20世纪80年代，广州首条高架桥— —小北高架出世，此后，为缓解日益递增的车流量，减少堵塞，一条又一条的高架桥如雨后春笋般横空出世，织造了一张蔚为壮观的高架路桥网。如今广州的高架桥长度近50千米，让市民感慨“广州能起高架的地方都架起了”。下图为“广州市某高架桥示意图”。读图，回答下列问题。
【小题1】广州市修建高架桥的最主要目的是改善
【小题2】进入2000年后，广州新建的高架桥少了，取而代之的是对高架桥的种种批评之声，高架桥陷入了反思的年代。导致这种现象出现的原因可能是
①高架桥占地广，成本高 ②高架桥速度慢、安全性差
③沿线居民饱受噪声干扰 ④城市景观遭到割裂
【小题1】广州市修建高架桥的最主要目的是改善
| A．交通状况 | B．居民生活 | C．城市环境 | D．城市结构 |
①高架桥占地广，成本高 ②高架桥速度慢、安全性差
③沿线居民饱受噪声干扰 ④城市景观遭到割裂
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥将煤灰碎石（CFG）桩施工技术。下图为铁路CF桩复台地基示意图。读图完成下列各题。
【小题1】长三角地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的是
【小题2】长三角地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是
【小题1】长三角地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的是
| A．防止春季冻土消融 | B．防止黏土地基沉降 |
| C．减少大量稻田占用 | D．降低洪水泛滥危害 |
| A．显著减轻航空运输的压力 | B．提高沿线农产品的外运量 |
| C．缩短中东部地区时空距离 | D．促进当地旅游资源的开发 |
2016年3月，国务院提出“十三五规划”将建设北京到台湾间的高铁。早在18年前的1998年，两岸学者进行可行性探讨、预测和论证后，提出了北线、中线、南线的台海通道三方案，有不少专家提出了桥梁、隧道结合的方式。结合图，回答下列问题。
【小题1】三方案中北线明显的优势是
【小题2】与桥梁相比，隧道的优势在于
①建设成本低难度小 ②受台风暴雨天气影响小
③便于大型轮船航行 ④受地震等灾害影响较小
【小题1】三方案中北线明显的优势是
| A．台风较少 | B．洋流较弱 | C．地质稳定 | D．线路较短 |
①建设成本低难度小 ②受台风暴雨天气影响小
③便于大型轮船航行 ④受地震等灾害影响较小
| A．①④ | B．①③ | C．②③ | D．②④ |
回答下列小题
【小题1】关于交通运输方式优点正确的是（）
【小题2】四种运输方式运费和运距相关曲线示意图，从运费最省角度考虑，下列各区间运输方式的选择最合理的是（）
【小题1】关于交通运输方式优点正确的是（）
| A．铁路运输最机动灵活 |
| B．公路运输历史最悠久 |
| C．航空运输连续性最好 |
| D．管道运输是运具线路合二为一 |
| A．80千米区间内采用公路运输 |
| B．550千米以内都应采用航空运输 |
| C．260千米以内宜采用水路运输 |
| D．80千米至550千米应采用水路运输 |
阅读下面材料，回答有关问题。
材料1：京沪高铁的开通对带动“环渤海”“长三角”两个经济圈的人员流、资源流、资金流，加速区域经济腾飞起到重大的作用。
材料2：“京沪高速铁路路线示意图”。
（1）京沪高速铁路的决定性区位因素是 。
（2）京沪高铁尽可能全线采用以桥代路方式，其目的不包括（ ）
（3）山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部经济的发展产生哪些有利影响？
（4）京沪高速铁路起止于我国的两大城市群，它们在城市化过程中面临的共同问题是什么？
材料1：京沪高铁的开通对带动“环渤海”“长三角”两个经济圈的人员流、资源流、资金流，加速区域经济腾飞起到重大的作用。
材料2：“京沪高速铁路路线示意图”。
（1）京沪高速铁路的决定性区位因素是 。
（2）京沪高铁尽可能全线采用以桥代路方式，其目的不包括（ ）
| A．保证运输的高安全性 |
| B．节约土地资源 |
| C．方便铁路两侧的车、人通过 |
| D．降低建设成本，减少投资 |
（4）京沪高速铁路起止于我国的两大城市群，它们在城市化过程中面临的共同问题是什么？
下左图为成昆铁路一段选线设计图，有两个设计方案。“采用方案”较“沿河方案”短10km，减少曲线25个，减少车站一处，少修短隧道8座，绕开了地质复杂地段，且免受河流冲刷。其中关村坝车站建在隧道中，外面是滚滚的大渡河，成为车站中的奇迹。读图完成下列问题。
【小题1】与“沿河方案”相比，“采用方案”的明显优势是线路短与（）
【小题2】影响关村坝车站选址的主导因素是（）
【小题1】与“沿河方案”相比，“采用方案”的明显优势是线路短与（）
| A．便于居民出行 | B．安全性高 | C．道路坡度小 | D．技术难度小 |
| A．河流 | B．聚落 | C．降水 | D．地形 |
下左图为华北平原某城市的人耳可闻噪声分贝强度（单位：PNdB）等值线分布图，图中M点代表交通运输网中的点。读图回答下列问题。
【小题1】图中M点最有可能是（）
【小题2】对图示内容的分析，正确的是（）
【小题1】图中M点最有可能是（）
| A．飞机场 | B．码头 | C．火车站 | D．汽车站 |
| A．图中各种运输方式中，M地的货运量最大 |
| B．M地不会对市区造成噪声污染 |
| C．M地的运输工具进出M地的方向主要为西北一东南向 |
| D．M地在图示区域地势最高 |
2008年4月18日9时05分，温家宝总理在北京出席京沪高速铁路开工典礼，并宣布京沪高速铁路全线开工。结合下图，分析回答下题。
【小题1】京沪高铁的桥梁长度约1140km，占总线长度的86．5%，采用“以桥代路”方式的主要原因是：
【小题2】京沪高速铁路经过的自然带依次是温带落叶阔叶林带和亚热带常绿阔叶林带，这休现的地域分异规律是：
【小题1】京沪高铁的桥梁长度约1140km，占总线长度的86．5%，采用“以桥代路”方式的主要原因是：
| A．沿线地质条件复杂 | B．节约建设成本 |
| C．保证列车高速运行的需要 | D．少占耕地并利于环境保护 |
| A．经度地带性 | B．纬度地带性 | C．垂直地带性 | D．非地带性 |
读“西南地区铁路交通示意图”，回答下列问题。
（1）图中所示地区东、西部交通线路密度有很大差异，产生这种差异的最主要的自然因素是_______。
（2）图中所示地区东、西部除了交通线路密度有很大差异外，在交通形态、构成运输网的运输方式差异上明显，请填表说明
（1）图中所示地区东、西部交通线路密度有很大差异，产生这种差异的最主要的自然因素是_______。
（2）图中所示地区东、西部除了交通线路密度有很大差异外，在交通形态、构成运输网的运输方式差异上明显，请填表说明
下图为兰新铁路及兰新高铁示意图。据此完成下列问题。
【小题1】兰新高铁与“兰新铁路”不完全重合，最可能的原因是（）
【小题2】兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护设施“右图”，其主要作用是（）
【小题1】兰新高铁与“兰新铁路”不完全重合，最可能的原因是（）
| A．雪山连绵，地形阻隔 | B．加强区际联系，方便人们出行 |
| C．沿河谷修筑，降低成本 | D．加速青海省矿产资源的开发 |
| A．防台风 | B．防洪水 | C．防大风 | D．防噪音 |