蜂农为了“追花夺蜜”，往往要不停地迁徙放蜂。图1示意我国东线放蜂线路。读图完成题，
蜂农“追花夺蜜”应选择的交通运输方式是（ ）
蜂农“追花夺蜜”应选择的交通运输方式是（ ）
| A．航空运输 | B．内河航运 | C．铁路运输 | D．公路运输 |
2015年12月3日，中泰两国政府签署协议，中国从泰国进口大米，两国实施铁路合作项目，又称“高铁换大米”。图为中泰高铁规划示意图。读图回答下列问题。
下列关于中泰高铁的叙述，正确的是（ ）
下列关于中泰高铁的叙述，正确的是（ ）
| A．目前泰国香米远销五大洲100多个国家，主要得益于优越的气候条件 |
| B．增强我国与南亚地区的联系 |
| C．促进昆明至曼谷航空的运营 |
| D．高铁综合调度需要运用GPS和GIS技术 |
1905年，沙皇批准在宽约85公里的白令海峡修建海底隧道，然而随着一战爆发，这项宏伟计划被迫搁浅。直到进入二十一世纪后，修建白令海峡海底隧道这一计划才逐渐变得现实，与此同时，有专家构想在白令海峡上修建一座大桥，沟通北美洲和亚洲。图4为白令海峡位置图。回答下列问题。
【小题1】若白令海峡大桥方案取代海底隧道方案。最可能作为被取代的理由之一是（）
【小题2】时至今日，大桥或隧道仍然没有贯通白令海峡，主要的原因是（）
【小题1】若白令海峡大桥方案取代海底隧道方案。最可能作为被取代的理由之一是（）
| A．通行能力的局限性 | B．施工人员的安全 |
| C．北冰洋南下寒流 | D．复杂的海底地形地质 |
| A．全球变暖北极航线开通 |
| B．海峡两侧人烟稀少 |
| C．庞大的资金压力 |
| D．航空运输业的快速发展 |
下图是珠江三角洲部分运输网络、机场、城巿及工业园区等地理事物分布图。下表表示香港国际机场及深圳宝安国际机场的相关资料。据此完成下列问题。
【小题1】与香港国际机场相比，深圳宝安国际机场突出的区位优势是
【小题2】香港国际机场规划2016年兴建第三条跑道，有利于
①强化香港成为地区内国际航运中心的角色 ②为香港创造更多就业机会 ③带动相关行业的发展 ④缓解香港市区交通压力 ⑤应付香港日益增长的客货运输需求
| | 香港国际机场 | 深圳宝安国际机场 |
| 每年旅客（万人次） | 4300 | 2000 |
| 航线（条） | 国际：115 | 内地：45 |
| | 国际：10 | 内地：50 |
【小题1】与香港国际机场相比，深圳宝安国际机场突出的区位优势是
| A．地面平坦开阔 |
| B．有铁路、高速公路连接，通达度高 |
| C．远离市区，土地租金低 |
| D．临近多个工业园区，运输量大 |
①强化香港成为地区内国际航运中心的角色 ②为香港创造更多就业机会 ③带动相关行业的发展 ④缓解香港市区交通压力 ⑤应付香港日益增长的客货运输需求
| A．①②③⑤ | B．①②③④ |
| C．②③④⑤ | D．①③④⑤ |
我国“四纵四横”高速铁路网建设初具规模，图示我国高铁线网中的4条线路，甲、乙是省级行政中心，也是重要铁路枢纽。读图，回答下题。
下列叙述正确的是
下列叙述正确的是
| A．甲地附近铁路建设桥隧工程量大 |
| B．乙地附近铁路运行受洪涝影响大 |
| C．线路②跨越地势第一、二级阶梯 |
| D．线路④经过少数民族主要分布区 |
(2017·南京调研)展线是指在山岭地带，由于地面自然纵坡常大于道路设计容许最大纵坡，加上工程地质条件限制，就需要顺应地形，适应延伸线路长度沿山坡逐渐盘绕而上，以到达路线终点。这种减缓纵坡，延长起、终点间路线长度的设计定线，称为展线。关角展线群位于青藏铁路一期工程(1958年开工建设)关角山附近，自南山站起至察汗诺站共有5组展线。读“关角展线示意图”，回答下列问题。
【小题1】自南山站起至察汗诺站采取展线方式的原因是(双选)( )
