东非铁路网多为英国人于百年前修建的1米宽的窄轨铁路，火车短小，速度慢，运输能力低下。蒙内铁路（蒙巴萨港—内罗毕）是东非铁路网的起始段，全长472公里，内罗毕为该路网的铁路枢纽。2014年5月，由中国援建的，轨道宽度、运营列车、后勤服务以及铁路管理完全采用中国国铁一级标准（和原铁路差异显著）的新蒙内铁路开始建设，2017年5月11日正式通车（下图）。该铁路无论是建筑质量还是环境保护等都通过了苛刻的检测，目前，铁路运行状况良好。据此完成下列各题。
【小题1】对蒙内铁路建设影响较小的因素是
【小题2】随着这条完全中国标准的铁路的成功运营，不可能
【小题1】对蒙内铁路建设影响较小的因素是
| A．地形 | B．地质 | C．生态环境 | D．水文水系 |
| A．加重非洲对中国的依赖程度 | B．加强中非之间经贸往来和文化交流 |
| C．促使更多的采用中国标准铁路在非洲推广 | D．提升中国的国际形象和地位 |
中俄东线天然气管道俄境内段已于2014年9月2日开工建设，中国境内段将于2015年上半年开工建设，2018年竣工并投入使用。这是中俄之间拥有的又一条大型能源走廊。阅读材料，回答下列问题。
材料一 中俄石油天然气管道路线图。
材料二 长期以来，中俄之间的原油贸易主要靠铁路运输。2011年1月1日，自斯科沃罗季诺到大庆的中俄原油管道正式开通，该输油管道设计年输油量为1500万吨，最大可达3000万吨。
（1）填表比较东、西两条中俄天然气管线的差异。
（2）大庆位于我国东北的______（地形区），是我国最大的石油产地。中俄输油管道的开通对大庆经济发展的影响是 。
（3）中俄石油合作被誉为“双赢”合作，请你谈谈对“双赢”的理解。（各答两点）
材料一 中俄石油天然气管道路线图。
材料二 长期以来，中俄之间的原油贸易主要靠铁路运输。2011年1月1日，自斯科沃罗季诺到大庆的中俄原油管道正式开通，该输油管道设计年输油量为1500万吨，最大可达3000万吨。
（1）填表比较东、西两条中俄天然气管线的差异。
| | 东 线 | 西 线 |
| 入境省区 | 内蒙古自治区 | |
| 需穿越山脉 | | 阿尔泰山脉 |
| 天然气调入地区（填工业基地） | 京津唐工业基地 | |
| 可能对沿线生态环境造成的影响 | | |
（2）大庆位于我国东北的______（地形区），是我国最大的石油产地。中俄输油管道的开通对大庆经济发展的影响是 。
（3）中俄石油合作被誉为“双赢”合作，请你谈谈对“双赢”的理解。（各答两点）
都市农业是指地处城市及其延伸地带，紧密依托并服务于都市，以观光、休闲、旅游等为主的多元化经营模式的农业。京津冀协同发展战略为天津都市农业的发展创造了更多机遇。据此完成下面小题。
【小题1】促使都市农业形成的主要因素是( )
【小题2】若从天津调拨5 000吨有机蔬菜运往上海，可以选择( )
【小题1】促使都市农业形成的主要因素是( )
| A．土地 | B．科技 |
| C．市场 | D．交通 |
| A．公路运输 | B．铁路运输 |
| C．航空运输 | D．水路运输 |
阅读图文材料，完成下列要求。
（1）从自然环境角度，说出蒙内铁路线修建过程中遇到的主要困难。
（2）分析蒙内铁路对改善蒙巴萨港区位条件的作用。
（3）从远期规划的角度，简述蒙内铁路对东非地区经济发展的有利影响。
海外首条完全采用中国标准的蒙内铁路(下图)现已建成通车。铁路西起内罗毕，东抵东非第一大深水港蒙巴萨，全长480多千米，沿线设置33个站点，设计时速120千米，两地间行程时间从10个多小时缩短到4个小时。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。
（1）从自然环境角度，说出蒙内铁路线修建过程中遇到的主要困难。
（2）分析蒙内铁路对改善蒙巴萨港区位条件的作用。
（3）从远期规划的角度，简述蒙内铁路对东非地区经济发展的有利影响。
贵州省境内群山起伏、沟壑纵横,喀斯特地貌广布。山阻水隔的封闭环境使其资源开发利用率低,经济长期落后。近年来,贵州省实施“县县通高速”计划,至2015年底,成为我国西部第一个“县县通高速”的省份。下图示意贵州省高速公路分布情况。
据此完成下面小题。
【小题1】贵州省高速公路的布局特点有 ( )
| A．分布较均衡 |
| B．以遵义为中心,交织成网 |
| C．通过居民点多,运营效益高 |
| D．密度较小 |
①地形复杂,地势起伏大
②喀斯特地貌广布,地质构造复杂
③降水集中,夏季多暴雨
④河网密布,多地下暗河
⑤经济落后,基础设施条件差
| A．①②③ |
| B．①②④ |
| C．①③⑤ |
