印尼雅万高铁是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门、走向世界，被称为“中国高铁第一单”，项目已于2016年1月22日正式开工。下图是雅万高铁沿线_刷题宝

题干

印尼雅万高铁是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门、走向世界，被称为“中国高铁第一单”，项目已于2016年1月22日正式开工。下图是雅万高铁沿线地区示意图。

读下图回答下面各题。

【小题1】中国国内可供雅万高铁建设借鉴成功经验的高铁线路最可能是（）

A．海南高铁

B．京沪高铁

C．兰新高铁

D．沪昆高铁

【小题2】影响雅万高铁线路走向的最主要因素是（）

A．地形落差

B．社会需求

C．河流流向

D．自然灾害

【小题3】高铁建成前，雅加达和万隆之间原有的运输方式是（）

A．内河运输

B．海洋运输

C．航空运输

D．公路运输

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2018-04-30 08:02:55

答案(点此获取答案解析）

同类题1

兰新高铁（即兰新二线）动车组车体将全部更换为适合在高寒、高温、强风沙环境下运行的CRH 5G型动车组车体。兰新高铁是我国首条在高原、高海拔、高寒地区修建的快速铁路。右下图为兰新高铁部分路段修建的“地上隧道”。读下图，完成下列各题：
【小题1】“地上隧道”的主要功能是防御

A．严寒	B．强风
C．沙尘暴	D．季节性积雪融水

【小题2】推测隧道一侧的墙体上设置“圆孔”的作用是

A．节省建筑材料	B．减轻墙体重量
C．方便乘客经过隧道时观光	D．利于列车经过时的气流运动

同类题2

下图为我国10省区公路网密度和公路货运量占总货运量比重图。据此完成下面小题。

【小题1】下列省区中，公路货运压力最大的省区是(　　)

A．山东	B．山西
C．四川	D．宁夏

【小题2】新疆维族自治区公路网密度小的主要自然原因是(　　)

A．气候干旱，沙漠戈壁广布

B．矿产资源贫乏

C．山区面积广大，地表崎岖

D．地质灾害多发

【小题3】江苏省公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平的原因可能是(　　)

A．公路线路里程短	B．公路网密度小
C．经济发展水平低	D．运输方式多样

同类题3

2017 年 11 月 1 日,中国***时指出:共同开展北极航道开发和利用合作,打造“冰上丝绸之路”。

结合下图,完成下列各题。

【小题1】“冰上丝绸之路”与传统航道相比,主要的区位优势

A．过境费用低	B．沿线地区商贸活动频繁
C．航运里程短	D．沿线地区能源资源丰富

【小题2】实际上,开发“冰上丝绸之路”还存在诸多不利因素,主要包括
①国家经济发展水平较低 ②科技较落后 ③缺少发达基础设施 ④多浮冰、海雾

同类题4

我国参与了沙特阿拉伯的麦加—麦地那高速电气化铁路客运专线部分路段建设。修建麦加—麦地那铁路的主要自然障碍是(　　)

①多沼泽　②风沙大　③气温高　④冻土广布

同类题5

阅读图文材料，完成下列要求。

河西走廊自古就是西北地区重要的交通要道。汉唐时的“丝绸之路”经这里通向中亚、西亚，是中西文化交流史上的一条黄金通道；亦为沟通中国东部和新疆的干道，为西北边防重地。河西走廊矿产资源丰富，区内有玉门石油、山丹煤田、九条岭煤矿、金昌镍矿及镜铁山铁矿等多处大型矿点，金属、非金属矿产资源储量十分丰富。绿洲是浩瀚沙漠中的片片沃土，往往是干旱地区农牧业发达的地方。下图为我国河西走廊部分地区示意图。

（1）简述图示地区铁路建设过程中面临的自然困难。
（2）简述兰新线建成对河西走廊地区的重大意义。

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