【小题2】2014年新关角隧道通车，对关角展线群的利用应(双选)( )
【小题1】自南山站起至察汗诺站采取展线方式的原因是(双选)( )
| A．沿山谷修建，省工省力 |
| B．技术落后，长距离隧道修筑困难 |
| C．通过居民点，增大交通量 |
| D．坡度大，列车牵引力不足 |
| A．全部废止，恢复植被 | B．设置景点，旅游开发 |
| C．科学研究，博物展览 | D．继续通车，适当维护 |
下图为我国某区域图，为适应发展需要，该区域正在增修铁路新线。读图完成下列问题。
【小题1】在建铁路线路选择，最主要为了（）
【小题2】乙、丙两站间铁路沿线河谷地带自然植被稀疏，主要是因为（）
【小题3】有乘客某日在丙站站前广场发现自己阳光下身影朝北且与身高大致等长，则此日可能是（）
【小题1】在建铁路线路选择，最主要为了（）
| A．保护铁路沿线植被 | B．减轻洪水对铁路破坏 |
| C．提高区域客运运能 | D．降低铁路修建工程量 |
| A．光照不足 | B．水源短缺 | C．土壤贫脊 | D．下沉气流 |
| A．5月1日 | B．6月22日 | C．10月1日 | D．12月1日 |
公文等时线刻画了在相同时间内利用公交可达的最大范围，其所能到达的最大范围边界线为等时线。读“某特大城市以中央商务区（CBD）为中心的公交等时线圈”，完成下列问题。
【小题1】对公交等时线影响最小的因素是
【小题2】图中表明此日
【小题3】下列关于图中等时线叙述正确的是
【小题1】对公交等时线影响最小的因素是
| A．车流量 | B．客流量 | C．道路长度 | D．路网布局 |
| A．东西方向的通达性差 |
| B．南北方向的通达性整体上优于东西方向 |
| C．东西方向的通达性可能受地铁交通的影响明显 |
| D．南北方向的3000边际范围内通达性有明显差异 |
| A．同一道路且行车方向相同则通达性一样 |
| B．实行错时上下班可使公交等时线范围扩大 |
| C．一定时间等时线所覆盖的空间区域越大，则区域内可达性越差 |
| D．公交等时线可以作为公交出行方式下全面衡量公交服务水平的重要工具 |
飞机跑道的设计与当地盛行风向关系密切，一般而言，飞机起飞时，机翼获得升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。相对速度越大。升力越大。越容易起飞。飞机降落时。又需要借助风速缩短滑跑距离。读图完成下列问题。
【小题1】下列关于飞机起落方向及机场建设，说法可信的是( )
①顺风起飞获得的升力较大、有利于起飞 ②逆风降落有利于减缓飞机飞行速度、利于降落 ③空气稀薄地区，飞机起降时与空气产生的摩擦力较小，因此，可适当延长飞机跑道距离 ④一般而言、机场地形坡度越小越好
【小题2】下图为我国某城市风向示意图及飞机跑道设计方案，分析合理的是( )
【小题1】下列关于飞机起落方向及机场建设，说法可信的是( )
①顺风起飞获得的升力较大、有利于起飞 ②逆风降落有利于减缓飞机飞行速度、利于降落 ③空气稀薄地区，飞机起降时与空气产生的摩擦力较小，因此，可适当延长飞机跑道距离 ④一般而言、机场地形坡度越小越好
| A．①② | B．②③ | C．①③ | D．②④ |
| A．A适合作为起飞跑道 | B．B适合作为降落跑道 |
| C．B适合作为起飞跑道 | D．C适合作为起降跑道 |
下图中的50 千米长路段的高速公路地势落差2030米。完成下列问题。
【小题1】影响图中高速公路走向的主要因素是
【小题2】直线坡度最大的是
【小题1】影响图中高速公路走向的主要因素是
| A．地质断层 | B．河谷地形 | C．气候因素 | D．工程技术 |
| A．石棉至固陵段 | B．固陵至栗子坪段 |
| C．栗子坪至铁寨子段 | D．栗子坪至菩萨岗段 |