“世界上最没用”的运河一和林斯运河( Corinth canal)坐落在希腈南部科林斯地峡上，它连接科林斯湾和萨罗尼克湾，全长6.3千米，水面宽25米，开挖深度达到70余米，是世界上极少数在坚硬岩石区开凿出来的运河之一。运河建成后从科林斯湾到萨罗尼克湾间航程缩短约320千米，但近年来其航运价值逐渐丧失，仅有摆渡船和游船通过。据此完成下列各题。

【小题1】在科林斯地峡开凿科林斯运河的主要优势是

A．冬季温和使于开凿	B．开凿距离短
C．地质稳定	D．建设成本低

【小题2】近年来科林斯运河航运价值逐渐丧失的主要原因是

A．航道淤塞严重

B．运输船舶大型化

C．运河水位降低

D．环岛铁路的建设

【小题3】为了改变科林斯运河“世界上最没用”的局面，最可行的措施是

A．拓宽运河航道

B．开展航道清淤

C．改善运河水质

D．发展观光旅游

阅读下面材料,回答下列问题。
材料一：新华社台北2016年5月20日电，台湾地区新当选领导人蔡英文正式就任新一届台湾地区领导人。蔡英文的上台使得两岸关系变得非常的敏感而又复杂。两岸三通的实现，使海峡两岸的往来更为频繁，但跨越台湾海峡海上交通时间约在4小时以内，空中交通时间在半小时以内，交通联系极不方便。而建成台湾海峡通道后，陆路交通时间可缩短至半小时，这将极大地方便两岸往来，降低物流、人员往来成本，增强海峡两岸的国际竞争力。台湾桥梁专家邱守峦在研讨会上表示，台湾海峡通道一旦建成，将成为连接两岸的“脐带”，极大地促进两岸的经济建设。
材料二：在台海隧道具体线路的选择上，两岸专家共提出四种隧道方案，如下图所示：

（1）目前，海峡两岸的交通方式有________和_______。
（2）若采用跨海大桥形式打通台海通道，则要克服的自然灾害有________，这需要_______做保证。
（3）若采用海底隧道形式打通台海通道，则工程首先必须考虑的自然因素是（  ）

A．气象条件 B．洋流条件 C．地质条件 D．可能对生态造成的影响

 
（4）若采用海底隧道形式打通台海通道，则材料二中你看好哪条隧道线路，试述理由。

贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，全长857千米，设计时速200千米。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的20个小时左右缩短至6个小时左右。据此回答下列问题。

【小题1】修建贵广铁路的主要意义在于：
①加快西部地区旅游业的发展   ②缓解南昆铁路的运输压力  　③缩短西南与“珠三角”地区的时空距离   ④完善西部路网布局，推动区域协调发展

A．①②

B．③④

C．①③

D．②④

【小题2】贵广铁路建设将极大地推动广东、贵州间的区域经济合作，主要表现在：
①促进贵州承接“珠三角”的产业转移  ②拓展广州港的经济腹地  ③促进贵州农村剩余劳动力向珠三角地区流动  ④为珠三角地区提供能源、原材料

A．①②

B．③④

C．①④

D．②③

读某地区公路规划图，回答：（16分）

(1)该地区计划修建B镇到A镇的公路。①与②两个线路方案中， 较合理。理由是 。
(2)修建B镇到D城市的公路没走直线，而绕道经过C镇的原因是： 。
(3)由于在山区的E地发现煤田，准备在F镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是 ，这需要    条件作保证。
(4)河流在B段主要受到流水 (外力作用)作用，在D处形成 地貌。