材料一：

2019年1月3日，中国“嫦娥四号”探测器成功着陆在月球背面的冯·卡门撞击坑内。整个着陆过程没有来自地球的无线测控和遥测数据支持，全部依靠自主控制。

“嫦娥四号”降落相机拍摄的影像图会在着陆后通过“鹊桥”中继卫星传回地球。中国科学院国家天文台的李春来和同事利用这些图像对“嫦娥四号”的着陆轨迹进行了重构。根据降落相机和“玉兔二号”巡视器传回的影像图，“嫦娥四号”着陆在一个退化撞击坑的缓坡上，距离北边一个直径25米的撞击坑边缘很近，且着陆点周围共有五个撞击坑。随后，作者根据另一台导航相机拍摄的图像，精确计算出“嫦娥四号”的着陆点为东经177.5991°，南纬45.4446°，高程-5935米。

该研究为将来航天器在太阳系内的自主着陆（比如在小行星表面着陆）提供了依据。

（摘编自《重构“嫦娥四号”着陆轨迹》）

材料二：

长久以来，我们经常会听到关于月球背面的各种传言：月球背面是外星人的基地；月球内部是空心的，里面是外星人居住的巨大城市……我们从地球上观测月球时，看不到月球背面绝大部分区域，那里一直是一个神秘的未知世界。

月球为什么会有正面和背面？

月球的运动可分为质心的运动（公转）和环绕质心的转动（自转）。我们通常将月球和地球近似视为全部质量集中在质心的质点，且只有相互的引力作用，构成地月系统。从惯性坐标观察，地月系统的公共质心绕太阳公转，月球和地球又分别绕着公共质心作相互转动。根据二体运动理论可知，月球围绕地球质心作平面椭圆轨道运动。由于地球由西向东自转，所以天体都是东升西落。月球也不例外，我们看到的月球东升西落，实际上反映了地球的自转运动。而月球还在围绕地球公转，因此，如果我们每天在同一时刻观察月亮，会发现它在星座间自西向东移动。月球绕地球一周历时27天7小时43分11.47秒，称为“恒星月”，即月球从某颗恒星的近旁出发，又返回到该星附近同一位置的时间间隔。月球在自己的轨道上绕地球运行的平均速度为1.02千米/秒，平均每天东移13°，因此月球每天升起的时间不同，月亮平均每天比前一天推迟50分钟升起，一个月之后，恢复原来的升起时间。

月球背向地球的半球离地球较远，受到的地球引力较面向地球的半球小，即月球的腹背受力是不同的。如果月球自转周期与绕地球的公转周期不相等，那么月球上同一部位受到的地球引力是随时间变化的，这将导致月球不同岩层之间的摩擦，逐渐减慢自转的速度，最终使得月球自转的周期恰好等于它绕地球公转的周期，即月球被地球的引力“潮汐锁定”，从地球上看，就永远只能看到月球的一面。

（摘编自郑永春 《为什么要去月球背面》）

材料三：

在距离地球40万公里之遥，人类视线不可及的月球背面，“嫦娥四号”探测器完成了一次惊心动魄的地外天体登陆，成就了人类又一个梦想——人类飞行器在月球背面软着陆。这具有决定性的一步，给了人们足够的信心。

尽管人类早在上世纪六七十年代已登上月球，但对月球的了解仍然浅显，抵达月球背面实地探究，是全世界科学家长久以来的向往。“嫦娥四号”的着陆区，被认为是太阳系内最大、最古老的撞击坑，保存了原始月壳的岩石，具有极高的科学研究价值。不像对着地球的那一面受到各种无线电干扰，月球背面可以说“风清月朗”，拥有绝佳的天文观测和宇宙信号接收环境，能为未来对宇宙“黑暗时代”和“黎明时期”的探索打下基础。

科学探索同时是富有挑战的探险之旅。面对重重困难，中国探月人大胆创新、努力攻关，将设想化为现实，体现出科技实力和创新底气，以及将科学梦想转换为现实的执着。

四五十年间，从第一颗卫星上天到拥有了卫星导航系统，从飞出大气层到航天员能够在太空驻留三十天，从在地球轨道建造科学实验室到可以将探测器送到月球，时间的标尺不断丈量出梦想的距离。

（摘编自 余建斌《让月球为我们的梦想转身》有删节）