阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：

绿色消费，是指以节约资源和保护环境为特征的消费行为，主要表现为崇尚勤俭节约，减少损失浪费，选择高效、环保的产品和服务，降低消费过程中的资源消耗和污染排放。它包含三层含义：其一，倡导消费者和企业选择未被污染或有助于公众健康和自然环境的绿色产品；其二，在消费和产品生产销售时关注相关废弃物的处置，不造成环境污染；其三，引导消费与生产者崇尚自然、追求健康、注重环保、节约资源和能源，实现可持续消费。换个角度来讲，就是消费数量应适度性和减量化；消费结构要合理平衡；消费模式以消费行为带动生产、流通及废弃物处理全过程的绿色化。

（摘编自胡术刚、栾小凯、牛海丽《我们距离绿色消费还有多远》）

材料二：

中国人均土地和人均资源拥有量不足的国情，决定了绿色消费在中国的重要性。首先是必须控制对资源的消费，将节约为先贯穿在衣、食、住、行等方面的基本消费活动。同时，还必须分清消费对经济发展可能产生的作用和影响有两个相反的方面，消费数量的提高确实会促进经济增长，但如果消费不是绿色的，就有可能会造成资源浪费、环境污染、生态破坏等问题。我国应高度重视绿色消费对绿色发展的促进作用。消费者选择商品应将绿色化作为一项很重要的标准，拒绝耗电、耗水、寿命短、排污多的产品，这必然会促进生产厂家向生产出售绿色产品的方向努力。现在社会上仍有很多不够绿色的消费活动，虽然程度不同、类型不同，而且很难建立统一的标准，但追求奢侈、讲究阔绰的消费观念是必须摒弃的。

（摘编自钱易《以绿色消费促绿色发展》）

材料三：

注绿色消费者是指那些关心生态环境、对绿色产品具有现实的购买意愿和购买力的消费人群。他们具有绿色意识，并已经或可能将绿色意识转化为绿色消费行为。

（摘编自《中国绿色消费者报告》）

材料四：

德国颁布实施的《电力输送法》明确规定，电力运营商有义务有偿接纳在其供电范围内生产出来的可再生能源电力，政府则给予电网运营商必要的财政补贴，偿付金额最少为其从终端用户所获平均受益的80%。日本则颁布实施了《绿色消费法》，优先采购资源再生产品，借以引导和支持企业对环境的保护。美国建立健全法律法规，保障推动绿色消费。如出台了《联邦政府采购法》，对政府绿色采购做了详细规定，并以联邦法令与总统行政命令作为推动政府绿色采购的法律基础。

发达国家政府积极承担对全民进行绿色教育的责任，针对不同层次的对象，采取不同方式进行不同内容的教育培训，以提高全民的环境知识和绿色消费知识水平，增强全社会的绿色消费意识。2005年，日本政府有关部门曾经对绿色采购的实际成果进行了调查，60%以上的市民认为，他们常常留意购买对环境友好的商品。40%以上的市民认为，在价格相同的时候，他们会选择购买再生产品

