阅读下文，完成文后各题。

丝路学是一门20世纪才问世的新学问，也是一门涵盖人文科学及自然科学的综合研究多元文化的学问。

丝路学来自丝绸之路这一文化概念的提出。1868年，德国科学家李希霍芬对中国地貌和地理进行了规模宏大的综合考察。他发现，在古代中国的北方曾经有过一条称得上是丝绸之路的横贯亚洲大陆的交通大动脉，由此在沿途留下了许多足以今后世赞叹的遗迹和文物。德国历史学家赫尔曼在1910年发表的《中国和叙利亚之间的古丝路》完成了对丝绸之路的学术认证，后来经过他编著书籍加以宣扬，丝绸之路为世人熟知。

平心而论，丝绸之路是欧洲人在经过实地考察后从大量的历史遗存中了解到的，中国西部地区在千百年前曾有过辉煌的历史，由于频繁的使节往来、商品交换、宗教传播和文化交流形成必不可少的交通要道，也有过足以令人刮目相看的繁荣历史。东方曾经有过的这种文明，本来足以使进入环球航行时代以来欧洲列强所标榜的“欧洲中心论”发生动摇。然而接下来就有“古巴比伦移民中国”“中国人种西来”“仰韶彩陶文化西来”等学说接踵而来，足见丝绸之路的提出更深层次的问题是，欧洲人或者说欧洲的学术界想要指明东方文明源自西方。

在中国文明的起源和发展的研究中，自丝绸之路提出以后，到现在为止的一个多世纪中，前50年正是在“欧洲中心论”框架下对历史潮流的歪曲和误解。尔后50年，丝路学自身的研究取得了令人刮目相看的成果，中外学者对中国文明的起源，从它的发端、演进到成熟的全过程进行了规模空前的田野考古，对现今尚在的遗址、遗存给予了充分的保存、修复和研究，终于弄清了以中国为主体的东亚文明是一个至少在一两万年前甚至一二百万年前，就已独立形成的生态环境。

这样的研究，是在中国学术界取得自主权的同时才开始的。丝路学研究的高潮第一次是中外科学家共同发起的。1927年经过南京政府核准，在北京由中国和瑞典双方合作组成了中瑞西北科学考察团，到中国西部地区进行综合考察。第一次实现了在中国政府监管下对丝绸之路沿线埋藏的珍贵文物进行发掘、搜集并善加保管。第二个高潮在1959—1975年问，由新疆博物馆和吐鲁番文管所牵头，对阿斯塔那和哈拉和卓古墓群鎏行系统的发掘。在这段时间里，卷帙浩繁的敦煌学已从丝路学的分支脱颖而出，成为一门独立的学问。“1983年8月成立的敦煌吐鲁番学会，标志着自提出丝绸之路到丝路学研究取得丰硕成果，已经走过了一百年。其中最后的50年，经过中国学术界的努力奋进，终于扭转了“丝绸之路在中国。丝路学中心在西方”的那种令中国人陷于丧失民族自尊的窘境。

以丝绸贸易为主要媒介的丝绸之路所反映的不仅仅是东西方的经济交流，更重要的是东西方文明之间的联系与交流，这种关系才是丝绸之路的文化价值所在，也是一个在世界范围内文明传播的重大命题。

