
【小题1】上图表明该区滑坡多发的诱因是( )
A.年降水量少 | B.夏季降水多 |
C.冬季降水少 | D.降水季节分配均匀 |
A.水生植物增加 | B.水体富营养化 |
C.鱼的种类增加 | D.水面面积扩大 |
材料:陕西省地势呈南北高、中间低,北部黄土高原、中部平原、盆地,南部秦巴山区,气候北部属温带季风气候,南部属亚热带季风气候,全省滑坡灾害发生数量最多,其次为崩塌和泥石流。



(1)简述陕西省地质灾害的时空分布特征。
(2)从地形和气候两方面,分析陕西省地质灾害多发的原因。
(3)近年来,陕西省城镇化进程加快,分析陕西中部和南部地区城镇化对地质灾害发生与灾情严重性的影响。
(4)针对陕西省地质灾害的原因及危害,简述该省在城镇化过程中应采取哪些措施提高防灾减灾能力。
材料一 左图为世界某区域略图,图中克里特岛是希腊最大岛屿,其东部多滑坡、崩塌等地质灾害。右图为2000年希腊大理石主要的出口对象(国家或地区)。
材料二 黑海渔业资源丰富,该海域暖水性食肉鱼类每年会定期在黑海和马尔马拉海之间季节性洄游。
(1)评价希腊大理石出口的条件。(2)说明克里特岛东部滑坡、崩塌等地质灾害多发的自然原因。
(3)指出暖水性食肉鱼类从马尔马拉海洄游到黑海的季节,并分析该季节黑海吸引这类鱼的有利条件。
城市跨座式单轨交通(如左图所示),类似“空中小火车”。重庆轨道交通2号线和3号线分别是我国第一条和世界最长最繁忙的跨座式单轨交通线(如右图所示)。重庆轨道交通产业积极谋求“走出去”战略,设计适应东南亚当地环境的方案,参与多国轨道交通建设竞标。
据此完成下列各题。
【小题1】与地铁相比,重庆轨道交通建设首选跨座式单轨的主要原因是
A.建设线路短 | B.工程造价低 . | C.占地面积小 | D.运行速度快 |
①完善交通网络
②缓解交通压力
③促进城市空间扩展
④缩短市民出行时间
A.①②③ | B.①②④ | C.②③④ | D.①③④ |
A.高温 | B.海啸 | C.台风 | D.滑坡 |
我国L县县城东西长约8千米,南北最宽处500米,最窄处不足100米。读“L县县城城区及周边地区地形图”,
完成下列各题。
【小题1】该县城区形态呈条带状分布主要是因为
A.山脊地带,地形较平坦 | B.地势较高,气候较凉爽 |
C.河谷地区,受地形限制 | D.地势低平,交通较便利 |
A.暴雨 | B.泥石流 |
C.滑坡 | D.洪涝 |
边坡通常是指因工程建设开挖或填筑而形成的斜坡。近年来,重庆城市化迅速发展,城区边坡数量迅速增加。下图为重庆市某处边坡治理场景。
据此完成下面小题。
【小题1】重庆市城区边坡数量增加的原因是
①地势崎岖不平 ②城区面积扩大 ③旅游人口增加
A.①② | B.②③ | C.①③ |
A.拓宽城市道路 | B.修筑护坡工程 | C.迁出当地人口 |
材料一:贵州省地处我国云贵高原,素有“八山一水一分田”之说,是全国唯一没有平原支撑的省份。从全省看,通常最冷月(1月)平均气温都在 3℃~6℃。比同纬度其他地区高;最热月(7月)平均气温一般是 22℃~25℃,为典型的夏凉地区,降水较多,雨季明显,阴天多,日照少。
材料二:贵州省地质灾害损失严重,仅“十一五”期间,贵州省先后发生地质灾害1606起,其中滑坡1029起,崩塌 338 起,泥石流37起,地面塌陷 89 起,地裂113起,共造成332人死亡,直接经济损失高达3.47亿元。
材料三:贵州省略图

(1)推断贵州省滑坡、泥石流多发的季节,并分析该地区地质灾害多发的自然原因。
(2)从农业生产、交通及工程建设、旅游业发展和文化传承等方面,简述该地区地貌对云贵高原地区社会经济发展的影响。
(3)防灾减灾是贵州省脱贫的关键,当地可以采取哪些措施防止频发的滑坡、泥石流。
当河流流出谷口时,摆脱了侧向约束,其携带物质便铺散沉积下来,在出山口处形成扇形堆积体——冲积扇。冲积扇在平面上呈扇形,可分为扇顶、扇中、扇缘三部分,扇顶伸向谷口;在立体上大致呈半埋藏的锥形。下面左图为干旱地区冲积扇平面示意图,右图为湿润地区冲积扇平面示意图。
据此完成下面小题。
【小题1】干旱区冲积扇形态较湿润区冲积扇形态显著的原因是
A.干旱区人类活动少、开发少 | B.干旱区流水作用弱 |
C.湿润区河流落差小 | D.湿润区冲积扇面积小 |
A.冲积扇扇缘 | B.冲积扇扇中 | C.冲积扇扇顶 | D.山谷中 |
A.渍涝 | B.台风灾害 | C.旱灾 | D.泥石流灾害 |

【小题1】①反映出的自然环境特点是
A.植被茂密 | B.地势和缓 |
C.岩性疏松 | D.降水稀少 |
A.① | B.② | C.③ | D.④ |
A.峡谷 | B.河漫滩 | C.冲积扇 | D.三角洲 |