十八大以来，北京市鼓励发展节水型农业，怀柔区积极探索“鱼菜共生”农业模式。“鱼菜共生”是一种生态种植加养殖的新型农业模式，它通过一系列的精巧设计实现了“养鱼不换水，种菜不施肥”，打造成一个低碳环保、产出高效的生态链。下图为“鱼菜共生示意图”。

   “中巴经济走廊”是指连接位于中国西部和贯穿巴基斯坦南北的公路和铁路主干道,即将修建的“中巴铁路”北起新疆喀什,南至巴基斯坦瓜达尔港.是中国“一带一路”计划的重要组成部分。

黄河流域的浮桥多，古代浮桥用木船、皮筏子等支撑桥面，现代浮桥则用钢铁浮箱。钢铁浮箱使用寿命一般为4年。2006年修建的武惠浮桥位于小浪底水利枢纽下游河段，桥长400米，连接焦作市武陟县和郑州市惠济区，比原先绕行黄河公路大桥节省20多千米。武惠浮桥有些季节需要多次被拆装，拆除工作一般可在2.5小时左右完成。武陟县水丰地肥，林茂粮丰，是著名的粮食生产大县。武惠浮桥建成后，武陟县Z镇扩大绿色无公害蔬菜种植面积和奶牛、肉鸡、生猪等养殖规模。下图是武惠浮桥位置示意图。

   碳排放及其导致的气候变化问题已经成为全球关注的热点。由于交通运输对石油的高度依赖，以及不断增长的交通需求，交通碳排放已经成为全球碳排放控制重点。下图为我国1990～2012年公路、铁路、航空、水运四种交通运输方式的客运交通碳排放强度（即单位乘客公里碳排放量）。

   国内外学者运用智能交通卡数据(SCD)研究多个城市轨道变通的热点问题，地铁智能交通卡数据记录了智能交通卡卡号、刷卡进站站点和时间、乘坐线路、刷卡出站站点和时阃，基于这些数据，研究人员以半小时为时间间隔统计了2014年4月14日北京市进入和离开地铁的来客数量。

   火车轮渡是指凭借巨型渡轮将整列车厢运过江河湖海的火车，分节推上专用(有火车轨道)的渡轮,开到对岸再重新结合上陆地的火车轨道。自2003年專海铁路轮渡开通以来,每天计划开行航班15对,但实际开行约13对。

   中老泰铁路是规划中的泛亚铁路的中线工程，该工程在泰国段设计时速250公里/小时，而老挝段设计时速仅160公里/小时。