（选自《光明日报》2009．12．30，有删节。）

【小题1】下列对“丝路学”的理解。不正确的一项是

A．丝路学是一门20世纪才问世的新学问，它来自丝绸之路这一文化概念的提出，但前50年的研究是在“欧洲中心论”框架下对历史潮流的歪曲和误解。

B．丝路学研究取得的一项重要成果，就是终于弄清了以中国为主体的东亚文明是一个至少在一两万年前甚至一二百万年前，就已独立形成的生态环境。

C．丝路学研究有两次高潮。第一次在1927年，实现了对丝路文物的发掘、搜集和保管；第二次在1959一1975年间，实现了敦煌学成为一门独立的学问。

D．成立于1983年8月的敦煌吐鲁番学会，标志着自提出丝绸之路到丝路学研究已经走过了一百年，取得了丰硕成果

【小题2】下列对本文有关内容的理解，符合原文意思的一项是

A．德国科学家李希霍芬发现了丝绸之路，德国历史学家赫尔曼发表的《中国和叙利亚之间的古丝路》完成了对丝绸之路的学术认证，自此丝绸之路方为世人熟知。

B．丝绸之路是中国西部地区在千百年前横贯亚洲大陆，使节往来、商品交换、宗教传播和文化交流的交通要道，它沿途留下了许多令后世赞叹的遗迹和珍贵的文物。

C．从上世纪五十年代末至今，经过中国学术界的努力，那种令中国人陷于丧失民族自尊的“丝绸之路在中国，丝路学中心在西方”窘境得以扭转。

D．丝绸之路是以丝绸贸易为主要媒介，但它的价值不在于东西方的贸易往来即经济交流，重要的是它使得东西方文明之间的联系与交流得以实现。

【小题3】根据原文内容，下列推断不正确的一项是

A．丝路学是一门问世时间不长的新兴学问，它涵盖了文化、历史、宗教、民族、考古等人文科学以及地理、气象、生物等自然科学，综合研究多元文化。

B．自从欧洲学术界提出丝绸之路之后，一些学说接踵而来，似乎要显示中国文明的根在西方，想要指明东方文明源自西方，以维护“欧洲中心论”。

C．探究中国文明如何起源的问题，最终确定以中国为主体的东亚文明是早就独立形成的生态环境，这是建立在大规模田野考古和对文物充分的研究基础之上的。

D．丝路学的研究取得了令人瞩目的成果是在中国学术界取得自主权的同时才开始的，今后丝路学研究还要走完全独立自主的道路，这样才不致再陷于窘境。

阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
朱显谟生长在上海农村，早早体验稼穑之苦，看到古老耕作方法的艰苦和收获甚微的悲凉，萌发了长大后改变农业落后状况的念头，立志当一名科学农民。于是他在大学选择了土壤肥料专业。　　
1940年大学毕业后，朱显谟考入重庆北碚中央地质调查所，随指导老师侯光炯开展土壤调查工作。侯先生提醒，做土壤调查工作必须做到四到一问，即：走到、摸到、看到、访问到和最后问一个“为什么”。　　
朱显谟凡事都要探个究竟。前苏联土壤学家威廉斯提出的成土过程与风化过程同时同地进行的理论，曾是指导中国学者进行土壤发生学研究的理论基础，但朱显谟对它不迷信，而是在实践--认识—再实践的过程中发现该理论仅适于块状岩体上进行的与陆生生物进化相一致的原始成土阶段。　　
1959年，为了***上书表达激动之情，也进一步从科研角度为国家宏观决策提出了有参考价值的建议。
(摘编自张晴《朱显谟院士和28字方略》)
材料四：
为构建大生态格局，河南省民权县提出建设黄河故道生态走廊，当地政府构筑起防风固沙、涵养水源、改良土壤的林带生态屏障，呵护着当地群众生产生活和农田免受风沙的侵袭。还大力实施退耕还林、平原绿化等生态工程建设。
(摘编自《黄河故道起绿洲》，2018年5月2日《光明日报》)
【小题1】下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是

