材料一 我国西南地区是中国最古老的茶区。茶树品种资源丰富，有灌木型和小乔木型茶树，部分地区还有乔木型茶树。主产红茶、绿茶、沱茶、紧压茶和普洱茶等。

材料二 茶马古道是一个非常特殊的地域称谓。是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间商贸通道。

贵州省仁怀市是茅台酒的故乡。城市地处山区,企业厂房依山建设，形成蔚为壮观的“工业梯田”景观。 “工业梯田”是将荒山、荒坡建设成台阶式的“梯田”，用于工业生产的新型土地开发利用模式。原本的地形地貌并无较大改变，对当地生态环境没有造成破坏。

材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。

材料二：图甲为兰新高铁线路图及沿线经过的站点，图乙为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图

新藏公路起于新疆叶城，终于西藏拉萨，1956年开始修建，路段多为简易砂砾公路，路窄，不少路段仅容单辆车通行，沿途村落稀少，行车充满艰险。库地达坂是新藏公路的其中一段，坡长达27千米。 2012～2013年新藏公路再一次全面整建，现全段为双向二车道柏油路。下面为新藏公路局部地段线路示意与所经区域地形图。

   西藏的拉鲁湿地位于拉萨市西北角，总面积为6.2平方千米，为典型的青藏高原湿地。该湿地的主要植被是沼泽草甸，覆盖度达95%。

材料一　西藏雅鲁藏布大峡谷是地球上最深的峡谷。大峡谷地区是青藏高原最具神秘色彩的地区，因其独特的大地构造位置，被科学家看作是“打开地球历史之门的锁孔”。 其谷地中游地区是西藏农业最发达地区, 因粮食年产量大，农产品品质好,被誉为“高原粮仓”。

材料二 目前进藏铁路只有青藏铁路。规划中的川藏铁路，东起成都，西至拉萨，线路全长1838千米，其建成后将成为国内第二条进藏铁路。

材料三 下图为青藏高原地区简图。

   雅鲁藏布江加查河段(藏嘎至虾日)长约76 km。该地区地形抬升扰乱了气候的纬度地带性，成为中低纬度的高寒气候区。下图示意雅鲁藏布江加查河段水系图。

   青海湖处于我国东部季风区、西北部干旱区和西南部高寒区交汇地带,并具有其自身的湖泊效应，区域内西北季风盛行，湖风与陆风交替出现。青海湖周边地区分布有大量沙丘，其中湖区东岸沙岛附近最为集中（如下左图，黑色区域为水域），西岸布哈河河口三角洲也有分布（如下右图），近年来这些沙丘面积有扩大趋势。

   1960~2015年，青藏高原区的湖泊面积增加了约23%。高原中部、北部和东北部湖泊以夏季湖水水位升高和冬季湖水水位下降为主要特征，高原西北部湖泊则表现出夏季和冬季湖水水位均显著上升。当惹雍错位于藏北高原中部。下图为当惹雍错等深线图。