读四种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图,回答下列各题。
【小题1】交通运输方式搭配合理的是 ( )
【小题2】关于图中运输方式科学的理解是 ( )
【小题1】交通运输方式搭配合理的是 ( )
| A．甲-水运 | B．乙-公路 | C．丙-铁路 | D．丁-航空 |
| A．甲适宜长距离运输 |
| B．集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好 |
| C．丙受水文影响最大 |
| D．丁是中国最重要的运输方式 |
读图，回答问题。
【小题1】上图是“运价定价方式随运输距离变化”示意图。南京主城区的投币公交车，在城区内运行均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是( )
①公交是a——距离比例定价 ②地铁是b——区段定价
③地铁是c——远距离递减定价 ④公交是d——均一定价
【小题2】如果图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是( )
①a代表公路运输，c代表水路运输 ②c代表公路运输，a代表水路运输 ③a运输方式适合短途运输 ④c运输方式适合短途运输
【小题1】上图是“运价定价方式随运输距离变化”示意图。南京主城区的投币公交车，在城区内运行均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是( )
①公交是a——距离比例定价 ②地铁是b——区段定价
③地铁是c——远距离递减定价 ④公交是d——均一定价
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
①a代表公路运输，c代表水路运输 ②c代表公路运输，a代表水路运输 ③a运输方式适合短途运输 ④c运输方式适合短途运输
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．①④ |
2016年10月5日，由中国企业承建的亚吉铁路建成通车，这条铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，东至东非最大的现代化港口之一—吉布提港。埃塞尔比亚90％以上的进出口物资都经由吉布提。目前连接两地的公路早已不堪重负，运力严重不足。亚吉铁路的建成，使亚的斯亚贝巴至吉布提的运输时间从之前公路运输的7天减少为10个小时，高效解决了交通运输主动脉能力不足的问题。同时，来自中国等亚洲国家的货物也可通过这条铁路运输到埃塞俄比亚等非洲多国。读图，回答下列各题。
【小题1】决定图中铁路布局的主要因素是（ ）
A. 城市 B. 地形 C. 矿产 D. 河流
【小题2】亚吉铁路通车对埃塞俄比亚最主要的影响是（ ）
A. 合理布局了铁路网 B. 拉动沿线地区经济发展
C. 加速产业结构升级 D. 促进国际贸易
【小题1】决定图中铁路布局的主要因素是（ ）
A. 城市 B. 地形 C. 矿产 D. 河流
【小题2】亚吉铁路通车对埃塞俄比亚最主要的影响是（ ）
A. 合理布局了铁路网 B. 拉动沿线地区经济发展
C. 加速产业结构升级 D. 促进国际贸易
2012年12月26日，京广高铁将正式开通运营。读某日高铁与航空运输比较表，回答第下列各题
【小题1】从资料中分析可知，四个区间中高铁与航空运输竞争最激烈的是
【小题2】下列关于高铁和航空运输比较，说法正确的是
【小题1】从资料中分析可知，四个区间中高铁与航空运输竞争最激烈的是
| A．北京—石家庄 | B．北京一郑州 | C．北京一武汉 | D．北京一广州 |
| A．高铁因速度优势，在短距离运输中占优势 |
| B．因航空运输价格高，长距离受高铁影响较大 |
| C．航空运输因速度快，在长距离运输中优势明显 |
| D．高铁与航空运输互补，互不干扰 |
我国建设京沪高速铁路，巴拿马欲拓宽加深巴拿马运河，分别体现了交通运输发展的
| A．网络化、专业化 | B．大型化、专业化 | C．大型化、网络化 | D．高速化、大型化 |
读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”，完成下列各题。
【小题1】分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( )
【小题2】从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( )
【小题1】分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( )
| A．甲模式不占用城市建成区用地 |
| B．乙模式需要占用城市建成区用地 |
| C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 |
| D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 |
| A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 |
| B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 |
| C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失 |
| D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式 |
读我国环渤海地区、长江三角洲、西南地区和西北地区3种货运方式占全国的比重示意图，完成下列各题。
①地形 ②气候 ③植被 ④资源
【小题2】长江三角洲和环渤海地区都位于我国东部平原，但长江三角洲铁路运输比重明显小于环渤海地区，制约长江三角洲铁路网建设的最主要因素是( )
①地形 ②气候 ③植被 ④资源
| A．① | B．② |
| C．③ | D．④ |
| A．土地价格高 | B．劳动力工资水平高 |
| C．河网密布 | D．降水丰富，洪涝灾害频发 |
【社会调査】
调查任务 大同至西安铁路客运专线
调查背景 大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分。该线自北向南经恒山低中山区、忻定盆地、系舟山余脉丘陵区、太白山低山丘陵区、临汾盆地、运城盆地、渭北黄土台塬及关中平原：基本呈南一北走向，纵贯山西全省，同时连通陕西賴南市和西安市。铁路沿线与多条铁路线连接。设计车速约250公里/小时，全线工程投资预估算总额为963.3亿元。
调查思考
(1)说出高速铁路的主要优点。
(2)分析大西铁路客运专线建设的区位条件。
(3)说明大西铁路客运专线的通车对山西经济发展的积极影响。
调查任务 大同至西安铁路客运专线
调查背景 大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分。该线自北向南经恒山低中山区、忻定盆地、系舟山余脉丘陵区、太白山低山丘陵区、临汾盆地、运城盆地、渭北黄土台塬及关中平原：基本呈南一北走向，纵贯山西全省，同时连通陕西賴南市和西安市。铁路沿线与多条铁路线连接。设计车速约250公里/小时，全线工程投资预估算总额为963.3亿元。
调查思考
(1)说出高速铁路的主要优点。
(2)分析大西铁路客运专线建设的区位条件。
(3)说明大西铁路客运专线的通车对山西经济发展的积极影响。
下图为某岛国位置图，据图完成下列各题。
【小题1】该岛位于
【小题2】从该岛出发到我闲上海，最短的航海路线途径的交通要道是
【小题3】下列4种交通运输方式中．最灵活的是
【小题1】该岛位于
| A．欧洲 | B．西亚 | C．南亚 | D．非洲 |
| A．直布罗陀海峡 | B．马六甲海峡 | C．苏伊士运河 | D．麦哲伦海峡 |
| A．公路运输 | B．管道运输 | C．铁路运输 | D．水运运输 |