A．朱显谟跟随侯光炯研究和调查土壤情况，这让他领悟到了实地研究精神。

B．朱显谟敢于否定威廉斯的学术观点，源于自己的质疑精神和实践研究。

C．朱显谟的学生吴普特说的一番话，印证了朱显谟的研究成果已见成效。

D．在治理黄河方面，朱显谟的研究成果某种程度上给国家决策提供了帮助。

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是

A．朱显谟提出的“黄土高原国土整治28字方略”，不仅是他治理黄河的核心理念，也是国家解决黄土高原问题的指导思想。

B．根据材料二，魏晋南北朝时黄河泛滥、决堤的频率最小，此后各时期黄河泛滥、决堤的频率越来越快，次数越来越多。

C．根据材料，要治理黄河，需要研究者的理论指导，更需要地方政府的治理举措，足见地方政府该是治理黄河的最大贡献者。

D．要走出一条绿色生态的发展之路，地方政府要积极采取措施，建立生态屏障，为百姓生产生活提供免受风沙侵扰的良好环境。

【小题3】朱显谟毕生致力于治理黄河的原因有哪些?请结合材料概括分析。

阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一
近年来，我国新能源汽车市场持续井喷。如果不出意外的话，2015年中国就将超越美国，成为全球第一大新能源汽车市场——全年的新能源汽车销量有望达到22万～25万辆，而这也说明了高速发展的新能源汽车行业未来的潜力有多么巨大。
随之而来的，便是配套建设的机遇——2016年的锂电池和充电桩行业，也将迎来爆发期，牢牢记住这两个重点，你就能在2016年的新能源汽车行业里，挖掘到巨大的投资机会。
近年来，随着国家对新能源汽车产业的补贴力度不断加大，加上支持政策的逐渐完善，
新能源汽车产业取得了长足的进步。
作为我国解决能源短板同时扭转环境日益恶化趋势的新兴产业，新能源汽车还承载着我国汽车行业跨越式发展的重任。日后，随着国家扶持政策的不断加码，加上我国新能源汽车产业技术水平的不断提升以及产能的进一步释放，预计包括整车制造、锂电池、充电桩等产业链条上的各个子行业的高速增长仍然值得期待。
（摘编自2015年12月31日谢宏辰《新浪财经·每日经济新闻》）
材料二

近六年国内新能源汽车销量走势图
材料三
中国将会是未来电动车最重要的市场，众多车企对这一点毫不怀疑。新能源汽车产业的快速发展有赖于各种政策的支持，政策的变动对行业、市场的走向有着极大的影响，而这也是车企目前需要考虑的关键问题。
在不远的未来，政府补贴及法规虽然是无法确定的，但中国新能源汽车市场的发展将是带动中国成为世界最大电动车市场的重要一环。
显然，中国新能源销售量随着大力度的政府补贴而变化，如果不是受政策的影响，中国的消费者对插电式混合动力车的兴趣其实并不大。因此，中国消费者的真正需求也依然难以预料。
早在今年1月份的时候，中国政府就宣布了将会减少补贴的政策，而到2021年时，这一补贴政策将会完全取消。同时，中国政府还表示，期望新能源汽车的产量和销售量可以在2025年时占到市场份额的20%。
（摘自2017年06月08日浙江汽车网）
材料四
最近几天，中德两国在新能源电动汽车领域的合作前景引发了各界广泛关注。据了解中国已经连续两年成为世界最大的新能源汽车市场。同时，作为新能源汽车推广应用产业链上的关键环节，中国各地的充电桩设施建设也持续加速。
充电桩之于新能源汽车，就像加油站之于传统汽车，都是驾车出行必不可少的基础设施。对于以电力为主要动力的新能源车而言，能够获得及时充电更是实现安全续航的必要条件。
不过，作为新生事物的智能充电桩在运营过程中也并非一帆风顺。在一些老旧小区，充电桩建设、运营、使用都面临着不少问题。
（摘编自《人民日报海外版》2017年06月08日第03版）
【小题1】下列针对上述材料的理解，不正确的一项是（  ）