发达国家都比较重视制定绿色标志制度，如德国的“蓝色天使标志”、美国的“再生标志”等，使绿色标志和价格、质量一样成为市场竞争的重要因素。

（摘编自《国外巧推绿色消费打造“节能消费者”》）

【小题1】下列对材料的理解，正确的一项是（   ）

A．倡导绿色消费，旨在降低消费过程中的资源消耗和污染排放。

B．我国高度重视绿色消费对绿色发展的促进作用，但仍存在追求奢侈、讲究阔绰的消费观。

C．2011年-2015年期间，我国绿色人群渗透率在一二线城市提升更快。

D．一些发达国家不仅出台绿色消费法令，制定具体措施，且对全体国民开展绿色教育。

【小题2】下列对材料内容的理解，不正确的一项是（   ）

A．消费者在合理的消费结构中适度适量消费，并激发生产厂家、流通方和废弃物处理者追求绿色化，这可以称为绿色消费

B．在中国有必要倡导节约意识，引导民众树立节约意识，认识到比奢侈、比阔气的消费行为不符合中国的国情，必须摒弃。

C．绿色消费意识有时没有转化为绿色消费行为；2011～2015年，城市不分一二三四线，绿色人群渗透率的发展趋势几乎一致。

D．美国、德国、日本都有绿色消费的法律法规，其中日本还对消费者进行了调查研究，其推行绿色消费工作最能见到成效

【小题3】如果中国在高中阶段学校开展绿色教育，你认为可采取哪些措施？

（一）阅读下列选段，回答下面的小题。
在香港飘扬了150多年的英国米字旗最后一次在这里降落后，接载查尔斯王子和离任港督彭定康回国的英国皇家游轮“不列颠尼亚”号驶离维多利亚港湾——这是英国撤离香港的最后时刻。
掩映在绿树丛中的港督府于1885年建成，在以后的一个多世纪中，包括彭定康在内的许多港督曾对其进行过大规模改建、扩建和装修。随着末代港督的离去，这座古典风格的白色建筑成为历史的陈迹。
晚6时15分，象征英国管治结束的告别仪式在距离驻港英军总部不远的添马舰东面举行。停泊在港湾中的皇家游轮“不列颠尼亚”号和邻近大厦上悬挂的巨幅紫荆花图案，恰好构成这个“日落仪式”的背景。
此时，雨越下越大。查尔斯王子在雨中宣读英国女王赠言说：“英国国旗就要降下，中国国旗将飘扬于香港上空。150多年的英国管治即将告终。”
7时45分，广场上灯光渐暗，开始了当天港岛上的第二次降旗仪式。156年前，是一个叫爱德华•贝尔彻的英国舰长带领士兵占领了港岛，在这里升起了英国国旗；今天，另一名英国海军士兵在“威尔士亲王”军营旁的这个地方降下了米字旗。
当然，最为世人瞩目的是子夜时分中英香港交接仪式上的易帜。在1997年6月30日的最后一分钟，米字旗在香港最后一次降下，英国对香港长达一个半世纪的殖民统治宣告终结。
在新的一天来临的第一分钟，五星红旗伴着《义勇军进行曲》冉冉升起，中国从此恢复对香港行使主权。与此同时，五星红旗在英军添马舰营区升起。两分钟前，“威尔士亲王”军营移交给中国人民解放军，解放军开始接管香港防务。
【小题1】选文第一节点明事件时间，在最后说“这是英国撤离香港的最后时刻”，如此点出时间有什么作用？
【小题2】解释“这座古典风格的白色建筑成为历史的陈迹”这句话的含义。
【小题3】本文在交代每一事件的时间上有什么特点？试结合具体例子说明。

阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
昨天，中国电视剧制作产业协会（简称“中制协”）授权法务委员会发表声明，首次明确将《美人私房菜》收视不佳归结为“制作方没有购买收视数据，结果这个一直在全国排名前5的优质播出平台，一夜间掉到了第22名”，并借势声讨“收视率俨然成为评价中国电视剧优劣的唯一标准。收视高不论真假就可以领奖杯、拿奖金，获得高收益、高赞誉；否则便一败涂地。”
这份声明痛揭收视率造假黑手并未止于此，而是进一步揭示了“黑产业链”各个环节都是“共谋”的事实。据调查，目前购买收视率的价格已攀升至每集30万至50万元人民币。以全国排行前20家卫视频道每年播出13000集电视剧计，全年有40多亿人民币被这股黑势力非法窃取。
（节选自2016年12月13日《北京青年报》）
材料二：
近日，中制协发表声明表示，针对我国电视剧市场上购买、播出电视剧业务中存在的收视率造假现象，将坚决打击造假行为，努力打造电视剧播出新环境。
收视率调查原本是为广告商向电视台投放广告服务的，并非电视节目优劣的评价标准。但是在我国，一些电视台广告部为争夺广告资源，开始收视率造假行为，之后愈演愈烈。
（节选自2016年12月19日《人民日报•海外版》）
材料三：
电视剧收视率作假现象由来已久，主管部门多次开会研究解决相关问题，但收效甚微，该现象依然呈不断蔓延之势。
本着“打铁先要自身硬”的原则，中制协在《关于坚决抵制收视率作假的自律承诺书》中说：今后凡我会会员单位参与收视率作假，一经查实立即列入企业信用黑名单，通报全行业。情节严重者依据协会章程给予开除会籍处分，并报告政府主管部门，建议取消其电视剧经营制作资格。承诺书要求全体会员坚决与收视率作假现象作斗争，有责任向法务委员会提供线索和证据，全力配合调查。与会的会员单位均表示响应协会倡导，并在这份承诺书上签了字。
中制协会长尤小刚表示，“我们也同时希望，国家尽快建立收视率调查的大数据系统，采用统一的、合理的、有效的收视率调查方式，让中国电视剧制作者能一门心思地提高电视剧的质量，真正让电视剧凭质量说话！”
（节选自2017年1月4日《光明日报》）
材料四：
收视率仅仅是一项效果指标，在某种程度上反映多少人看了某节目或频道、看了多长时间等情况。然而，除节目本身因素外，收视率还受时段、编排等因素的影响，仅凭收视率高低无法判断节目质量优劣。况且，观众的观看感受多样复杂，收视率的冰冷数字无法判断观众是“身心愉悦”还是“边看边骂”。其实，业界对收视率能否真实可信地反映电视台和电视节目收视情况的质疑由来已久。收视率造假一事只是再次提醒我们，不应将收视率当成判定电视台和电视节目优劣的唯一标准，业界亟须出台更专业、科学的电视评价体系，引入多方面的评价机制，在收视统计领域营造更加公平的竞争环境，让更多的收视统计机构加入，打破垄断，引入竞争，维护客观公正的收视评价体系，建设科学完善的评价机制。
收视率造假的问题关键不只在收视率这个衡量标准本身，还在于电视从业者的态度。电视行业片面追求收视率的不良风气，导致明星价格虚高、内容同质化、审美价值取向低俗等问题屡见不鲜，已经伤及电视产业的肌理。与其饮鸩止渴，为了一时的经济利益不惜破坏行业规范，把时间和金钱浪费在钻空子进行收视率造假上，电视从业者不如潜心研究如何提高产品质量，在市场容量下降的情况下开拓综艺节目、电影和网络剧等新空间，提高好剧、好节目的收看效率。
（节选自2017年1月25日《光明日报》）
【小题1】下列对材料有关内容的分析和概括，不正确的一项是

