阅读下面链接文字，完成下列小题。苏轼的内心与渔樵文化保持着紧密的联系。他因为乌台诗案被贬往黄州，经历了人生中的最黑暗时期。但是，也正是人生中的这一次遭遇，让苏轼

题干

阅读下面链接文字，完成下列小题。
苏轼的内心与渔樵文化保持着紧密的联系。他因为乌台诗案被贬往黄州，经历了人生中的最黑暗时期。但是，也正是人生中的这一次遭遇，让苏轼更加接近真实的社会，更加接近真实的自己。这一时期的苏轼，仿佛比其他任何时候都更加明白，自己所伤怀的功业无成，其实是因为建功无门。此外，苏轼的黄州生活经历，除了与黄州一带名士山川之间深得心意的交游，甚至还曾躬耕于黄州东坡，可能确实过了一段“渔樵”生活。他那兼有自谑、自得意味的自号“东坡居士”据说也即由此而来。由此看来，被贬黄州时期的作品中时时出现的“主”“客”，既是文学体式的一种标志，其实也是苏轼自觉省视个人命运的心理反应。应该说，被贬黄州同时成就了苏轼的文学高度和哲学高度。（取材于肖亦若《被贬黄州的苏东坡》，有删改）
【小题1】用古代诗文原句填空。
链接文字中说，被贬黄州同时成就了苏轼的文学高度和哲学高度。从文学而言，创作于这一时期的《前赤壁赋》无疑是其思想最为斑斓的一种呈现，其中就有句子直接关涉到渔樵：“况吾与子，渔樵于江渚之上， ① ， ② ，举匏樽以相属。”《念奴娇·赤壁怀古》中虽然有对“千古风流人物”的景仰，最后还是难免梦一般的喟叹和逃避：“ ③ ， ④ 。”难得的是，身居黄州的苏轼，在回望来路时仍能以“ ⑤ ，归去， ⑥ ”来剖明内心的旷达与超然。
【小题2】如何理解苏轼内心的“渔樵”观？结合《漫话“渔樵”》以及链接文字，简要谈谈你的认识。

