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阅读下面的论述类文本，完成后面题。
南北朝时期，政府开始在黄河下游三角洲的渡口处（津、埭）征税，到了唐代，开始在大运河沿岸调节水位的水门处征税，这显示出应运而生的“客商”和交通业者势力的抬头。客商是相对于“坐商”（定居的批发商和零售商）的称呼，在战国、秦汉时期就因其财力和能力而出名。但是由于是通过官市中相当于批发商工会的坐商的“行”来听从政府的管制，因而他们似乎还不是都市中的主角。
759 年，开始有了“过税”（商品流通税），780 年开始在府州、县城征收“住税”（入市、交易税），782 年开始在全国的交通要道及都市征收“过税”，这两者合称“商税”，成为从宋代到清代各朝政府的重要财源之一。在唐代接近中期的中宗时期，出现了全社会征收将市场交易税和过路税合二为一的“商税”的氛围。也就是说，边远地区商业和运输业的高速发展，使中国全社会开始摆脱六朝时期的自然经济状态，广泛受到商业化浪潮的冲刷。
唐朝令人印象深刻之处，在于一心追求中央集权的重生并倾尽全力完善其形式。为产生视觉上的效应，营造了南北宽 8652 米、东西长 9721 米的巨大长安城，并以此为起点修建了通往国内各地的 8 条公路、干道，还沿着这些道路设置了呈放射状分布的水路驿站。与此同时，大运河的建成标志着内陆水运时代的到来，黄河、淮河、长江被南北相连，东南地区的特产，如低地的米、盐和山地的茶、漆、染料运往华北。自然，在交通要道、险关和人口多的地区，交通业被培育了起来，随之而来的是客商活动范围的扩展。
从唐朝中期开始，在华北的黄河、渭水及淮河流域，从事水路运输的团体都集中在一起，其规模大到致使政府对其征收过路税的程度。在华中、华南地区，其规模更大，村市、墟市、山市和草市这类被统称为“草市”的定期集市和小市街，在县城之外如雨后春笋般出现。这种情况在资料中都有记载，是整个社会向商业化、都市化转化的明证。在被节度使们割据了二百多年的唐末、五代时期，草市中规模大的成为“镇”，并成为节度使们敛财的据点。镇和草市合在一起的“市镇”在各地形成。从唐代后期的安史之乱到唐末、五代及宋代，是被称为“唐宋变革期”的社会全面变革的激变期，发生了作为世俗社会变革的“第一次商业革命”，出现了都市经济增长及市镇普及的情况。
唐朝规定一律实行市制，并配置了“市署”、“市令”和“市丞”。伴随着这种新的倾向和节拍，政府在县城以上都市实行的“官市制”，实际上已变得有名无实。这一“市制”变得徒有虚名，虽可以认定是“官市制”松弛的结果，但更应看到的商业活动从城里向外膨胀，其规模扩大到覆盖交通要路和地方农村。
（摘编自斯波义信《“市”建制的消失及市镇的发展》）
【小题1】下列关于原文内容的表述，不正确的一项是
【小题2】下列理解和分析，不符合原文意思的一项是
【小题3】根据原文内容，下列理解和分析不正确的一项是
南北朝时期，政府开始在黄河下游三角洲的渡口处（津、埭）征税，到了唐代，开始在大运河沿岸调节水位的水门处征税，这显示出应运而生的“客商”和交通业者势力的抬头。客商是相对于“坐商”（定居的批发商和零售商）的称呼，在战国、秦汉时期就因其财力和能力而出名。但是由于是通过官市中相当于批发商工会的坐商的“行”来听从政府的管制，因而他们似乎还不是都市中的主角。
759 年，开始有了“过税”（商品流通税），780 年开始在府州、县城征收“住税”（入市、交易税），782 年开始在全国的交通要道及都市征收“过税”，这两者合称“商税”，成为从宋代到清代各朝政府的重要财源之一。在唐代接近中期的中宗时期，出现了全社会征收将市场交易税和过路税合二为一的“商税”的氛围。也就是说，边远地区商业和运输业的高速发展，使中国全社会开始摆脱六朝时期的自然经济状态，广泛受到商业化浪潮的冲刷。
