阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：

26日，国家林业局副局长彭有冬在亚太地区森林恢复国际会议暨亚太森林组织十周年回顾活动上表示，中国森林恢复取得了举世瞩目的成就：森林覆盖率大幅提高，森林面积达到2.08亿公顷（1公顷=15亩）；人工林保存面积达6933万公顷，居世界首位。中国还将继续推进森林恢复和可持续发展，提升生态系统质量和稳定性，加快构建以林草植被为主体的生态安全体系。

近年来，得益于中国、越南大规模国土绿化和植树造林，亚太总体森林资源快速下降的趋势得到遏制，但仍面临着淼林过度开发、质量下降、经营粗放、森林退化等挑战。2008年中国倡议成立了亚太森林组织。10年来，该组织致力于推动亚太地区森林恢复与可持续经营，已发展成为亚太区域森林恢复经验总结、推广和示范的平台，区域林业交流合作深化的纽带，助力林业人才交流培养和“一带一路”建设的重要伙伴。

（摘编自《人民日报》）

材料二：

（摘自“新华网”）

（注）“十二五”是中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要的简称。起止时间为2011～2015年。
材料三：

在我国生态建设和造林绿化战略布局中，西北干旱地区既是造林绿化、改善生存环境最为迫切的地区，也是构建国土生态安全体系、建设生态文明和美丽中国的关键地区。

有人认为，沙区的自然条件不适合大规模造林绿化，质疑沙区造林绿化的成效。对此，国家林业局副局长张永利表示，我国的荒漠化和沙化土地分布区气候情况很复杂，自然恢复要园地制宜。如果完全靠自然力恢复，我国的沙漠是治理不了的。

“近年来，我们的造林绿化理念一直在转变。要树-自然恢复为主的理念，能够自然恢复的不要人工干预，自然恢复不了的一定要人工干预。”张建龙表示，治沙实践说明，有一些地方确实不宜栽乔木，但以此否定人工措施防沙治沙是不客观的。

专家指出，在植树造林中，还要树立发展近自然林业的理念，以尊重自然、顺应自然、保护自然的态度经营森林，使森林达到一种接近自然的状态。

（摘编自《光明日报》）

材料四：

2017年，各地各部门组织动员多方力量，大力推进植树造林和国土绿化，全年完成造林736万公顷，森林抚育830万公顷；从国家层面看，天然林资源保护工程造林26万公顷，累计下达新一轮退耕还林还草任务282.7万公顷，京津风沙源治理工程造林固沙19万多公顷，三北及长江流域等重点防护林体系工程造林99万公顷。各地启动实施一大批造林绿化工程。北京启动新一轮百万亩平原造林工程。山西实施吕粱山生态脆弱区综合治理、环京津冀生态屏障建设、通道沿线荒山绿化和重要水源地治理等四大重点工程。各级领导率先垂范、以身作则，积极参加义务植树活动，为适龄公民履行植树义务发挥了示范引领作用。在城乡建设中加强林荫道路、立体绿化、绿道绿廊和郊野公园等建设。公路绿化和运营铁路沿线防护林带建设力度加大，新增公路绿化里程计5万公里，运营铁路绿化里程达4.7万公里。河渠湖库周边、水利工程沿线绿化1229公顷。共青团、妇联等组织和教育、石油、石化、冶金等系统，广泛开展富有特色的绿化美化活动。统筹推进重点区域、典型地区的森林城市建设工作，深入开展森林城市、森林乡镇、森林村庄建设，国家森林城市总数达到137个。稳步推进京津冀、长三角、珠三角、长株潭、中原、关中一天水等六大国家级森林城市群建设。各地加大乡村绿化力度，乡村绿化覆盖率和绿化水平不断提升，农村人居环境明显改善。