上一题下一题 0.99难度现代文阅读更新时间:2017-11-17 09:04:25

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同类题3

阅读下文，完成后面问题。
断章
两种诗本事
①在那些与诗歌有关的故事中，凡是涉及创作缘起等背景的，被称为该诗的“本事”。
②诗本事大约可以分为两种，一种是记录下来虽然比较晚，但早已有所流传，因为大有意思而脍炙人口，既然人们喜闻乐见，于是便有人将它记录下来。这样的文本也许未必完全可靠，但总算是事出有因，也有某种根据，足以作为研究诗歌的重要参考。在许多诗话、笔记一类的书中，这样的小故事甚多，唐朝甚至出现过专门的《本事诗》（唐人孟棨著）一书；近人陈登原先生编的《唐人故事诗》（南京书店1931年版，有江苏广陵古籍刻印社1998年影印本）则是这一类诗本事的汇编本。在周勋初先生主编的《唐人轶事汇编》（上下册，上海古籍出版社2006年版）一书中，更有许多关于唐诗本事的片段。
③第二种所谓诗本事，是后来的研究者根据他们读诗的体会推测研究出来的，如苏雪林《李商隐恋爱事迹考》之类就是如此。这样的著作读起来很好玩，有的简直像是小说，但往往未必靠得住，必须根据可靠的资料和情理来加以判断，不宜盲目相信。当然，如果既有丰富可靠的材料为依据，又能从相关作品里发掘一些细节方面的信息，然后加以综合研究，写成文章或专著，那是很好的事情。
《人间词话》的两个观点
④王国维《人间词话》书名虽然仍用传统的“词话”，而内容相当新，自有其体系，而且明显受到西方思想文化的影响，是中国古代文学批评向着现代形态发展的重要里程碑。
⑤《人间词话》理论精华甚多，一向得到很高评价，但其中也有些观点颇可商讨，试举两点来看：
一，“诗人不必多阅世”，如李后主，“生于深宫之中，长于妇人之手”，而词作极高明，“词至李后主而眼界始大，感慨遂深”。按此说的论点和论据不相应。李后主先当皇帝，后成亡国之君，落差极大，阅世甚深，其词中的感慨与此密切相关，由此岂能得出“不必多阅世”的结论！文学史上的大人物往往是阅世很深的的人，屈原、陶渊明、杜甫以及后来的曹雪芹无不如此，李后主也是如此。
二，王国维将境界分为两种：一为“有我之境，以我观物，故物皆著我之色彩”；一为“无我之境，以物观物，故不知何者为我，何者为物”。按这样来分类恐怕不大周密，所有的境界里皆不可能完全无我，只是“我之色彩”或显著或隐蔽而已，哲学意义上的“以物观物”是不可能有的。
⑥王氏立论有轻易处，这正是古代词话里最常见的情形，这样的议论虽然可以给人以启发，但与周密的理论仍然不可同日而语。
第一读者问题
⑦现在人们写文章，准备在报刊或其他媒体上发表，是打算给广大读者看的， ——这样的读者可以成为第一读者。
⑧地位最高的第一读者是皇帝，低一档的则有太子、诸侯王以及其他政要。古人的有些作品，例如上书，像李斯的《谏逐客书》以及后来那些标明上某某皇帝书的重要文章，其第一读者就是皇帝陛下。在科举考场中产生的诗文，其第一读者是主考大人以及他的助手。如此等等。当然还有许多作品（例如赠答诗、唱和诗、书信、墓志）的第一读者是某些特定的普通人，例如家人、亲戚、朋友、请托者之类。凡是读这些本来有特定读者的作品，我们固然要深知其作者，也要关注其第一读者，明白他们之间的关系。
⑨美国资深汉学家傅汉思先生在《梅花与宫闱佳丽——中国诗选译随谈》一书的《前言》中介绍自己的研究方法道：“与诗歌的交流可被比作人际之间的交往。要了解一个人可以有两种方式：你可以尽可能地努力找出关于他的童年、背景、父母、祖先、亲属、师长、朋友同事以及反过来曾受过他影响的人的相关情况，或者你也可以接受此人现有的状态，研究他的外貌，感同身受地倾听他诉说的一切，享受与他的相知相伴。我选择的是后一种方式。”（王蓓中译本，三联书店2010年版，前言第2页）就他的研究重点而言，他作出这样的选择是很好的，但我们要对其人有更深刻的了解，前一种方式也是不可或缺的；研究作品也是一样，把它孤立起来细细地看固然可以，而有时仍然有必要在各种联系特别是在与读者的联系中来观照和分析它。
⑩一份作品产生以后即成为独立的存在，与作者无关，与原先的读者也无关，成为一个所谓“文本”，然后就轮到现在的研究者来“关门打狗”——这样的观点和做法，在中国古人来看，是奇怪而难以接受的。
（选自2015年2月11日《文汇报》，作者顾农）
【小题1】第①段加点词“背景”在文中的意思是。
【小题2】在第②段中，作者多处使用小括号，使用这些小括号有什么作用？
【小题3】下面有关第二部分“《人间词话》的两个观点”的说法不符合文意的一项是（）

A．《人间词话》在中国文学批评史上有很高的地位。

B．李煜之地位巨变是其“感慨遂深”的重要原因。

C．“境界”中绝对无“我”的情况是不可能存在的。

D．受西方文化影响，《人间词话》立论多有轻易处。

【小题4】把下列词句组织起来填入第⑦段方框中，语意连贯的一项是（）
①古代的情况不同，那时没有大众传媒 ②传播开来以后读者当然也可以比较多 ③有不少作品原先是写给某一个人或少数几个人看的 ④当然也会有预期的读者，即大体框定在某种文化水平或某一特定的圈子 ⑤但作者心目预设的读者往往只是少数人，或者就只是一个人

【小题5】从“第一读者问题”这一部分可以看出，作者比较认可的研究作品的方法是。
【小题6】下面是一则颇为有名的诗本事：
唐朝诗人祖咏有一首诗《终南望余雪》（终南阴岭秀，积雪浮云端。林表明霁色，城中增暮寒）。据《唐诗纪事》（南宋，计有功编）载，这首诗是祖咏在长安应试时作的。考试题目为“终南望余雪”，要求应试者各写一首六韵十二句的五言排律，祖咏只写了四句就交卷，考官问他为什么，他说：“意尽。”祖咏最终落榜，而这首落榜之作却成为广为传诵的名作。
（1）你认为这则故事属于哪一种诗本事？为什么？
（2）从诗歌创作的角度来看，你认为这则诗本事能给人以什么启发？