A．材料一介绍了中制协发表声明的内容，首次对变味的“收视率”开战，揭示收视率造假这种“黑产业链”给黑势力带来的丰厚利润等。

B．材料二揭示了有些电视台的广告部为了争夺广告资源而愈演愈烈进行收视率造假这一现象，并表明了中制协将对收视率造假行为实施打击的态度。

C．材料三介绍了中制协倡导的《关于坚决抵制收视率作假的自律承诺书》的部分内容，同时要求中制协会员明确自己的责任并自觉抵制与杜绝收视率造假。

D．材料四介绍了收视率的相关问题，分析了收视率造假的危害，希望业界建设科学完善的评价机制并点明电视从业者今后应该努力的方向等。

【小题2】下列对材料有关内容的分析和概括，不符合材料意思的一项是

A．材料一主要使用数据说话，文中列举的一系列数字，具有很强的说服力，能够让读者更直观地了解电视剧收视率造假问题的严重性。

B．材料一使用了“黑手”“黑产业链”“黑势力”等词语，“黑”字明确指出了收视率造假行为的性质以及中制协打击收视率造假行为的决心。

C．材料三用“打铁先要自身硬”的俗语说明中制协要求协会会员签订“承诺书”做法的重要性，也侧面反映了收视率造假行为的蔓延之势。

D．材料四是时评类文章，分析了涉及收视率的多个方面的问题，比如第二段就从行业的角度分析片面追求收视率给电视产业带来的伤害。

【小题3】为什么收视率调查不能作为评定一部电视剧好坏的标准？请结合材料说说你的看法。

阅读下面的文字，完成小题。
材料一
启动、滑行，机头昂起，直插云霄。2017年5月5日下午，上海浦东国际机场，我国首款拥有自主知识产权、具备国际主流水准的干线飞机C919成功首飞。在欢呼庆祝的人群中，87岁的程不时是特意来见证这一时刻的。
从1970年，我国自主研制的运十飞机立项，到C919成功首飞，中国人的“大飞机梦”穿越了47个春秋。作为运十飞机的副总设计师，程不时则亲历了这一梦想步履蹒跚的曲折历程，也因此透彻地理解这一梦想的现实意义。
程不时：外国人曾经说中国，你中国是一只鹰，但是给你没有翅膀，你没有这种大的民用机。
1951年，程不时从清华大学毕业，从事了他的航天事业。后来，他成为我国第一架喷气式飞机歼教1的总体设计师。之后，我国的“初教6”和“强5”等机种，也是在程不时担任总体设计师时完成研制与定型工作的。
1970年8月，国家先后从各地调集了300多名航空技术人员，开始研制运十大飞机，当时只有41岁的程不时担任副总设计师。
在运十之前，中国设计的只是10吨量级乘坐一两个人的小型飞机，而运十设定的技术指标是最大起飞重量110吨，载人100到120名。摆在程不时和研发团队面前的，不仅有技术难点，还有现代企业管理上的盲区。
当时，甚至连正式办公的地方都没有的艰苦环境中，程不时他们完成了一项又一项的技术革新。
1980年9月26日，经过十年的研制，运十开始了首次试飞。
数据记录，运十起飞重量110吨，最大速度超过0.8马赫，实用升限12000米，最大航程超过8000千米。从1980年9月的首次试飞，到1984年，运十一共飞行130多个起落、170多个飞行小时，先后到达北京、哈尔滨、乌鲁木齐、广州、昆明等国内主要城市，同时运十还是第一架飞抵拉萨的国产飞机，并往返七次向拉萨运送救灾物资。虽然在飞行中，运十没有发生什么问题，但在七次飞抵拉萨这个短暂的辉煌之后，运十的试飞因后续资金戛然而止。
程不时：当时有两条不同的思路，一条就是中国哪怕是简陋的条件，可以慢慢丰富起来，另外一条思路，是中国发展航空必须要有拐杖，拐杖指要外国人来辅佐，没有拐杖不行，这就是他们的话。
2007年3月，中国重启大飞机项目，并在第二年成立专门的商业飞机设计公司，程不时担任专家组成员，与大飞机之缘得以重续。47年，改变了程不时的容颜，但没改变他那份航空报国的情怀。