（摘编自《人民日报》）

【小题1】下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是

A．十年来，我国森林恢复成就巨大，森林面积已超过2亿公顷，人工林保存面积位居世界第一。

B．在中国和越南的努力下，近年来亚太总体森林资源虽然有所增加，但是仍然面临着种种挑战。

C．西北干旱地区的造林绿化、改善生存环境工作，关系到我国生态建设和造林绿化的战略布局。

D．2017年我国共造林736万公顷，森林抚育830万公顷，两项指标均优于“十二五”各年平均水平。

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是

A．亚太森林组织是中国倡议成立的，十年来致力于推动亚太地区森林恢复与可持续经营，成为深化区域林业交流合作的纽带。

B．“十二五”期间，我国共完成造林4.5亿亩，森林抚育6亿亩，与“十一五”期间相比，分别增加了18和29个百分点。

C．“十二五”结束时，我国森林覆盖率增加了21.66qo，森林蓄积量高达151.37亿立方米，森林资源在全球范围内增长最多。

D．植树造林时，要树立发展近自然林业的理念，尊重自然、顺应自然、保护自然，尽量减少人工干预，更不宜在沙区栽乔木。

E．截至2017年底，我国不但已经建成了137个国家森林城币，而且建成了京津冀、长三角、珠三角等六大国家级森林城市群。

【小题3】2017年，我国植树造林和国土绿化工作呈现出哪几个特点？请根据材料四予以概括。

阅读下文，完成文后各题。
转基因主粮不可贸然商业化
近一段时间来，转基因水稻能否商品化的争议愈加激烈。转基因主粮进入市场，于法无据，国家目前并没有放开转基因大米的商业化。据称农业部门已经介入调查，一些超市也已将转基因大米下架。显然，由于转基因主粮本身充满了争议，这件事情不会因为转基因大米的下架而立刻平息。
根据目前的定义，转基因技术是从某种生物中提取所需要的基因，将其转入另一种生物中，使与另一种生物的基因进行重组，从而产生特定的具有优良遗传性状的物质。从研究角度看，转基因的技术推进已有不短的时间。
对于人类而言，转基因技术或是天使，或是魔鬼，既可能给人类社会的发展带来福音，也可能对人类的健康造成损害。关键问题在于，科学界至今不能确认，转基因食品究竟有无可能对生态环境、人体健康造成重大伤害。在这样的背景下，转基因食品的商业化，特别是主粮的商业化问题显得有些敏感。
在我们看来，转基因食品在当下中国所引发的争议，看起来相当复杂，但归结起来，不外是科学逻辑与商业逻辑共同作用下的结果。从科学角度看，这件事情很麻烦，是因为转基因食品的安全性在短期内得不到明确认证。
主张转基因大米安全性没有问题，主张转基因大米应通过适当的商业化，以造福于普罗大众——持这些意见者，多为转基因技术的一些研究者，以及转基因食品产业界中人。在政府层面，农业部门也认为，转基因技术在高产、抗逆、抗病虫、提高营养品质等多个方面优点明显。
这也就说明，如果转基因大米不存在安全问题，那么，相关研究者与产业界人士倒真是在做为社会造福的事情。尽管在为社会服务的背后，也明显有商业逻辑在起作用。不过，商业逻辑本身无是非可言，也不必将其刻意涂抹上价值判断层面的色彩。
要看到的是，当科学逻辑与商业逻辑无法完全融合，甚至会发生冲突的时候，政府主管部门必须拿出主见来。遵循必要的政策逻辑，坚持决策程序过程的正义性，这是农业主管部门所做的决策能够使社会大众信服，又不至于给未来留下隐患的关键。
鉴于转基因食品，特别是主粮的安全性研究需要一个漫长的周期，主管部门断不可急于宣布转基因主粮的安全性。诚然，由于不同转基因食品在人们食品消费中的比重大不相同，其可能的危害性自然也不会一致。但就原则而言，在没有明确的科学结论之前，任何对转基因食品在安全性之外其他方面的重大意义的欢呼，都不是一件明智之举。
由此可以看出，在转基因主粮的商业性销售不可贸然前行之时，在中国土地上的大规模商业化种植同样必须谨慎。以实验性种植替代商业化种植，仍然是当下的理性选择。说到底，这件事情，根本上是个科学问题，而不是民主问题。有学者提出，转基因主粮是否推广，应该听取民众意见，而不是由少数学者来决定。这样的意见也值得商榷。假设转基因主粮存在安全隐患，即便99%的民众赞成大规模应用，又怎能唯多数人意见是从呢？所谓程序正义，是在尊重科学前提下的程序正义。
（节选自2010年03月19日《第一财经日报》有删节）
【小题1】下列有关“转基因技术”内容的表述，正确的一项是（）
A. 将生物的基因重组，从而产生特定的具有优良遗传性状的物质。这种技术，称为转基因技术。
B. 转基因技术是一把双刃剑，在给人类社会的发展带来福音的同时，也对人类的健康造成损害。
C. 转基因技术既是“天使”，又是“魔鬼”，它有可能对生态环境造成重大伤害，科学界对此也认同。
D. 转基因技术之所以引发激烈的讨论，就在于它是一门新型的生物技术，人们对它还不够了解。
【小题2】（小题2）下列有关“转基因主粮不可贸然商业化”的原因的解释，不正确的一项是（）
A. 转基因食品，特别是转基因主粮的安全性研究需要一个漫长的周期。
B. 转基因技术在高产、抗逆、抗病虫、提高营养品质等多个方面优点明显。
C. 农业主管部门所做的决策既要使社会大众信服，又不至于给未来留下隐患。
D. 商业逻辑与科学逻辑有时无法完全融合，甚至会发生冲突。
【小题3】（小题3）下列对原文有关内容的分析和概括，不正确的一项是（）
A. 作者认为转基因主粮是否推广，从根本上讲是个科学问题，既不应该由民众决定，也不应该由少数学者来决定。
B. 如果转基因大米安全性不存在问题，那么，相关研究者与产业界人士倒真是可以造福于大众，尽管他们也有商业的动机。
C. 相关研究者与产业界人士主张转基因大米安全性没有问题，应该适当商业化，主要是商业逻辑影响了价值判断。
D. 商业逻辑本身无是非可言，就不必刻意为它涂抹上价值判断层面的色彩，我们应该遵循政策逻辑。

