交通线路的平均运距是指乘客乘坐1次车的平均距离。下图示意我国某城部分轨道交通线路分布。据此完成下面小题。
【小题1】图示线路中，平均运距最长的是( )
【小题2】轨道交通线路都是双向的，同一时段线路两个方向的客流量存在差异，图示线路中,7:30~9:00两个方向客流量差异最明显的是( )
【小题1】图示线路中，平均运距最长的是( )
| A．线路① | B．线路② | C．线路③ | D．线路④ |
| A．线路① | B．线路② | C．线路③ | D．线路④ |
高铁在我国发展迅速，国外建设周期为8～10年，而我国仅为5年左右。到2020年，我国将建成16 000km的高速铁路，总里程将位居世界第一。据此完成下列各题。
【小题1】为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是
【小题2】在我国东部平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。对于选用此种方式的主要原因，叙述不准确的是
【小题1】为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是
| A．气候 | B．地形 | C．地质 | D．水文 |
| A．减少拆迁费用和周期，减少相应的干扰因素 |
| B．能减少路基沉降时间，从而使开通时间大大提前 |
| C．平原地区耕地资源宝贵，采用高架能较少占用耕地 |
| D．高铁噪音很大，采用高架能减少对沿线居民的干扰 |
下图为我国几个省区轮廓示意图，读图回答下列问题。
【小题1】我国下面几个旅游资源与所在省区搭配正确的是
【小题2】从北京到上面四省区中心城市合理的铁路连线是
【小题1】我国下面几个旅游资源与所在省区搭配正确的是
| A．①路南石林、 ②承德避暑山庄、③敦煌石窟、 ④苏州园林 |
| B．①桂林山水、 ②云岗石窟、 ③长城嘉裕关、 ④苏州园林 |
| C．①桂林山水、 ②龙门石窟、 ③酒泉航天中心 ④杭州西湖 |
| D．①壮族风情、 ②苏州园林、 ③秦兵马俑、 ④无锡太湖 |
| A．从北京到①可经过京广线、陇海线和宝成、成昆线、南昆线 |
| B．从北京到②可经过京九线、陇海线 |
| C．从北京到③省区可经过京包线和包兰线 |
| D．从北京到④省区可直接通过京九线 |
2006年11月，我国首条横跨渤海的铁路轮渡试运营成功，标志着连接东北老工业基地、环渤海经济圈和长江三角洲三大经济板块的陆海铁路大通道全线贯通。读下图和材料，回答下列各题。
【小题1】陆海铁路未开通前，长春生产的汽车外运到南京必须经过的铁路线有（ ）
【小题2】兴建陆海铁路通道的主要意义是（ ）
①缩短东北和长江三角洲陆上联系距离 ②缓解沿海与内陆之间交通运输的压力③有利于带动沿线经济发展④调整南、北方地区的产业布局
【小题3】轮渡北端的大连新港是我国目前规模最大的现代化深水油港，其形成最主要的水域优势区位条件是（ ）
【小题1】陆海铁路未开通前，长春生产的汽车外运到南京必须经过的铁路线有（ ）
| A．京哈线—京沪线 | B．沈大线—京沪线 |
| C．京哈线—京广线 | D．京沈线—京广线 |
①缩短东北和长江三角洲陆上联系距离 ②缓解沿海与内陆之间交通运输的压力③有利于带动沿线经济发展④调整南、北方地区的产业布局
| A．①② | B．①③ | C．②④ | D．③④ |
| A．地势平坦宽阔，利于建港 | B．有输油管道与港口相通 |
| C．依托大连市，经济腹地宽广 | D．海域宽阔，水深浪小，不淤不冻 |
2006年7月1日青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨，全长1118千米，正式开通。格拉段地质复杂，沿途经过海拔4000米以上地段达960千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，其中约600千米位于多年冻土地段，大部分线路处于“生命禁区”和“无人区”，青藏铁路成为全球海拔最高和最长的高原铁路。
