“无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，不临江海，没有船舶，货物在“无水港”内完成一切通关手续，相当于把海港搬到了内陆，然后通过海陆联运将货物运送到沿海港口，直接装船出海。近年来天津港在内陆大力发展“无水港”业务。

   2017 年 11 月 1 日,中国***时指出:共同开展北极航道开发和利用合 作,打造“冰上丝绸之路”。

   自13世纪以来，荷兰人向大海索地约7100平方公里，约占其现今国土面积的18%。下图为荷兰须德海围海造陆工程示意图，工程的地标性建筑拦海大坝，将3000多平方公里的须德海围挡起来，并通过排咸纳淡使之成为淡水湖泊，湖内洼地被划为数个垦区并分期开发。

云南地质复杂，有"地质博物馆"之称，铁路建设虽然难度大，但却是我国最早开通国际铁路运输的省级行政区，早在1901年就开工建设了通往法属殖民地的滇越铁路，虽然法国国内铁路采用的是标准轨距（1435mm），但考虑到该铁路沿线特殊的地理条件，该铁路线采用了窄轨（轨距仅1米，在其支线甚至采用了更窄的米轨）的形式，运行在这种线路上的火车也是车体短小的小火车，滇越铁路穿行于滇南的绝岭河谷间，高差近千米，因而车速慢，以致形成了“火车没有汽车跑得快”的怪现象。下图分别是云南省铁路分布图和云南省地形分布与地形构成图。