题库 高中语文
题干
阅读下面的文字，完成小题。
材料一：
港珠澳大桥拉近的并非只是港珠澳三地的距离，更关乎珠三角九市和港澳两地的互联，关乎国际级湾区的梦想。
它所改善的绝不仅仅是交通，还将为缩小珠三角地区城市间的经济差距，以及粤、港、澳的经济差距，乃至于为三地的经济结构改善提供更多想象空间。除港、澳之外，最大受益者当然是珠江西岸三市（珠海、中山和江门）。从数据上来说，珠海、中山、江门乃至于澳门的GDP规模都要比东岸的深圳、香港，乃至于东莞相差一大截。这一经济圈又因为直线交通距离的大大缩短，进而可辐射更为落后的粤西地区，乃至云、贵、川三省份。
在港珠澳大桥之后，还有在建的深中通道、虎门二桥，它们带给珠江东西岸的是互联互通，还有源源不断的商机。这些都是看得见的变化。
还有看不见的变化。港珠澳大桥面对内地靠右行驶，港澳靠左行驶的差异，以立交桥的技术手段巧妙切换，解决了这一制度难题，本身就是一种制度创新。这种制度创新对于粤港澳大湾区来说，鉴于港、澳两地与内地的制度差异，港珠澳大桥的通车也将为粤港澳三地未来更多的制度创新提供镜鉴。
（摘编自《港珠澳大桥开通，跨越“伶仃”向融合》，《新京报》2018年10月23日）
材料二：
港珠澳大桥投资组合方案
（资料于《解析世界最大桥隧结合工程——港珠澳大桥》，中国公路网2014年6月24日）
材料三：
据拉美社10月23日报道，港珠澳大桥23日正式开通，创下最长跨海大桥的新世界纪录，它也是香港、珠海、澳门三地经济实现一体化的一座新的里程碑。这一计划的目标是建设可持续的开放式发展模式。
港珠澳大桥是迄今为止中国政府最具雄心的项目之一，也是现代建筑工程史上的一大奇迹。
珠澳大桥对中国“21世纪海上丝绸之路”建设产生积极影响。中国希望通过这一计划，进一步向全世界敞开大门，密切与世界各大洲的交流往来。
这项基础设施工程的主体工程全长约29．6公里，其中22．9公里为桥梁，另外还包括约6．7公里的水下隧道以及两座人工岛。该隧道位于水下46米，是世界上埋进海床最深的沉管隧道。
港珠澳大桥始建于2009年，此项工程总共使用了约108万立方米的混凝土。在建设过程中运用的高新技术为大桥120年的设计使用寿命提供了有力保障。大桥可抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击。
（摘编自《港珠澳大桥成中国“亮丽名片”》，《参考消息》2018年10月24日）
材料四：
外界特别关注港珠澳大桥，其实就是因为一个字——“难”。工程体量之巨大，建设条件之复杂，是以往世界同类工程所不曾遇到的。
港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣先生介绍道，港珠澳大桥有三个难点，其中一个难点便是这是一个外海沉管隧道。在港珠澳大桥之前，全中国的沉管隧道工程加起来不到4公里，而且，这是我国第一次在外海环境下建沉管隧道，可以说是从零开始从零跨越。
如果外海沉管有挑战，那么最终一节的接头合龙就是这个挑战最困难的部分，一百多年来也没有找到特别好的方法，最后还是中国工程师经过4年的研究和攻关找到了办法。
港珠澳大桥沉管隧道，是我国建设的第一座外海沉管隧道，也是世界上最长的公路沉管隧道，和唯一的深理沉管隧道，在建设过程中，林鸣和他的团队对沉管的设计、生产和安装技术进行了一系列创新，为世界海底隧道工程技术，提供了独特的样本和宝贵的经验。
中国工程师也用这份优秀的作品向世人证明，我们能做到的，很多事情我们可以做到！
（摘编自赵嘉伟、常红《港珠澳大桥倒隧工程总工程师：外媒眼中的“新七大奇迹”》，人民网国际频道2017年10月9日）
【小题1】下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ）
【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是（ ）
【小题3】根据上述材料，概括说明港珠澳大桥的价值。
材料一：
港珠澳大桥拉近的并非只是港珠澳三地的距离，更关乎珠三角九市和港澳两地的互联，关乎国际级湾区的梦想。
它所改善的绝不仅仅是交通，还将为缩小珠三角地区城市间的经济差距，以及粤、港、澳的经济差距，乃至于为三地的经济结构改善提供更多想象空间。除港、澳之外，最大受益者当然是珠江西岸三市（珠海、中山和江门）。从数据上来说，珠海、中山、江门乃至于澳门的GDP规模都要比东岸的深圳、香港，乃至于东莞相差一大截。这一经济圈又因为直线交通距离的大大缩短，进而可辐射更为落后的粤西地区，乃至云、贵、川三省份。