同类题5

阅读下面的材料,完成下面小题。

材料一

凤凰展翅,逐梦蓝天。在新中国成立70周年之际,北京大兴国际机场正式投入运营。平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场的建设标准,始终以旅客为中心的设计理念,再一次向世界展示了中国人民的智慧和力量,展示了中国开放包容的博大胸怀。

预计到2025年,70万平方米的大兴国际机场航站楼的年度旅客运输量将达7200万人次。人流量巨大的交通建筑需要一定的空间高度,才能让旅客感到舒适。大兴机场航站楼核心区18万平方米的屋面只用8根C型柱支撑主体结构。8根C型柱合围形成了一个直径达180米、最大高差约30米的无柱圆形空间,这样的设计为旅客提供了最大化的公共空间。C型柱连接屋面的部分带有采光功能,保证了航站楼自然采光的均匀合理。站在航站楼中心,通道没有任何遮挡,旅客可以清晰地找到自己想去的登机口,目测步行距离。

传统的线性构型航站楼从入口到登机口的步行距离很长。大兴机场采用集中式多指廊构型,这种放射状的构型让旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米。这个数据在世界其他同规模的大型杋场中称得上翘楚。为了便于旅客明晰自己的方位并快速找到登机口,五条指廊还分别采用不同的座椅颜色和标识牌,并通过对登机口进行不同的编号来实现区分。

在首都机场T1航站楼,国内出发旅客与到达旅客走在同一个楼层上,比较方便;但没有隔离廊分离且通道较窄,导致客流相对集中。基于客流增大、航站楼规模扩大的情况,T2、T3机站楼采用分流模式,让双向的旅客各走各的通道,这样就保证了安全与秩序。然而,分隔的空间需要更大的面积；“到达通道”的商业和配套设施较少,对于回程旅客来说不够友好。大兴国际场航站楼国内旅客进出港的规划设计,汲取了首都机场三个航站楼的优点,又有效改进了它们的不足。其采用进出港混流设计,不仅，而且。考虑到混流模式下将会出现的客流集中问题,大兴机场首先 ,进而 ,特别是在人流最复杂的中心区采用了流线规划,増加了引导设计。这些措施保证了旅客出行的方便快捷与安全舒适。

大兴机场还委托中央美院启动了公共艺术设计工作。航站楼五个指廊的尽端,是五个庭院式的候机厅—中国园、瓷园、田园、丝园、茶园,室内外空间相互融合,在节省建筑面积的同时带来了室外候机的新感受,为旅客提供了放松的候机环境和绿色的活动空间。机场与国家博物馆合作,在航站楼内展示中国传统文化;在国内行李提取厅,还有一座“天空美术馆”,展示国内外大师的作品。

金秋的北京,阳光洒在古铜色的航站楼顶,大兴国际机场犹如一只金凤凰展翅欲飞。

(取材于冯霜晴等的相关文章)

材料二

世界级的航空枢纽,需要世界级的基础设施来支撑。北京大兴国际机场航站楼综合体建筑面积虽然超过了140万平方米,但它并不仅仅是以大取胜,其工程的先进性、复杂性更是令人惊叹,处处彰显出中国建设的力量。

通常大的建筑都会分解成不同的单元、不同的区域、不同的房间,整体进行规划,分步进行设计。但航站楼则不同,旅客在同一空间中根据不同流程自由流动,可以形象地说,航站楼就是一间70万平方米的屋子,成千上万的人在其中活动。

为此,负责施工图设计的部门联合国内各建筑专业的几十位顶级设计师,集合造型设计、结构受力、机电设备、弱电信息、旅客流程等各方面专家的才智,“同画一张图”,统筹管理,联合推进。在三个多月的时间里,大家废寝忘食,日夜鏖战,把设计方案变成了一张张可以落地实施的施工图。

作为航站楼的“骨架”,钢结构是航站楼建筑的重中之重。航站楼的钢网架结构由支撑系统和屋盖钢结构组成,形成了一个不规则的自由曲面空间,总投影面积达31.3万平方米,相当于44个标准足球场,用钢总重量超过5200吨。C型柱连接整个机场的屋面系统和地面,对整个建筑起到非常关键的支撑作用。从航站楼正下方穿过的轨道交通系统,一方面实现了轨道交通与航站楼的一体化,另一方面从结构力学到抗震、消防的功能要求,都对机场的基础建设提出了巨大挑战。