A．材料一表明我国新能源汽车市场持续扩大，预计成为全球第一大新能源汽车市场，与之相关的配套建设也隐藏着巨大的商机。

B．材料一显示随着扶持政策的不断增加和新能源汽车产业技术水平的不断改进，预计产业链条上的子行业也将迎来高速增长。

C．材料三表明当下我国新能源汽车产业的快速发展有赖于各种政策的支持，一旦减少政策支持，消费者的兴趣也会随之完全消失。

D．材料三和材料四，说明外国汽车厂商也看准了中国这个巨大的新能源汽车市场。

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（  ）（  ）

A．材料二的数据表明，中国市场新能源汽车销量超过其他国家地区，这说明中国人的环保意识在增强。

B．材料二的数据印证了材料一中关于“近年来新能源汽车市场持续井喷”的说法，同时表明2016年，出现了飞跃式发展。

C．材料三显示中国政府期望新能源汽车的产销量可以在2025年时占到市场份额的20%，表明2025年前补贴政策会继续实行。

D．材料四表明充电桩建设在全国各地都在持续加速，这是满足充电需求，实现安全续航的必要条件。

E. 如果能解决一些老旧小区充电桩建设、运营、使用的问题，新能源汽车将会在这些老旧的小区得到迅速发展。
【小题3】中国发展新能源汽车的意义是什么？你有哪些促其健康发展的建议？

阅读下面的文字，完成下列小题。
朱生豪与《莎士比亚戏剧集》
苏福忠
朱生豪翻译的《莎士比亚戏剧集》在中国近代英译汉的历史上，堪称划时代的翻译文献。
说是运气也好，巧合也罢，重大的文学事件往往令人难以捉摸却必然会发生。朱生豪在他血气方刚时选择了莎士比亚，是莎翁的运气，是中国读者的福气。朱生豪在世界书局出版的他的大译《莎士比亚全集》“译者自序”里说：“历观坊间各译本，失之于粗疏草率者尚少，失之于拘泥生硬者实繁有徒。拘泥字句之结果，不仅原作神味，荡焉无存，甚且艰深晦涩，有若天书，令人不能卒读，此则译者之过，莎翁不能任其咎者也。”这番话有两层意思：其一，这是他调动了全部智慧与心血尝试翻译诗体莎剧后的严肃结论。其二，当时中英某些机构内定了包括徐志摩、梁实秋等人来翻译莎剧，这种行为恐怕深深刺激了默默无闻的朱生豪。以自己短暂的人生体验，尽可能贴近真实地理解并翻译成另一种美丽的文字，只能说是朱生豪的悟性，或者就是他与莎翁的一种默契。
朱生豪英年早逝是不幸的。但从人生能有几多运道的角度看，他可算应运而生——应中国汉语发展的运道。中国白话文堂而皇之进入文学，始于五四新文化运动。生于一九一二年的朱生豪赶上汉语白话文从不成熟走向成熟的整个过程。他的家庭出身让他打下了扎实的古文功底，新文化运动又使他的白话文得到充分的发展。他写过诗，写过杂文，对白话文的使用远远高出一般人。这些都为他的翻译打下了坚实的基础。
