北京新机场位于北京正南方，其中一半建在大兴区，一半建在河北廊坊市境内。在北京产业功能外推的基础上，新机场的建设将为廊坊带来新的契机。下图为北京新机场的位置及廊坊市产业布局规划示意图。
简述北京新机场的建设对廊坊市社会经济发展的影响。
简述北京新机场的建设对廊坊市社会经济发展的影响。
高铁客运站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的新引擎，对城市产生有较强的集聚性。读“我国某城市高铁站示意图”，完成下列问题。
【小题1】在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是
| A．工业 | B．园艺 |
| C．物流 | D．商业 |
| A．郊区城市化 | B．城市空心化 |
| C．逆城市化 | D．过度城市化 |
| A．发展高新技术产业 | B．推进农业机械化 |
| C．大力发展城郊农业 | D．调整农业生产结构 |
阅读材料，完成下列问题。
(1)自然环境差异是“丝绸之路”和“海上丝绸之路”形成的重要原因。试比较泉州、雅典两地的降水日数季节差异及其对农业的有利影响。
(2)试从地理角度说明“一带一路”战略的实施对新疆经济发展的有利影响。
(3)我国为了加大与中亚各国的往来，将继续大力兴建铁路。分析我国与中亚地区大力发展铁路运输的原因。
目前，我国正在实旋“一带一路”战略。“一带一路”是借用古代“丝绸之路”的历史符号，积极主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系。读下图“一带一路”战略示意图及泉州、雅典降水日数柱状图”，回答下列问题。
(1)自然环境差异是“丝绸之路”和“海上丝绸之路”形成的重要原因。试比较泉州、雅典两地的降水日数季节差异及其对农业的有利影响。
(2)试从地理角度说明“一带一路”战略的实施对新疆经济发展的有利影响。
(3)我国为了加大与中亚各国的往来，将继续大力兴建铁路。分析我国与中亚地区大力发展铁路运输的原因。
中新社日喀则2015年3月30日电：从日喀则火车站获悉，拉日铁路自去年8月开通以来，已累计运送到发旅客约40万人次。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，铁路全线多桥梁和隧道。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。读下图，完成下列各题。
【小题1】拉日铁路修建给日喀则带来的影响是
【小题2】拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，原因是
【小题1】拉日铁路修建给日喀则带来的影响是
| A．促进旅游业等产业发展 |
| B．保护生态环境 |
| C．日喀则城市范围向西扩展明显 |
| D．拉萨产业结构得到优化 |
| A．节约耕地 |
| B．避免干扰聚落和其他交通线路 |
| C．多峡谷，避让保护区 |
| D．避免冻土层 |
武广高铁贯通“两湖”与珠三角三大城市群，形成“武广大都市带”，并成为带动区域城市发展的新引擎。沿线覆盖人口约1亿，为湖南、湖北经济的发展注入了新的活力，也使珠三角发展的腹地直接延伸到湖南、湖北。读下图，完成下列各题。
【小题1】目前，珠江三角洲地区在经济的持续发展中遇到的主要制约因素是( )
【小题2】武广高速铁路通车，为珠江三角洲地区( )
①提供了技术和人才 ②扩大了经济腹地 ③缓解了交通压力 ④提供充足的农副产品
【小题1】目前，珠江三角洲地区在经济的持续发展中遇到的主要制约因素是( )
| A．能源、矿产资源缺乏 | B．水资源短缺 |
| C．基础设施建设落后 | D．水土流失问题突出 |
①提供了技术和人才 ②扩大了经济腹地 ③缓解了交通压力 ④提供充足的农副产品
| A．①② | B．②③ |
| C．③④ | D．①④ |
杭长高铁运行控制技术可以保证列车最小运行间隔3分钟，衢州境内设置了三个高铁站，在迎接呼啸而来的机遇的同时也面临着强大的高铁“虹吸效应”，即资金、人才和信息向规模大、实力强的城市聚集的现象。下图为杭长高铁简图，读图回答下题。
关于衢州面临的高铁“虹吸效应”，下列说法正确的是
关于衢州面临的高铁“虹吸效应”，下列说法正确的是
| A．主要被南昌和长沙虹吸 | B．产业错位发展，与邻近地区形成优势互补 |
| C．不利于旅游业的发展 | D．有利于吸收杭州高新技术企业落户衢州 |
表1为中国航空客流的区城分布。下图为中国航空不同运距的出港次数百分比累计图。据此完成下列各题。
【小题1】出港次数最多的运距范围是
【小题2】下列因素中，对西部地区出港航班次数影响最大的是
【小题1】出港次数最多的运距范围是
| A．0-500km | B．500-1000km | C．1000-1500km | D．3000-3500km |
| A．人口 | B．位置 | C．产业结构 | D．经济发达程度 |
中泰铁路合作项目原计划全长900km，纵贯泰国中部，在其东北部的廊开与中老铁路对接，经老挝磨丁和中国磨憨抵达昆明，共同构成泛亚铁路中线。2016年3月25日泰国交通部长突然宣布，出于对贷款利率等因素的考虑，泰国决定自筹资金投资中泰铁路项目建设工程，不敢再向中方贷款。虽然仍将使用中国技术、信号系统和列车，但工程将使用泰国企业作为分包商，原材料、设备和劳动力也将来自泰国。泰国政府同时决定，仅建设曼谷-呵叻段一段，设计时速250km。下图为泛亚铁路规划线路图。读图和材料，完成下列各题。
【小题1】泛亚铁路建设的主导因素是
【小题2】泰国境内曼谷-呵叻一段高铁线路长度约
【小题3】中国高铁迅速走向世界，除中国政府大力支持外，其竞争优势还包括
①勘测设计时间短，施工先进 ②技术最先进，生产制造能力最强③运营成本低，经验丰富④快速而安全，建设成本较低⑤融资门槛低，贷款利率低
【小题1】泛亚铁路建设的主导因素是
| A．市场 | B．政策 | C．资源 | D．科技 |
| A．50km | B．250km | C．450km | D．650km |
①勘测设计时间短，施工先进 ②技术最先进，生产制造能力最强③运营成本低，经验丰富④快速而安全，建设成本较低⑤融资门槛低，贷款利率低
| A．①②③ | B．①②⑤ | C．②③④ | D．①③④ |
（题文）甘德国际机场曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料,如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是
| A．飞机制造技术进步 | B．横跨北大西洋航班减少 |
| C．飞机飞行成本降低 | D．地区经济发展缓慢 |
下图为川藏铁路规划示意图。历经多年规划论证的川藏铁路拉（萨）林（芝）段已于2015年上半年全面开工建设。据此完成下面小题。
【小题1】修建川藏铁路拉林段的主要限制性条件是
【小题2】建成后的川藏铁路将
【小题1】修建川藏铁路拉林段的主要限制性条件是
| A．地质条件复杂、高寒缺氧 | B．地形多样、河网密布 | C．山地阻挡、生态脆弱 | D．冻土广布、干旱缺水 |
| A．承担川藏间的全部客、货运任务 | B．改善投资环境，促进经济发展 | C．促进西南地区高新技术产业发展 | D．加强国防安全，活跃全国路网 |