿越北极东北航道,成功抵达俄罗斯圣彼得堡,完成了这艘巨轮对“冰上丝绸之路”的首次探秘。早在2013年,中远航运的“永盛”轮则成功在东北航道实行商业性试航,驶上了从中国到欧洲的“便捷之旅”。下图是“永盛”号货轮成功首航北极东北航道路线图。

(1)“冰上丝绸之路”相对于传统航线有哪些优势?
(2)为什么“冰上丝绸之路”直到最近才进行开发?
(3)在开发“冰上丝绸之路”的过程中会遇到哪些困难?