目前不少人把莎剧当作典雅的译事来做，把莎士比亚的语言当作优美的文体，以为只有用诗体译才能接近莎士比亚，这显然是一种片面的看法。而朱生豪并没有这样做。莎士比亚的戏剧写作用了近三万个单词的词汇量（一般作家充其量五六千），而且为了更富于表达力，他独创了一种属于自己的英语表达形式。面对这样一位富有创造精神的莎士比亚，任何所谓亦步亦趋的翻译，都会让他的剧作大打折扣。莎士比亚一生都在寻求突破，有些剧本全用散文体写作（如《温莎的风流娘儿们》），而有的剧本几乎全用无韵诗写就（如《裘力斯·恺撒》），而有的剧本段落又会使用古老的经典韵律诗，我们没有任何理由再用一个什么刻板的尺寸来翻译他的作品，因为这是违反莎士比亚精神的。
许多赞赏朱译莎剧的人都认为他的译文典雅优美，才气横溢，而我在研读他的译文时却每每被他译文的口语化程度深深折服。显然，朱生豪在探寻一种最大程度上翻译出莎剧的汉语文体。中国的戏剧是唱，而外国戏剧是说。既然是说，那就万万不可脱离口语。因此，他译出了汉语版莎剧的风格，那便是口语化的文体。这是一种很了不起的文体，剧中角色不管身份如何，都能让他们声如其人；人物在喜怒哀乐的情绪支配下说出的十分极端的话，同样能表达得淋漓尽致。我至今想象不出那是五十多年前的译文。要知道，能够熟练地富于创造性地驾驭口语，是运用语言的最高境界。朱译莎剧在解放后没有被淘汰，在很大程度上是顺应了白话文更加大众化（即口语化）的趋势。
每读朱译莎剧，我都会想到朱生豪与莎士比亚的因缘“实在不浅”。他能把莎剧翻译得通俗易懂而文采四溢，实在是因为他完全理解、吃透并消化了莎剧的缘故。我认为朱译本主要成就有以下几点特别之处：朱生豪提炼出来的口语化译文，是其最大特色，也与莎剧的文字风格最合拍，剧中各类人物的语言都能体现出他们的身份；朱译本中大量的诗体译文，十分珍贵，是译者用改革的旧体诗翻译莎剧中的散文诗的可贵尝试；译本对剧中部分人物用有含义的汉语名字，例如“试金石”、“快嘴桂嫂”等等，颇具文学味道；据我对其他译本的粗略统计，较之所有别的译本，朱译莎剧的词汇量是最大的，这与莎剧中独一无二的大词汇量十分吻合。最重要的是，他告诉后来者如何翻译莎士比亚的作品。
尽管到目前为止出了几种不同的莎剧版本，但是仍然没有任何一种译本超过朱生豪的译本，这是不争的事实。至于理由，前面已经谈到很多，而我始终看重的另一个原因是：朱生豪在翻译莎士比亚戏剧的时候，消耗的是他二十二岁到三十二岁这段充满才情、诗意、热情、血气方刚而义无反顾的精华年龄！这是任何译家也比不了的。
（相关链接）
①余译此书之宗旨，第一在求于最大可能之范围内，保持原作之神韵；必不得已而求其次，亦必以明白晓畅之字句，忠实传达原文之意趣；而于逐字逐句封照式之硬译，则未敢赞同。凡遇原文中与中国语法不合之处，往往再四咀嚼，不惜全部更易原文之结构，务使作者之命意豁然呈露，不为晦涩之字句所掩蔽。每译一段竟，必先自拟为读者，察阅译文中有无暧昧不明之处。又必自拟为舞台上之演员，审辨语调之是否顺口，音节之是否调和。一字一句之未惬，往往苦思累日。
（朱生豪《莎士比亚全集·译者自序》）
②“在学校时代，笃爱诗歌，对于新旧体，都有相当的成就，清丽，自然，别具作风。”“他在高中时期，就已经读过不少英国诸大诗人的作品，感到莫大的兴趣，所以他与他们的因缘，实在不浅。”
（朱生豪夫人宋如清《莎士比亚全集·译者介绍》）
【小题1】下列对材料有关内容的分析和概括，最恰当的两项是