（1）青藏高原修建时遇到的三大难题是多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧，造成三大问题的主导原因是（ ）
A.地形多种多样，山区面积广大 B.地势高，平均海拔超过4000米
C.太阳辐射强度大 D.是亚洲许多大河的源头
（2）青藏铁路经过的主要地形区是 、 。
（3）青藏铁路建成后，从西藏运出的货物，下列不可能的是（ ）。
A.哈密瓜 B.青稞酒 C.牦牛制革 D.藏药
（4）青藏铁路某些路段，采用了以桥代路的方式，主要原因 。
（5）小明听当地人说，山上的积雪每年都在减少，冰川在后退。请你帮小明分析出现这种现象的主要原因。
（1）青藏高原修建时遇到的三大难题是多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧，造成三大问题的主导原因是（ ）
A.地形多种多样，山区面积广大 B.地势高，平均海拔超过4000米
C.太阳辐射强度大 D.是亚洲许多大河的源头
（2）青藏铁路经过的主要地形区是 、 。
（3）青藏铁路建成后，从西藏运出的货物，下列不可能的是（ ）。
A.哈密瓜 B.青稞酒 C.牦牛制革 D.藏药
（4）青藏铁路某些路段，采用了以桥代路的方式，主要原因 。
（5）小明听当地人说，山上的积雪每年都在减少，冰川在后退。请你帮小明分析出现这种现象的主要原因。
阅读图文资料，完成下列要求。
人民网北京6月1日电 当地时间2017年5月31日¨时10分，中国企业承建的肯尼亚蒙巴萨一内罗毕铁路（蒙内铁路）首班列车发车，这标志着蒙内铁路正式建成通车。这是一条全部采用中国标准和中国技术修建的现代化铁路。铁路通车后，未来将会是东非物流的核心所在，能够“一路富7国”（南苏丹、卢旺达、布隆迪、乌干达、肯尼亚、坦桑尼亚、刚果金），然而这样一条能够带来诸多好处的铁路，一开始并不受到所有人的欢迎，因为铁路将会穿过两个国家公园，一个是唯一现有位于国家首都的内罗毕国家公园，一个是肯尼亚最大的野生动物保护区——察沃国家公园，它占地2 07万平方公里，栖息着非洲几乎所有的动物物种。有当地人担忧，蒙内铁路的工程建设会造成地形改变，噪音、尘土污染，还会带来野生动物迁徙受阻等环境问题。下图是肯尼亚区域图和内罗毕(1.3°S，36.7°E，海拔1798m)气候资料图。
(1)从自然地理环境角度分析蒙内铁路在修建过程中可能遇到的困难。
(2)简述蒙内铁路修建对区域社会经济发展的影响。
(3)蒙内铁路的修建给肯尼亚发展带来了新的机遇，但有的专家认为此铁路的通车可能会影响沿线地区对野生动植物的保护。请谈谈你的看法，并说明理由。
人民网北京6月1日电 当地时间2017年5月31日¨时10分，中国企业承建的肯尼亚蒙巴萨一内罗毕铁路（蒙内铁路）首班列车发车，这标志着蒙内铁路正式建成通车。这是一条全部采用中国标准和中国技术修建的现代化铁路。铁路通车后，未来将会是东非物流的核心所在，能够“一路富7国”（南苏丹、卢旺达、布隆迪、乌干达、肯尼亚、坦桑尼亚、刚果金），然而这样一条能够带来诸多好处的铁路，一开始并不受到所有人的欢迎，因为铁路将会穿过两个国家公园，一个是唯一现有位于国家首都的内罗毕国家公园，一个是肯尼亚最大的野生动物保护区——察沃国家公园，它占地2 07万平方公里，栖息着非洲几乎所有的动物物种。有当地人担忧，蒙内铁路的工程建设会造成地形改变，噪音、尘土污染，还会带来野生动物迁徙受阻等环境问题。下图是肯尼亚区域图和内罗毕(1.3°S，36.7°E，海拔1798m)气候资料图。
(1)从自然地理环境角度分析蒙内铁路在修建过程中可能遇到的困难。