| D．②③⑤ |
| A．促进沿线资源开发,变资源优势为经济优势 |
| B．加强与其他地区的经济交往和区域合作 |
| C．增加就业,加速脱贫扶贫 |
| D．优化生态环境,促进区域可持续发展 |
青岛、威海、烟台、潍坊四个山东半岛城市之间将出现一种类似于上海、重庆等城市市区内快速穿行的轻轨公交列车，乘坐轻轨列车，市民从青岛出发直达其他三个城市不超过一个半小时。据图回答下面小题。
【小题1】修建轻轨最主要的作用是( )
【小题2】修建轻轨可能对沿途城市产生的影响是( )
【小题1】修建轻轨最主要的作用是( )
| A．加快青岛矿产资源的开发 |
| B．促进山东半岛区域经济的发展 |
| C．减少青岛的人口压力 |
| D．改善山东半岛能源运输紧张的状况 |
| A．人口向青岛方向迁移 |
| B．工业向青岛方向迁移 |
| C．增加商业网点的数量 |
| D．农业生产没有受到任何影响 |
阅读图文材料，完成下列要求。
（1）解释大西洋之路呈之字形、桥拱较高的主要原因。
（2）比较甲、乙两地日照时数的差祥并分析其原因。
（3）图中水域是世界上重要的油气产地，简述其开采的限制条件。
材料一挪威西海岸的一片岛礁上，修建了由多座桥梁连接而成的道路，该道路之“字”形，桥拱较高，被称为大西洋之路（如图)。由于当地多风暴，道路经常关闭。
材料二 下图示意图中甲、乙两地日平均日照时数统计。
（1）解释大西洋之路呈之字形、桥拱较高的主要原因。
（2）比较甲、乙两地日照时数的差祥并分析其原因。
（3）图中水域是世界上重要的油气产地，简述其开采的限制条件。
读图文材料，回答问题。
汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。
（1）从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。
（2）由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？
汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。
（1）从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。
（2）由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？
读下面两幅图，完成下列各题。
【小题1】两图所显示的含义是( )
【小题2】据图可知，影响零售商业布局的主导因素是( )
【小题1】两图所显示的含义是( )
| A．零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 |
| B．零售商业面积与行人流量之间存在正相关关系 |
| C．道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 |
| D．道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 |
| A．交通、市场 | B．行人、营业面积 |
| C．营业面积、人口密度 | D．人口密度、交通 |
沪昆高铁2016年正式运营，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市和直辖市。沿途将经过众多旅行美景地，随便哪一站下车，都有绝美的风景等着你。近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。读沪昆高铁线路示意图，回答下列问题。
【小题1】沪昆高铁湖南段桥隧比达81%的原因有( )
①地质条件复杂 ②气候湿热 ③河湖众多 ④受技术水平限制
【小题2】高铁站选址及高铁新城建设的影响一般是( )
【小题1】沪昆高铁湖南段桥隧比达81%的原因有( )
①地质条件复杂 ②气候湿热 ③河湖众多 ④受技术水平限制
| A．①② | B．①③ |
| C．②③ | D．②④ |
| A．通常选址于小城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展 |
| B．选址常远离中等城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化 |
| C．常选址于大城市中心，高铁新城将会迅速演变为城市的CBD |
| D．选址常远离特大城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化 |