阅读下面文字，完成小题。
材料一：
共享单车需要消费者利用手机安装企业提供的app，有偿使用企业提供的自行车分时租赁业务，有的企业是需要消费者预付押金才能租赁共享自行车的。我国共享单车自2016年下半年开始爆发，随后有近70家“玩家”跑步入局。而且，共享单车的发展还带来另一个附属品：共享经济。在共享单车的启发下，“共享+X”成了打开创业的新思路，共享充电宝、共享雨伞、共享床位等等接踵而至。
然而，在今年西伯利亚寒流袭来之前，共享单车的冬天就已经悄然而至。从今年年初到现在，倒闭的共享单车名单就能列出长长的一串：卡拉单车、悟空单车、町町单车、小鸣单车等。下面是来自易观智库的调查数据：

从2015年年初，摩拜和ofo就保持着相似的融资步调。到今年六七月，摩拜和ofo先后完成E轮融资，摩拜的背后有腾讯、高瓴、红杉资本、启明创投等，ofo的背后有阿里巴巴、金沙江创投、真格基金、滴滴等。
（摘编自《从百团大战到两强争霸，共享单车带来哪些思考》，2017年11月《新浪财经》）
材料二：
共享经济产业竞争越是激烈，越能促进优胜劣汰，从长期看，市场和消费者也就越能获利。共享单车发展到“下半场”，包括小蓝单车、酷奇单车在内的“力竭而退”的失败者已有六十余家。
尽管共享单车市场尚未存在一家独大的情况，摩拜和ofo双雄并立却是大局已定，胜利者有权也有义务收拾失败者的残局。从市场层面说，六十余家退出者留下了巨大的市场份额，“双雄”没有理由拒绝接受。群雄逐鹿的结果是兼并统一，全面接收失败者的资源、客户、份额是精明策略的首选。“双雄”之所以还有所犹豫，根源在于高额的押金债务和债务分配。其实，按照网络推广成本与预期份额计算的话，代偿失败者留下的押金债务不仅可以直接获得客户和份额，而且还能留下口碑和信用，这些实打实的积累，将成为“双雄”未来合并或对决的最大砝码。
从法律层面讲，交通部等十部委出台的共享单车指导意见中明确指出，单车企业在“收购、兼并、重组”中要首先保障用户权益和资金安全。从政府监管层面看，必须强调的是，政府不能为经济社会竞争成本买单，更不能为资本盲动的损失买单。监管部门对押金等资金安全缺乏监管的教训，需要牢记于心，要夯实法律规定，做好消费者的守护人。
本轮共享单车退还押金难的危机也提醒立法者：押金和预付款问题若不能正式写入法律，就不能有效避免此类事件再次发生，电子商务立法必须给消费者一个交代。
（摘编自朱巍《该如何收拾共享单车的残局？》，2017年12月 《中国经济网》）
材料三：
今年早些时候，支付宝已在全国五个城市开通快递借书和共享书架的服务，而合肥三孝口新华书店也试水了“共享书店”。所谓“共享书店”，就是读者只需下载“智慧书房”app，在线支付99元的押金，即可享受单次扫码借阅总价低于150元的两本图书，不过需要在10天之内归还。书店还推出“阅读奖学金”制度，用户每阅读一本书并按期归还就会有1元“阅读奖学金”直接打入其“智慧书房”账户，三个月读12本书便可得到返还押金的8%作为奖励。“共享书店”实际上是“有偿租书”，具有图书馆性质；正因为如此，一些公共图书馆、银行，也进入共享图书市场。
与网络书店相比，实体书店的优势在于能给读者带来阅读体验，与读者深度交流。书店有其商业上的属性，书只是经营者与顾客众多交集中的一个，只有交集越多，价值才会越大。所以实体书店的经营困境，不在图书本身，而是经营者的思维方式。这样，就有了“共享书店”的兴起。一方面，出借的图书归还后，基本还用来销售或再次借阅。如果有破损，可能会进行打折出售或捐赠，和出版社协商退回也是一种可能性；另一方面，为读者降低了阅读成本和门槛，提高了阅读频次。
“共享书店”是实体店服务转型的一次有益尝试。实体书店应探索出一条以“学术、文化沙龙、电影、音乐、创意、生活”等为主题的文化创意品牌经营模式，为读者搭建一座可供开放、探讨、分享的公共性文化平台。
（摘编自汪昌莲《“共享书店”是服务转型的有益尝试》，2017年11月28日《联谊报》）
【小题1】下列关于“共享单车”的理解，错误的一项是（   ）