(2)简述蒙内铁路修建对区域社会经济发展的影响。
(3)蒙内铁路的修建给肯尼亚发展带来了新的机遇，但有的专家认为此铁路的通车可能会影响沿线地区对野生动植物的保护。请谈谈你的看法，并说明理由。
阅读图文资料，完成下列问题。
巴基斯坦位于南亚次大陆西北部，境内五分之三为高山、高原及丘陵地，南部地势低气候干旱。源自中国的印度河进入巴基斯坦境后，自北向南，长驱2300千米，最后注入阿拉伯海（印度洋）。在巴基斯坦的阿拉伯海沿岸有两个重要的港口：卡拉奇港（24°51′N，66°47′E，最大港口）、瓜达尔港（25°06′N，62°20′E，新建港口）。卡拉奇在东海岸，靠近印度一侧；瓜达尔在西海岸，靠近伊朗一侧。
近年来，中国和巴基斯坦共建的“中巴经济走廊”发展迅速。从中国西部边境地区喀什，直到巴基斯坦南部港口城市卡拉奇和瓜达尔，主要包括公路、铁路、工业园区、发电站、港口建设等一系列项目，陆续实施。其中，将瓜达尔港经卡拉奇同中国西部城市喀什相连的高速公路建设，已有路段在施工中。
（1）说明由卡拉奇往北路段的建设中重点防御“洪水与地震”灾害的原因。
（2）推测卡拉奇港至瓜达尔港公路段地表环境的特点。
（3）简述高速公路全线开通后，对巴基斯坦产生的有利影响。
（4）有专家断言，未来几十年“瓜达尔港的吞吐量将超过卡拉奇港”，对此预测你是否赞同，请表明观点并说明理由。
巴基斯坦位于南亚次大陆西北部，境内五分之三为高山、高原及丘陵地，南部地势低气候干旱。源自中国的印度河进入巴基斯坦境后，自北向南，长驱2300千米，最后注入阿拉伯海（印度洋）。在巴基斯坦的阿拉伯海沿岸有两个重要的港口：卡拉奇港（24°51′N，66°47′E，最大港口）、瓜达尔港（25°06′N，62°20′E，新建港口）。卡拉奇在东海岸，靠近印度一侧；瓜达尔在西海岸，靠近伊朗一侧。
近年来，中国和巴基斯坦共建的“中巴经济走廊”发展迅速。从中国西部边境地区喀什，直到巴基斯坦南部港口城市卡拉奇和瓜达尔，主要包括公路、铁路、工业园区、发电站、港口建设等一系列项目，陆续实施。其中，将瓜达尔港经卡拉奇同中国西部城市喀什相连的高速公路建设，已有路段在施工中。
（1）说明由卡拉奇往北路段的建设中重点防御“洪水与地震”灾害的原因。
（2）推测卡拉奇港至瓜达尔港公路段地表环境的特点。
（3）简述高速公路全线开通后，对巴基斯坦产生的有利影响。
（4）有专家断言，未来几十年“瓜达尔港的吞吐量将超过卡拉奇港”，对此预测你是否赞同，请表明观点并说明理由。
中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读下图，完成下面小题。
【小题1】修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区
【小题2】中巴铁路给喀什带来的有利影响有
①扩大经济辐射范围 ②缩短出海距离③增加能源通道④促进产业结构升级
【小题1】修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区
| A．连接内陆与太平洋，工程量大 | B．地势起伏大，地质条件复杂 |
| C．有印度河流经，洪涝灾害频发 | D．气候高寒，冻土广布 |
①扩大经济辐射范围 ②缩短出海距离③增加能源通道④促进产业结构升级
| A．①②③ | B．①②④ | C．①③④ | D．②③④ |
下图为俄罗斯局部地区人口与城市分布图。读图完成下列各题。
【小题1】该地区河流流量较大，但货运量较少，主要原因是
【小题2】形成该地区城市和交通分布特征的主要原因是
【小题1】该地区河流流量较大，但货运量较少，主要原因是
| A．无法实现河海联运 | B．河流结冰期长 |
| C．河流沿岸资源匮乏 | D．河流流速较快 |
| A．地势平坦，人口稠密 | B．自然资源的大规模开发 |
| C．河流水力资源的开发 | D．纬度低，气候温暖湿润 |