1.综合题- (共6题)
1.
下图是某山区交通线与居民点分布图，回答下列问题。
（1）图中公路AH段线路的分布特点是________，其目的是为避开________。
（2）公路AQB段线路大体上是沿______分布，它与APB方案相比，具有的优势是___。
（3）一般来说，在山地地区修建铁路或公路时，人们通常优先修建___，在线路选址时，通常会把线路地址选在____。
2.
读图，完成下列各题。
（1）图示地区属________(地形区)，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为________。
A．240～250米 B．250～260米
C．260～270米 D．270～280米
（2）在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在______________________。
（3）该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？
（4）乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在①～④的________处，理由是_________。
（1）图示地区属________(地形区)，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为________。
A．240～250米 B．250～260米
C．260～270米 D．270～280米
（2）在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在______________________。
（3）该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？
（4）乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在①～④的________处，理由是_________。
4.
读图表，回答下列问题。
材料1 修建公路和铁路的最大限制坡度。
材料2 交通线示意图。
（1）与平原比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输____的选择、交通运输____的分布和延伸方向影响比较大。
（2）山岳地区的交通运输线以____为主，原因_____________ 。
（3）若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。
a处____，理由 ______________ 。
b处____，理由 ______________ 。
（4）该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是_____ 。
材料1 修建公路和铁路的最大限制坡度。
材料2 交通线示意图。
（1）与平原比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输____的选择、交通运输____的分布和延伸方向影响比较大。
（2）山岳地区的交通运输线以____为主，原因_____________ 。
（3）若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。
a处____，理由 ______________ 。
b处____，理由 ______________ 。
（4）该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是_____ 。
5.
下图为现阶段重点投资建设开发的某区域。完成下列问题。
（1）丙地区交通线路密度比甲地区________(大或小)，原因是__________________。
（2）如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业，首先需要解决的是______(甲乙或甲丙)间的交通问题，这需要以_________条件为保证。
（3）在选择乙丙之间的交通干线时，人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路，原因是___________。
（1）丙地区交通线路密度比甲地区________(大或小)，原因是__________________。
（2）如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业，首先需要解决的是______(甲乙或甲丙)间的交通问题，这需要以_________条件为保证。
（3）在选择乙丙之间的交通干线时，人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路，原因是___________。
6.
阅读材料，回答问题。
材料2009年12月26日，全长1 068.6公里的武(汉)广(州)高速铁路正式投入运营。成为串联珠三角经济圈、长株潭经济圈和武汉城市圈的黄金大动脉。下图为武广高铁示意图。
（1）影响武广高速铁路建设的主要区位因素为 ( )
（2）武广高铁沿线施工难度最大的在哪个地形区？为什么？
（3）武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。
材料2009年12月26日，全长1 068.6公里的武(汉)广(州)高速铁路正式投入运营。成为串联珠三角经济圈、长株潭经济圈和武汉城市圈的黄金大动脉。下图为武广高铁示意图。
（1）影响武广高速铁路建设的主要区位因素为 ( )
| A．社会经济因素 |
| B．国家政策 |
| C．地形条件 |
| D．河流水文状况 |
（3）武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。
2.单选题- (共23题)
7.
与平原相比，山地相对高度大，地形崎岖，对交通的影响比较大。下列关于山区公路建设的叙述正确的是( )
| A．修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段 |
| B．公路应避开小居民点和小村庄 |
| C．山谷中的公路应避开缓坡 |
| D．公路在缓坡上呈“之”字形弯曲 |
8.
【小题2】丁地最可能是( )
下图为某地交通线路分布示意图。据此回答以下各题。
| A．东北平原 |
| B．云贵高原 |
| C．成都平原 |
| D．内蒙古高原 |
| A．山顶 |
| B．陡崖 |
| C．山谷 |
| D．鞍部 |
10.