唐朝令人印象深刻之处，在于一心追求中央集权的重生并倾尽全力完善其形式。为产生视觉上的效应，营造了南北宽 8652 米、东西长 9721 米的巨大长安城，并以此为起点修建了通往国内各地的 8 条公路、干道，还沿着这些道路设置了呈放射状分布的水路驿站。与此同时，大运河的建成标志着内陆水运时代的到来，黄河、淮河、长江被南北相连，东南地区的特产，如低地的米、盐和山地的茶、漆、染料运往华北。自然，在交通要道、险关和人口多的地区，交通业被培育了起来，随之而来的是客商活动范围的扩展。
从唐朝中期开始，在华北的黄河、渭水及淮河流域，从事水路运输的团体都集中在一起，其规模大到致使政府对其征收过路税的程度。在华中、华南地区，其规模更大，村市、墟市、山市和草市这类被统称为“草市”的定期集市和小市街，在县城之外如雨后春笋般出现。这种情况在资料中都有记载，是整个社会向商业化、都市化转化的明证。在被节度使们割据了二百多年的唐末、五代时期，草市中规模大的成为“镇”，并成为节度使们敛财的据点。镇和草市合在一起的“市镇”在各地形成。从唐代后期的安史之乱到唐末、五代及宋代，是被称为“唐宋变革期”的社会全面变革的激变期，发生了作为世俗社会变革的“第一次商业革命”，出现了都市经济增长及市镇普及的情况。
唐朝规定一律实行市制，并配置了“市署”、“市令”和“市丞”。伴随着这种新的倾向和节拍，政府在县城以上都市实行的“官市制”，实际上已变得有名无实。这一“市制”变得徒有虚名，虽可以认定是“官市制”松弛的结果，但更应看到的商业活动从城里向外膨胀，其规模扩大到覆盖交通要路和地方农村。
（摘编自斯波义信《“市”建制的消失及市镇的发展》）
【小题1】下列关于原文内容的表述，不正确的一项是
| A．客商名称出现的时代颇早，财力也可谓雄厚，但由于受“官市”中坐商阶层的“行”某种管辖，在很久的时段里都不及坐商对都市发展的作用强大。 |
| B．“商税”既包括商品流通税，也包括入市税、交易税，从唐代中期起，逐渐在交通要道和都市征收，成为从宋代到清代各朝政府的重要财源之一。 |
| C．唐代，开始在大运河沿岸调节水位的水门处征收过税，这显示出客商和交通业者势力的抬头，他们从事米、盐、茶、漆、染料等的贩卖生意。 |
| D．唐代边远地区商业和运输业的高速发展，使中国全社会开始摆脱六朝时期的自然经济状态，广泛受到商业化浪潮的冲刷。 |
| A．中央集权制度也有一定的优越性，如推动大型都市建设，促进全国陆路与水路网络的贯通，从而使得商品运输与贸易大为畅通，这在唐代体现明显。 |
| B．唐末五代二百多年间的节度使割据，是市镇出现的直接原因，他们也从中得利，直接催生了促进都市经济增长的“第一次商业革命”。 |
| C．客商活动范围的扩展，客商地位的提高，可谓得益于交通要道、险关和人口众多地区交通业的良性培育，此种情形是顺势而为、应运而生。 |
| D．村市、墟市、山市和草市这类被统称为“草市”的定期集市和小市街，在县城之外纷纷出现，唐中期后政府的商业税收由此大大增加。 |
| A．唐朝实行市制并配置“市署”“市令”和“市丞”，政府在县城以上都市实行“官市制”。这种“市”偏指经济范畴的概念，与后代行政性质的“市”不同。 |
| B．唐代大型干道与大型河运相结合，使得商业活动从城里向外扩张，甚至达到了农村地区，客商在此过程中地位提升，也增加了政府税收。 |
| C．唐代“市镇”概念中，“市”即官市，其建制逐渐有名无实，及至消失，可以说是社会发展的必然结果，因为新兴的经济力量，已不是它可以掌控的了。 |
| D．唐代中央集权促进全国交通枢纽得以完善，使得客商阶层活跃，政府藉由各种税收积累财富，也让商业的触角四处延伸，草市乃至市镇步步成型。 |
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中国建筑是封闭的群体的空间格局，在地面上平面铺开，体现一种“集体”的美。例如：北京明清宫殿、明十三陵、曲阜孔庙即是以重重院落相套而构成规模的巨大的建筑群，各种建筑前后左右、有主有宾、合乎规律地排列着，体现了中国古代社会结构形态的内向性特征、宗法思想和礼教制度。与中国相反，西方建筑追求个性化，形成开放的单体空间格局，向高空发展。这庄严的建筑物固然反映西方人崇拜神灵的狂热，更多的是利用了先进的科学技术成就给人一种奋发向上的精神力量。