A．“共享单车”这一新生经济事物启发出“共享+X”的创业新思路，如共享充电宝、共享雨伞、共享床位等都是这种模式。

B．从2017年6月中国共享单车app启动次数和使用时长两份统计表中可以看出，当今“共享单车”市场已经形成ofo、摩拜“双雄”并立的局面。

C．共享单车在发展过程之中，也需要融入大量的资金来支撑企业的运转。

D．倒闭的“共享单车”企业已有60余家，这样的残局需要政府为经济社会竞争成本和资本盲动的损失买单。

【小题2】下面关于“书店”的理解和分析，不正确的一项是（   ）

A．“共享书店”的本质是“有偿租书”，它是实体店服务转型的一次有益尝试。

B．“共享书店”推出“阅读奖学金”制度，就是用奖励爱阅读又有良好习惯的读者的方式激励大家读书。

C．实体书店的经营困境，不仅在于图书本身，而且在于经营者的思维方式。

D．网络书店，在能给读者带来阅读体验、与读者进行深度交流方面不如实体书店。

【小题3】从共享经济的发展过程来看，企业应该得到哪些启示？请简要分析。

阅读下面的文字，完成下列小题。
浙西词派和常州词派是清代持续时间最长、影响最大的两个词派。浙西词派以姜夔、张炎为圭臬，推崇“清空”、“醇雅”词风，使词适宜传达家国之恨。浙西词派发展到中后期，由于过度注重风格技巧，内容渐趋空虚狭窄，最终为常州词派所取代。常州词派奉温庭筠为宗主，提出了“意内言外”、“风雅比兴”的词学理论，又提出“寄托出入”之说。但无论是“醇雅”观还是“寄托”论，都是以传统的政治教化观念来发掘词体文学的社会意义，实现以“善”为核心的古典诗学价值目标。
而王国维的《人间词话》直接用“真”代替诗教的“善”，用美学代替儒家的伦理，将词学批评推上了艺术哲学的新高度，其标志就是“境界说”的提出。《人间词话》一开始就确立词学批评的新标准：“词以境界为最上。有境界则自成高格，自有名句。五代北宋之词所以独绝者在此。”何为“有境界”？王国维说：“能写真景物、真感情者，谓之有境界。”这里的“真”不同于一般的科学真实和艺术真实的“真”。王氏之“真”，主张以“赤子之心”、“诗人之眼”通观古今上下，以宇宙人生为具体对象，同时反观自我的最深心灵，对景物情感有深切感受，达到物我两忘之境。这一“真”源自于叔本华、尼采的哲学思想和西方哲学对整个人类的人文关怀精神。在传统词学看来，写景咏物，能讲究比兴寄托，才为词之高格；而在王国维看来，能以赤子之心袒露真情实感，以血书写，不管这一情感高尚与否，同样为词之高境界。这种批评，对于传统的价值观念带有一定的批判性。
王国维曾刻苦学习西方哲学与自然科学，对一门学科应具有的逻辑结构有着清醒的认识。他认为“抑我国人之特质，实际的也，通俗的也；西洋人之特质，思辨的也，科学的也，长于抽象而精于分类。”《人间词话》汲取了西方思辨的长处，经过精心安排，形成具有严密逻辑结构和相对完整的词学批评理论。
《人间词话》在《国粹学报》发表的1908年，其诗学影响仅局限于“国粹圈”。1926年俞平伯首次将64则《人间词话》加标点整理，交付朴社出版，自此打破了《人间词话》研究的沉寂局面，产生了极大的影响。此后的八九十年间，《人间词话》逐渐被确立为经典。尽管《人间词话》依然套用了古典诗话、词话的外壳，但内部却融合了西方哲学、美学、逻辑学等知识，具有严密的逻辑结构，成为现代词学批评的新开端。《人间词话》及其境界说的理论创新、实际应用及深远影响，足以奠定王国维在20世纪词学批评史上一代宗师的地位。
（选自2017年03月13日《文艺报》，有删改）
【小题1】下列关于原文的表述，不符合原文意思的一项是