①穿越河流 ②临近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大
【小题2】甲镇计划修建一个港口，在图中①②③④四处最合理的是( )
下图是“我国东南沿海某城镇规划图” (比例尺为1：100 000)。读图回答以下各题。
①穿越河流 ②临近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大
| A．①② | B．②④ |
| C．①③ | D．③④ |
| A．①处 | B．②处 |
| C．③处 | D．④处 |
11.
【小题2】为防止图中切坡处滑坡、崩塌，应采取的主要措施是( )
宁西铁路东起南京，西至西安，途经五个省，总长1 075千米，是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线。下图为宁西铁路经某地形区的示意图，读图回答以下各题。
| A．该部位为山脊，地势较高 | B．该部位为山谷，工程量较小 |
| C．该部位为鞍部，地势较低 | D．该部位岩层松软，易于开挖 |
| A．砌石护坡 | B．植树造林 |
| C．种花植草 | D．修建梯田 |
12.
读“兰州市略图”，回答问题。
兰州市联系外部的交通线路主要呈东西走向，那么该市东西向线路与南北向线路相比( )
兰州市联系外部的交通线路主要呈东西走向，那么该市东西向线路与南北向线路相比( )
| A．南北向造价高，是由于矿产分布的影响 |
| B．东西向造价高，是地形因素的影响 |
| C．南北向造价高，是由于地形、河流的影响 |
| D．东西向造价高，是由于政治经济因素的影响 |
13.
有关山岳对交通的影响，下列说法正确的是( )
①山岳地区相对高度大，地形崎岖，不能修铁路
②山岳地区的交通方式以公路为主，其次才是铁路
③山岳地区的交通线路主要分布在山脊上，便于观光
④山岳地区修铁路应因地制宜，规划好方案
①山岳地区相对高度大，地形崎岖，不能修铁路
②山岳地区的交通方式以公路为主，其次才是铁路
③山岳地区的交通线路主要分布在山脊上，便于观光
④山岳地区修铁路应因地制宜，规划好方案
| A．①③ |
| B．②④ |
| C．①④ |
| D．②③ |
14.
2011年6月30日，总长度1 318公里，总投资约2 209亿元的京沪高铁正式开通。它的建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。结合京沪高铁穿越的某地质构造剖面图，完成下列问题。
【小题1】对于该图解释合理的是( )
【小题2】若京沪高铁从上述地区穿过，工程人员必须考虑( )
【小题1】对于该图解释合理的是( )
| A．图中山地的成因可能是火山喷发 |
| B．该山地地下一定蕴藏着石油 |
| C．通常向斜中心部分岩层较新 |
| D．庐山的形成与图示地质构造有关系 |
| A．高速铁路施工过程防止诱发地震 |
| B．保护植被，避免引发山洪或泥石流 |
| C．为降低成本，一定要修穿山隧道 |
| D．修高架桥以降低冻土的不良影响 |
15.
读“西南地区铁路交通示意图”，回答下列各题。
【小题1】西南地区交通建设明显落后的主要原因是( )
【小题2】图中所示地区东西部交通线路密度有很大差异，造成这种差异的最主要自然因素是( )
【小题1】西南地区交通建设明显落后的主要原因是( )
| A．气候条件恶劣 | B．人口稀少，经济落后 |
| C．地质地形极为复杂 | D．资源贫乏，位置偏僻 |
| A．地形 | B．气候 | C．资源 | D．河流 |
17.
【小题2】在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( )
①经济实力的增强 ②汽车性能的改善
③科技水平的提高 ④为节省投资
【小题3】下列关于公路建设的叙述，正确的有( )
①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小
②山区修筑公路因就地取材，建设费用较少
③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段
④沼泽地区对公路建设影响不大
过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如下图)。据此完成以下各题。
| A．气候因素 |
| B．居民点分布 |
| C．地形因素 |
| D．工业分布 |
①经济实力的增强 ②汽车性能的改善
③科技水平的提高 ④为节省投资
| A．①③ |
| B．②③ |
| C．③④ |
| D．②④ |
①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小
②山区修筑公路因就地取材，建设费用较少
③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段
④沼泽地区对公路建设影响不大
| A．①③ |
| B．②③ |
| C．②④ |
| D．①④ |
22.