在港珠澳大桥之后，还有在建的深中通道、虎门二桥，它们带给珠江东西岸的是互联互通，还有源源不断的商机。这些都是看得见的变化。
还有看不见的变化。港珠澳大桥面对内地靠右行驶，港澳靠左行驶的差异，以立交桥的技术手段巧妙切换，解决了这一制度难题，本身就是一种制度创新。这种制度创新对于粤港澳大湾区来说，鉴于港、澳两地与内地的制度差异，港珠澳大桥的通车也将为粤港澳三地未来更多的制度创新提供镜鉴。
（摘编自《港珠澳大桥开通，跨越“伶仃”向融合》，《新京报》2018年10月23日）
材料二：
港珠澳大桥投资组合方案
（资料于《解析世界最大桥隧结合工程——港珠澳大桥》，中国公路网2014年6月24日）
材料三：
据拉美社10月23日报道，港珠澳大桥23日正式开通，创下最长跨海大桥的新世界纪录，它也是香港、珠海、澳门三地经济实现一体化的一座新的里程碑。这一计划的目标是建设可持续的开放式发展模式。
港珠澳大桥是迄今为止中国政府最具雄心的项目之一，也是现代建筑工程史上的一大奇迹。
珠澳大桥对中国“21世纪海上丝绸之路”建设产生积极影响。中国希望通过这一计划，进一步向全世界敞开大门，密切与世界各大洲的交流往来。
这项基础设施工程的主体工程全长约29．6公里，其中22．9公里为桥梁，另外还包括约6．7公里的水下隧道以及两座人工岛。该隧道位于水下46米，是世界上埋进海床最深的沉管隧道。
港珠澳大桥始建于2009年，此项工程总共使用了约108万立方米的混凝土。在建设过程中运用的高新技术为大桥120年的设计使用寿命提供了有力保障。大桥可抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击。
（摘编自《港珠澳大桥成中国“亮丽名片”》，《参考消息》2018年10月24日）
材料四：
外界特别关注港珠澳大桥，其实就是因为一个字——“难”。工程体量之巨大，建设条件之复杂，是以往世界同类工程所不曾遇到的。
港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣先生介绍道，港珠澳大桥有三个难点，其中一个难点便是这是一个外海沉管隧道。在港珠澳大桥之前，全中国的沉管隧道工程加起来不到4公里，而且，这是我国第一次在外海环境下建沉管隧道，可以说是从零开始从零跨越。
如果外海沉管有挑战，那么最终一节的接头合龙就是这个挑战最困难的部分，一百多年来也没有找到特别好的方法，最后还是中国工程师经过4年的研究和攻关找到了办法。
港珠澳大桥沉管隧道，是我国建设的第一座外海沉管隧道，也是世界上最长的公路沉管隧道，和唯一的深理沉管隧道，在建设过程中，林鸣和他的团队对沉管的设计、生产和安装技术进行了一系列创新，为世界海底隧道工程技术，提供了独特的样本和宝贵的经验。
中国工程师也用这份优秀的作品向世人证明，我们能做到的，很多事情我们可以做到！
（摘编自赵嘉伟、常红《港珠澳大桥倒隧工程总工程师：外媒眼中的“新七大奇迹”》，人民网国际频道2017年10月9日）
【小题1】下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ）
| A．港珠澳大桥是一座沟通的桥梁，拉近的并不只是港珠澳三地的空间距离，更会融通珠三角九市和港澳两地的互联，助力国际级湾区梦想的实现。 |
| B．珠海、中山、江门乃至于澳门的GDP规模都要比东岸的深圳、香港，乃至于东莞相差一大截。大桥的建成，港、澳及珠江西岸三市定有受益。 |
| C．港珠澳大桥展现了中国政府的雄心，创下最长跨海大桥的新世界纪录，是现代建筑工程史上的奇迹，也是港珠澳三地经济实现一体化的里程碑。 |
| D．港珠澳大桥工程体量非常巨大，建设条件极其复杂，是以往世界同类工程所没有遇到的。只是因为这一个“难”字，所以才引来外界各方关注。 |
| A．港珠澳大桥带来的变化有显性的也有隐性的。显性的如改善交通，缩小经济差距：隐性的如解决了内地与港澳通行方向不一的制度难题，这本身是一种制度创新。 |
| B．港球澳大桥基础设施工程的主体工程全长约29．6公里，其中22．9公里为桥梁，另外还包括约6．7公里的水下隧道以及两座人工岛。大桥由港珠澳三方等额注资。 |
| C．港珠澳大桥可抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮搏击，在建设过程中运用的外海沉管隧道技术等高新技术为大桥120年的设计使用寿命提供了有力保障。 |
| D．一百多年来难以解决的外海沉管最终一节的按头合龙难题被中国工程师攻克。中国工程师用过硬的技术和港珠澳大桥这样优秀的作品向世人证明了中国的实力。 |
答案(点此获取答案解析）