A．清代浙西词派崇尚姜夔、张炎等人的作品，以“清空” “醇雅”为作词的最高境界，强调“寄托比兴”，在清朝词坛上一度影响很大。

B．清代词坛主要有浙西和常州两派，虽然两派各执一词，但他们都有着正统文学观，重视词作的政治教化功能。

C．王国维视境界为艺术评价的最高标准，他极为推崇五代、北宋的词的一个重要原因在于这些词有“境界”。

D．王国维所说的境界包括两方面内容，一是情，一是景，但二者单纯的结合并不能产生境界，只有情、景、真相联系，境界才会产生。

【小题2】下列对原文的理解与分析不正确的一项是

A．王国维不被浙西、常州两派理论束缚，独创“境界说”，是对以“善”为准则的传统伦理批评方式的超越。

B．王国维认为只要在宇宙人生、个体生命体验的审美观照中做到物我两忘，就会进入叔本华、尼采所说的具有普遍性的人性的境域。

C．《人间词话》的结构体系汲取了西方思维思辨的、科学的、长于抽象、精于分类的方式，因而具有严密的逻辑结构。

D．《人间词话》虽然在形式上承袭了中国传统的诗话、词话的古老传统，但内容上熔铸西学有所创新，较好地融合了旧学新知。

【小题3】根据原文内容，下列说法不正确的一项是

A．取代浙西词派的常州词派吸取前者偏重风格形式的教训，提出一系列理论主张进行词学革新，在一定程度上纠正浙西派的流弊。

B．“有境界则自成高格，自有名句”意味着一个人即使没有任何的文学修养，也有可能写出高格调的诗词，乃至写出千古名句。

C．如果没有俞平伯，《人间词话》很可能仍将长时间沉寂于学术界，所以俞平伯在《人间词话》的经典化历程中，功莫大焉。

D．《人间词话》融合了西方哲学、美学、逻辑学等知识，这种西学中用的“拿来主义”在今天依然有巨大的现实意义。

阅读下面的文字，完成文后各题。
材料一：
低碳发展战略在交通领域效果显著，不仅会减少二氧化碳排放，降低空气污染，而且能提高城市交通效率，减少拥堵，是双赢战略。交通领域的碳排放主要是小汽车造成的，要减少小汽车的碳排放，可以从很多方面做出选择，最重要的是减少小汽车的使用，为城市交通提供更为方便快捷环保的出行方式：步行、自行车等非机动慢行交通方式；公共汽车、地铁、轻轨电车等能效较高的公共交通方式。
当前，我国大多数城市仍然保持着较高慢行交通比例，但随着城市小汽车拥有量增加，慢行交通的比例逐年下降。丹麦哥本哈根在90年代慢行交通比例下降，但2005年后，自行车出行数量反超小汽车。哥本哈根的经验很明显，单纯建设自行车道和人行道是远远不够的，需要一个完整的高质量的慢行交通服务设施网络，才能保证形成完整的慢行交通系统。
（摘编自何柳《城市低碳交通发展战略》）
材料二：
骑车出行为啥总不尽如人意？山西省社科院周洁表示，自行车道被占用的情况，近年来在国内各大城市都出现了。她认为，随着机动车数量的爆发式增长，原有的机动车道不够用，因此大量挤占自行车道。加上当今以车为本的理念非常突出，城市规划过于重视快速路网建设，逐渐忽视了自行车道。
山西省交通运输厅综合规划处一位工作人员分析认为，自行车道之所以总是被迫“瘦身”，涉及规划和管理两个原因。一方面，在新建道路规划过程中，忽视了自行车道；另一方面，交通管理不够精细，导致自行车道屡被占用。