“C型钢柱的竖向和水平承载能力、抗连续性倒塌能力和抗震能力要求都非常特殊,现行的设计规范、规程都没有提及。”结构总工程师束伟农说。对此,设计团队经过专项研究,最终确立了由核心区、指廊两大部分组成航站楼钢结构的方案。其中,核心区屋顶由6个较为完整稳定的受力体系连成有机整体,由63450根杆件和12300个球节点拼装而成,最大跨度41.6米,网架最大高差约5米,与地面最大高差约30米,安装合拢线达2600米。五个指廊屋面钢网架共由8472个球节点和55267根杆件拼装而成。

建设者们自主研发,采用吊装、滑移、提升等多种方法,特别是采用了“计算机控制液压同步提升技术”。该技术系统由钢绞线、提升油缸集群、液压泵站、传感检测、计算机控制和远程监视系统等组成,平稳地把钢网架提升到指定位置,提升精度差控制在±1毫米以内。

（取材于杨语溪等的相关文章)

材料三

“京津冀如同一朵花上的花瓣,瓣瓣不同,却瓣瓣同心。”北京大兴囯际机场,正是京津冀协同发展“交通先行,民航率先突破”的标志性工程。

大兴机场投入使用后,一亿多人口、二十余万平方公里的京津冀地区便拥有了四座年吞吐量过千万的机场,再加上张家口、唐山、邯郸、秦皇岛和承德这5个小机场,京津冀机场群已然成型。

2017年11月,国家发改委、民航局首次明确了北京要打造“一市两场”双国际枢纽战略,明确在短时间内,“双枢纽”各有侧重:首都机场重在“提质”,疏解非国际枢纽功能,提高国际航线网络覆盖率;大兴机场重在“上量”,确保实现“2025年7200万人次”的发展目标。同时对天津、石家庄机场,明确了其主要发展方向。天津机场将重点发展国内中转航线、周边国际旅游航线等特定航空市场,适度发展中远程囯际航线,增强航空货物流保障和中转的能力,增开货运航班;石家庄机场将重点增强对周边的聚集辐射能力,同时大力发展低成本航空、货运包机、航空快件等特定航空市场。

随着机场间综合交通体系的逐步完善,京津冀机场群将在推进京津冀协同发展,打造以首都为核心的世界级城市群的进程中发挥巨大作用。乘客以大兴国际机场为中心,未来将实现半小时到北京中心城区、城市副中心、雄安新区,一小时到达天津、石家庄、唐山、保定等京津冀重要城市。52019年9月26日,京雄城际铁路北京西至大兴机场段正式开通。作为连接千年古都北京和未来的“千年之城”雄安之间的高速铁路,京雄城际着力打造我国智能高铁新标杆。它是全球首条穿越国际机场航站楼的高速铁路,也是京津冀区域内第一条可全线使用电子客票的线路。乘客购买铁路电子客票后,可在手机上生成一个二维码,扫码即可进站乘车。大兴机场站为地下高铁站,它与地铁、城际铁路相连接,装修与杋场整体风格相融合,站内各种标识与航站楼无缝衔接,路线导引清晰,充分体现以人为本的理念。机场站还特别设置了“凤栖梧桐”主题文化墙,与机场“凤凰展翅”的整体造型相协调,寓意京雄城际沿线地区能“栽下梧桐树,引得凤凰来”。

未来,城际铁路公交化,高铁换乘会像坐公交一样方便。京津冀机场群综合交通运输建设不但可以提高人员、物资等生产要素的流通与集散效率,辐射周边发展,也可以为京津冀协同发展中的新兴业态与商业模式提供基础支撑。

(取材于陆二佳等的相关文章)

【小题1】根据材料一,下列关于大兴国际机场航站楼的表述,正确的一项是（）

A．8根C型柱支撑航站楼屋顶,使内部空间变得开阔,从而缩短了旅客的步行距离。

B．放射状的构型和五条指廊不同的座椅颜色及标识牌,有利于旅客快速到达登机口。

C．在人流最复杂的中心区采取流线规划,增加引导设计,旨在提升服务设施使用率。

D．具有中国元素的候机厅和博物馆、美术馆、共同营造了浓郁的中国传统文化氛围。

【小题2】根据材料一第四段的内容,将下面句子依次填入文中横线处,最恰当的一项是（）
①增加了通行宽度 ②节省了面积,有效利用了空间
③设置了双向自动步道 ④保证了到达旅客享受商业资源和公共服务设施资源