2010年5月4日，兰渝铁路渭源段柯寨隧道顺利贯通。兰渝铁路是国家“十一五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。关于兰渝铁路，下列说法错误的是( )
| A．处于青藏高原、秦岭山脉和四川盆地交界处，地质地形条件复杂 |
| B．沟通了长江流域与黄河流域 |
| C．缩短了西北、西南两大经济区域间的时空距离 |
| D．使沿线生态环境问题加剧 |
23.
如下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.8千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米。根据图及相关信息回答下题。
图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是( )
①单位距离建设成本低
②沿河谷走向自然障碍小
③促进沿线地区城镇发展
④保护重点风景名胜区
图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是( )
①单位距离建设成本低
②沿河谷走向自然障碍小
③促进沿线地区城镇发展
④保护重点风景名胜区
| A．①② |
| B．①④ |
| C．②③ |
| D．③④ |
24.
从地图上，我们可以观察到，高原和山地中的公路线、铁路线大多穿越在山间盆地和河谷地带，其主要原因是( )
| A．客货运量大 |
| B．地势相对和缓，工程造价低，难度小 |
| C．水源充足 |
| D．地势低，热量条件好 |
25.
沪昆客运专线是我国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。沪杭段已于2010年通车，全线预计于2015年建成通车。读下图，回答问题。
沪昆客运专线云南、贵州境内单位里程造价相对较高，主要原因是( )
沪昆客运专线云南、贵州境内单位里程造价相对较高，主要原因是( )
| A．山河相间，断层发育 |
| B．土质疏松，地基不牢 |
| C．河湖众多，桥梁比重大 |
| D．地形崎岖，多溶洞暗河 |
27.
读“我国中长期铁路网发展规划图”(部分)，回答以下各题。
【小题1】解放前，有一首民谣：“姑娘出嫁到远方，马路又远又长，走了三十三天哟，才到新郎帐房。”该民谣对当时山高谷深、地形复杂、交通落后状况形象描述的是( )
【小题2】铁路②⑤的修建成功，表明( )
【小题1】解放前，有一首民谣：“姑娘出嫁到远方，马路又远又长，走了三十三天哟，才到新郎帐房。”该民谣对当时山高谷深、地形复杂、交通落后状况形象描述的是( )
| A．黄土高原 | B．青藏高原 |
| C．横断山区 | D．四川盆地 |
| A．自然条件是影响铁路建设的决定性因素 |
| B．先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍 |
| C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白 |
| D．社会经济因素对铁路网规划影响特别不大 |
28.
读“日本国内运输结构的变化图”，回答以下各题。
【小题1】公路运输是日本的主要运输方式，原因是( )
【小题2】水运在货运中所占的比重明显比客运中所占的比重大，主要原因是( )
【小题1】公路运输是日本的主要运输方式，原因是( )
| A．铁路运输不发达 |
| B．日本地形以平原为主 |
| C．公路四通八达，现代化水平高 |
| D．汽车运费低廉 |
| A．日本为发达国家，旅客多选择航空旅行 |
| B．日本水运以海运为主，主要是原料的进口与产品的出口 |
| C．水运运量大，运费低，速度快 |
| D．水运受气候等自然条件影响大，影响了旅客出行 |
29.
【小题2】该地公路常遭遇的自然灾害是( )
下图为我国某地公路线分布示意图，该地区北部高、南部低。读图，完成以下各题。
| A．河谷 |
| B．盆地 |
| C．陡坡 |
| D．平地 |
| A．沙尘暴 |
| B．寒潮 |
| C．泥石流 |
| D．干旱 |
3.选择题- (共2题)
试卷分析
-
【1】题量占比
综合题:(6道)
单选题:(23道)
选择题:(2道)
-
【2】：难度分析
1星难题：0
2星难题：0
3星难题：0
4星难题：0
5星难题：0
6星难题：0
7星难题：0
8星难题：1
9星难题：28