针对广大居民对自行车骑行环境建设的需求，记者专门对北京市民进行了问卷调查，以下为调查结果：

材料摘编自2017.9.13《山西经济日报》刊文《自行车出行：路在何方？》，图表于李振宇、尹志芳、廖凯、李超《北京居民自行车出行意愿调查与发展对策》
材料三：
相关研究表明，步行或骑车去上班与降低心血管疾病风险相关。与乘坐私人交通工具上班的人相比，步行或骑自行车上班的人，明显不太可能患有肥胖症、高血压和糖尿病。
目前，纽约市比以往任何时候都更适合自行车出行，现有的街道已有700多英里自行车专用道和公园小道可供骑车，市区内的室内和室外自行车停车泊位也是增加不少。此外，纽约市对骑自行车还做了大量的宣传工作，比如设立骑车资讯网站和电话服务平台；在健康公报上告诉市民如何“安全骑车”；制定“街道守则”，告诫市民骑车规则；在适当的地方设置骑车地图和指示标志，向骑车者指示哪里可以免费停车和休憩；在公园里设有纽约市步行计划，这些计划适合所有年龄段的人；规划了夏季步行街和周末步行街，以供大家步行、骑车和做其他运动。过去5年，纽约市步行和骑车通勤的人数已翻倍。
随着人们对健康的重新认识，“骑车出行正在成为一种时尚”，英国人对自行车的崇拜使得这个昔日的老牌资本主义国家成为新时代的自行车王国。如今的英国，自行车被视为一种占用空间小、能够保护环境和减少空气污染的方便快捷、绿色实用的交通工具，选择自行车出行更是一种能锻炼身体、使人更加健康的生活时尚，成为一个人受过高等教育，有责任心的表现，也是自信的表现。
（摘编自朱长青、郝生凤、车丽彬、黄俊《从健康的角度呼吁步行和自行车交通发展》）
【小题1】下列对材料二相关内容的理解，不正确的一项是（  ）

A．自行车道被占用的现象，在我国各大城市都有出现，一定程度上阻碍了居民的骑行，对我国推行城市绿色低碳出行方式不利。

B．自行车道被占用，反映出我国交通领域规划和管理的问题，设立自行车专用道，加强交通管理是解决自行车道被占用问题的有效措施。

C．根据图表可知，在骑行环境改善需求中呼声最高的是设置自行车专用车道，确保骑行安全，可见居民对骑行安全的重视。

D．以车为本的理念造成了我国机动车量的爆发式增长，快速路网建设跟不上也是自行车道被忽视的重要原因。

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（  ）

A．交通领域低碳发展战略能提高城市交通效率，减少拥堵，进而显著减少二氧化碳排放，实现战略双赢。

B．减少交通领域的碳排放最重要是减少小汽车使用，这就需要建设完整的慢行交通系统，并提供能效较高的公共交通方式。

C．由于步行和骑行人群很少罹患高血压等心血管疾病，使人们对健康有了新认识，选择步行和自行车出行的比例不断提高。

D．设立骑行道路，增加室内外自行车泊位，加大宣传力度，使纽约比以往任何时候都更适合自行车出行，有效提高了骑行人数。

E. 2005年以后，丹麦根本哈根和英国自行车出行数量超越小汽车，骑车出行正在成为人们更加健康的生活时尚。
【小题3】根据上述材料，谈谈你对促进城市绿色骑行发展有哪几方面的建议。