程不时：这是很大的历史转折，它不是一架飞机的试飞的问题，而是民族转了一个大弯以后，回到康庄大道上来，继续向前走将是一大片新的形势。
材料二
中国商飞美国有限公司执行董事、总经理叶伟在洛杉矶接受新华社记者专访时说，C919机身线条流畅，机体从设计、计算、试验、制造等均为中国自主进行。飞机设计研制中有多项重大技术突破，如超临界机翼、新材料应用等。叶伟指出，有人说，这款大飞机中国主要是造了个壳子，这是一种误解。总体集成正是大飞机制造的核心技术之一。作为航空制造业的一大难点，集成技术的突破正是中国航空制造业取得巨大进步的标志。
C919也堪称全球合作的典范。其发动机、航电、飞控系统等来自多个欧美合资或独资公司，供应商包括美国通用电气公司和霍尼韦尔公司等，可谓遍布全球。叶伟说，“从这一角度看，为各国供应商创造价值、为全球人民创造福祉的C919，正承载着全世界的骄傲和希望。”
（摘自南方网《C919中国只“造了个壳子”？中国商飞这样回应》2017年5月6日）
材料三
新华社5月8日新媒体专电 据统计，中国商用飞机有限责任公司研制的中国国产大飞机C919客机，5月5日成功首次试飞后，截至目前，其市场订单已达到570架。根据预测，未来20年仅国内航空运输市场就需要干线客机5952架，价值近9000亿元，C919大型客机发展前景十分可观。
【小题1】下列针对材料的理解，最为准确的一项是

A．从运十到C919，中国自主研制民用大飞机的梦想和行动一直没有中断过，经几代人努力，终获成功。

B．程不时大学毕业后就从事航天事业，担任过多种机型的设计师。能于耄耋之年见证了国产大飞机C919的首飞，意义重大。

C．运十一共飞行130多个起落、170多个飞行小时。圆满完成试飞，但因缺乏后续资金，最终运十下马，没有投入量产。

D．C919市场前景广阔，未来20年仅为满足国内航空运输市场，就需要生产5952架，价值近9000亿元。

【小题2】下列针对上述材料的分析，较为合理的两项是

A．三则材料都是围绕国产大飞机的发展并从不同角度来进行阐述的：材料一从发展历史，材料二阐明国产化，材料三从发展的联系与传承了。

B．从材料一中可以看出，运十与C919研制相隔三四十年，因此两者除了都是国产大飞机之外，已经没有什么其他的联系与传承了。

C．材料一中，多次引用程不时所说的话，强调了大飞机对于国家发展的重要性，也一再表明要发展大飞机，自主研制才是最正确的选择。

D．材料二中，C919的机体从设计、计算、试验、制造等均为中国自主进行。据此可以判断C919同运十一样，都属于国产化的大飞机。

E. 材料一中有人提出发展大飞机没有外国人的帮助不行，材料二指出C919的发动机、航电等等来自欧美的公司，两者相互印证。
【小题3】根据上述材料，谈谈C919大型客机成功试飞的意义。

阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一：

无人驾驶汽车又称轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶，是智能汽车的最高级形态。无人驾驶是智能化的终极体现，随着云计算、人工智能、理代传感，信息融合、通信以及自动控制等高新技术的不断进步，无人驾驶汽车未来发展速度将加快，同时人们对无人驾驶汽车的接受和需求度正在逐渐提升。无人驾驶早已被全球车企列为主要研发项目之一。国外的奔驰、宝马、福特、特斯拉和国内车企长城、北汽、比亚迪、吉利等早已涉足。互联网厂商谷歌、苹果，芯片公司英特尔、高通等也一直在动作，无人车的角逐已经快速推开。未来无人驾驶汽车将会渗透到人类活动各个方面，提高人们出行质量。