A．朱生豪翻译《莎士比亚戏剧集》，是莎翁的运气，中国读者的福气，也是令人难以捉摸却必然会发生重大的文学事件。

B．自身有扎实的古文功底，又赶上中国白话文从不成熟走向成熟的全过程，朱生豪翻译莎剧可以说是应运而生。

C．莎士比亚富有创新精神，一生都在寻求突破，而深谙莎翁精神的朱生豪没有刻板地把莎剧当作典雅的译事来做。

D．朱生豪探寻出了一种最大程度上翻译出莎剧的汉语口语化文体，所以解放后他的译本因顺应口语化趋势而没有被淘汰。

E. 朱生豪莎剧译本的最大特色是提炼出来的与莎剧的文字风格最合拍的口语化译文，以及剧中体现人物身份的语言。
【小题2】为什么说在中国近代英译汉的历史上，朱译莎剧堪称“划时代的翻译文献”？请结合材料简述原因。

阅读下面的文字，完成下列小题。
诗人你要“掌声”干什么？
张建平
中国当代诗人大都有一个情结，就是娇情。文本的口水话泛滥之后，情感似乎成为珍惜物，不仅需要憋出来、强生出来，甚至需要“变”出来。
诺贝尔文学奖被鲍勃·迪伦收获，又刺激了下中国诗人的神经，似乎，我们从来没有停止过“仰望星空”，在一腔望月的诗意中，总应该寻求到些许的心理平衡，却总伴随着失望。仰望星空不能指责，这是诗歌的前提，但真的能看到什么，什么精神之纯粹能够积淀在中文诗歌的经脉中，的确应该冷静地思索一下了。其实，迪伦的诗歌翻译得不好，用中文语境来看，没得深意。这就是语言语境的问题。莎士比亚的诗歌也如是，英文语调、感染力、诗歌韵律非常强悍，直指内心。在中文语境下，当代诗歌与我们中国古典诗歌相差十万八千里，这应该是公认的事实。获得诺贝尔奖的迪伦能够把情感融入诗歌、歌词的文本能力应该可以讲得到了评委不同语言语境的公认，不应产生异议，虽然，我仍然不喜欢中文翻译的他的诗歌。
中国古典文学，包括诗歌的内质、核心、风格、情调在哪？其实刘勰的《文心雕龙》里写的很清楚，“文以载道”，这是中国传统文化文学创作的命脉，一千多年来，包括八股文在内的文本演绎出来的文章，判其立意、立论、立章大都出于此，文用气长，文以胆论，无气无胆，绝非文章，那是说话，那是口水。喷在文坛里，那是痰盂。而“文以载道“如何呢？真正的“载道”是顶天立地，吸天地之大气，壮人生之伟胆。直面人生世界之苦难，直面人生社会之丑恶，人行仗义，文书真镜。文人、诗人的痛苦应该积淀大众之苦难，胸怀天下，诗人的情怀应该“先天下之忧而优，后天下之乐而乐”，诗人的笔法文脉应该可以气贯山河。
这个世界，不可能没有苦难，当诗歌可能寄情寄怀的时刻，直指内核，才是文学诗歌的精髓。描写、刻画、揭露丑恶，同情苍生，才可能有文之胆气。
我们的语境如今变了，在有限的情怀里，只能依靠稀有的真实情感，勇救地面对邪恶。
无法载道时，我们只有两条路，一条是“求道”，像海子那样最终用死亡揭示诗歌。再有一条，就是我们当下做的，用白话的口水挑起“激情”在某种想入非非的情感寄托里，研磨章句，无气就只能口水，无胆就只能看着上司的脸色，在肮脏的地上，用文字“爬”出一行行可怜的“诗歌”。诗歌，成为脑浅层的发泄物。
我相信，中文文学、诗歌的命运，会是个很痛苦的过程。当文学与诗歌面对强权，甚至面对武力的时候，文本在解构、倾诉的时刻，若无文胆，势必进入风花月夜的出处。情感，或许只能有王国维那番的寄托，但再无杜甫。不应该责怪风花月夜，月光给予诗人的是安静的对话，这是诗歌纯粹的语言。中国文人的担当其实应该得道载道，藐视权责，孤独地走在探索、探求的远方。
那么，如果诗歌不是为了感触与揭示苦难，给希望，一个真实的仰望星空的坚守空间，你要“掌声”干什么？
我们井不在什么远方。只在“此处”，因此处有美女莺歌，此处有达官俸禄，因此，我们只关心迪伦先生到底领不领这个奖？其实，以我有限的对于诗歌认知看，即使我并没有关注过，并好好阅读过他的一些诗，我的潜意识里也会相信，领不领奖对于迪伦应该不很重要了，因为，他从未在“此处”已然走在远方……
（摘自《独立作家》网，有删改）
【小题1】下列关于原文内容的表述，不正确的一项是

A．中国当代诗人大都娇情，缺乏真情实感，似乎成为珍情物的情感还是憋山来、强生出来，甚至“变”出来的。

B．鲍物·迪伦获诺贝尔文学奖使中国诗人失衡失望，同样没有停止过仰望诗歌的星空却没得到同样的回报。

C．“文以载道”是中国传统文化文学创作的命脉，古典文学的内质、核心、风格、情调在“载道”中得以落实。

D．海子最终用死亡揭示诗歌，是“求道”，是不愿意把用白话的口水挑起“激情”寄托在某种想入非非的情感里。

【小题2】下列理解和分析，不符合原文意思的一项是

A．迪伦、莎士比亚的诗歌在英文语境里很有感染力，直指内心，在中文语境里却没深意，是中文语境的表现力问题。

B．中文文学、诗歌的命运会是个很痛苦的过程，因为文学与诗歌面对强权、武力，需要有文胆有担当与之抗衡。

C．我们的诗人没有停止过“仰望星空”即没有停止对诗歌的追求，但在追求中应该加强积淀纯粹的精神。

D．如果诗歌无法载道诗人也不“求道”，“诗歌”就成了用文字“爬”出的一行行可怜脑浅层的发泄物。

【小题3】根据原文内容，下列理解和分析不正确的一项是

A．诗人应有“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的情怀，诗歌应吸天地之大气，壮人生之伟胆。

B．诗人应该有担当，能胸怀天下，诗歌是为了感触与揭示苦难，给希望，而不是为了得到多少掌声。

C．文中“此处”指名利享受，“远方”指藐视权贵不断探索的文学精神。迪伦“已然走在远方”，我们“只在此处”，表明了作者的褒贬态度。

D．中国当代诗歌与古典诗歌相差甚远，因为我们找不到传统文化文学创作的命脉，与诗人的追求及诗歌的表现力无关。