材料二：

在CES 2017参展的大概500家汽车科技公司中，NVIDIA公司展示了一款奥迪自动驾驶汽车，惊艳四座。根据CEO黄仁勋表示，“我们说的是一款将在2020年上市的高度自动化汽车，它能够应对多种状况。”“这意味着，在许多道路条件下都能够自主驾驶，不需要人们在后台监督或者夺取控制权。”某种意义上，它已经基本上达到了“无人驾驶”的真正要求。当然，要是想让它到戈壁沙漠去玩儿穿越，那估计还够呛。NVIDIA将图形处理单元（GPU）技术移植到了这个2020年才会与消费者见面的智能汽车上。NVIDIA凭借这种技术在游戏行业中独领风骚几十年，如今又将在这个新的“沙维尔（Xavier）”系统上大放异彩。沙维尔拥有八个高端CPU内核和强劲的性能。在过去三年中，这种系统被用于深度学习，能够分辨脸孔的轮廓和细节。那么，如果可以识别人脸，识别汽车、标识、行人就更不是问题。虽然包括特斯拉在内，还有很多公司正在朝这条方向努力；但Nvidia和奥迪的独特之处在于。他们让我们真切的感受到无人驾驶汽车的时代已经开始倒计时。

（摘自《东方瞭望》2018．1）

材料三：

百度公布的路测路线显示，百度无人驾驶车在北京完成测试。预计随着国外技术成熟度的不断提升，国内各车企参与无人驾驶汽车研发的积极性将会不断提高，据相关权威公司预测，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达到1180万辆左右，而中国市场的份额约为24％左右，约为280万辆，其市场前景非常可观。从明年开始，百度将会和主流车厂合作，推出主流家用轿车。李彦宏说，这种车并不能在任何情况下、在开放道路上完全不需要人，但在常见路况下可以自动驾驶。“比如从北京开车到上海，上了高速以后，你就不用管了，可以‘吃着火锅唱着歌’，到了上海，车会提醒你要下高速了，这种状况大家很快会看到。”

（摘自《西南联合早报》2018．3）

材料四：

自动驾驶汽车真的快要上路了吗？从各地路测反馈的信息看，自动驾驶汽车要想上路，还需跨越技术和法律层面的诸多障碍：数据积累。一些业内人士和专家认为，自动驾驶技术的成熟，需要积累一定数量的数据库。比如，德国一家公司给软件输入了1000多张不同图像的“前方停车标志”，以便汽车即时识别路标。此外，中国道路上的人流量、车流量很大，路况也更加复杂。高精度地图研发。高可靠、低延时网络。目前5G技术距离商用还有一定距离。法律及政策支持。虽然多地出台了支持路测的细则，但目前的道路交通法律法规都是在有人驾驶的前提下制定的，如果未来完全自动驾驶汽车真要上路行驶，可能需要对现有的法规进行修改。对于自动驾驶汽车上路时间表的预计，传统车企至少还有10年的路要走。

（摘自《汽车风暴》2018．4）

【小题1】下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（  ）

A．无人驾驶汽车又称轮式移动的机器人，它主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶，是智能汽车的最高级形态。

B．虽然目前无人驾驶汽车还没大范围推广，但其适用领域逐渐显现。数据显示有超过50％的消费者希望在旅游自驾过程中体验无人驾驶汽车。

C．黄仁勋说的将在2020年上市的高度自动化汽车，在许多道路条件下都能够自主驾驶，不需要人们在后台监督或者夺取控制权。已经达到了“无人驾驶”的真正要求。

D．随着云计算等高新技术的不断进步，未来无人驾驶汽车将会渗透到人类活动各个方面，提高人们出行质量。

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（  ）（  ）

A．沙维尔拥有八个高端CPU内核和强劲的性能。这种系统能够分辨脸孔的轮廓和细节，识别汽车、标识、行人等所有障碍物。

B．据相关权威公司预测，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达到1180万辆左右，中国市场前景非常可观。

C．百度明年开始推出的这种家用轿车，在常见路况下可以自动驾驶，完全不需要人，从北京开车可以实现‘吃首火锅唱着歌’到上海。

D．百度和国内车企长城、北汽、比亚迪、吉利等早已涉足无人驾驶汽车的研发，尤其是百度，在这一领域处于世界领先地位。

E．如果未来完全自动驾驶汽车真要上路行驶，还需跨越技术和法律层面的诸多障碍，可能需要对现有的相关法规进行修改。

【小题3】根据材料，请你就中国无人驾驶汽车真正上路还需要做哪些努力？请为政府和汽车企业提出合理化建议。