下图为某地1950年和2013年的地图。读图，回答下列问题。
（1）图中聚落分布的共同点是_______。
（2）1950年A、F两地均已形成村镇，其中F镇形成的条件可能是_______。
（3）F地没有形成城市，其原因可能是这个地区的公路建设使___________运输的重要性下降。
下图示意的是我国正在建设中的敦煌至格尔木铁路（T），全长约506千米，计划4年竣工。据图，回答下列各题。
【小题1】T铁路开通后，由敦煌至格尔木的路程大为缩短，不再绕行的甲、乙两省级行政区中心城市分别是（）
【小题2】总体考虑T铁路所经地段（）
【小题1】T铁路开通后，由敦煌至格尔木的路程大为缩短，不再绕行的甲、乙两省级行政区中心城市分别是（）
| A．银川、西安 | B．银川、兰州 |
| C．兰州、西宁 | D．兰州、成都 |
| A．沙丘连片 | B．北高南低 |
| C．沟壑纵横 | D．起伏和缓 |
北极地区是指北极圈以北的地区，下表示意环北极部分国家北极地区土地面积、人口、GDP占全国的比重。近年来，环北极国家日益重视北极地区的经济发展，主要得益于( )
| A．地理位置重要 | B．陆地面积扩大 | C．人口快速增加 | D．全球气候变暖 |
关于山区一般公路和山区高速公路的叙述，相互匹配 的是
| A．山区一般公路常建造成“之”字形，主要是为了通过更 多山村 |
| B．山区一般公路常建造成“之”字形，主要是为了增大线 路密度 |
| C．山区高速公路尽量走直线，主要是为了减少污染 |
| D．山区高速公路尽量走直线，主要是为了缩短里程、降低成本 |
读某山区地形图,回答下列问题。
（1）图中公路AH段线路的形状呈______形,这样修建的目的是________。
（2）公路AQB段线路大体上是沿______线延伸,它与APB方案相比,具有的优势是_____、_____。
（3）一般来说,在山区修建铁路或公路时,若无特殊需要,通常会把线路选建在________等地形部位上
（1）图中公路AH段线路的形状呈______形,这样修建的目的是________。
（2）公路AQB段线路大体上是沿______线延伸,它与APB方案相比,具有的优势是_____、_____。
（3）一般来说,在山区修建铁路或公路时,若无特殊需要,通常会把线路选建在________等地形部位上
读图,完成下列问题。
（1）图中计划修建B村镇到A村公路的①与②两个方案中，较合理的是______，理由是______。
（2）修建B村到D城市的公路没有走直线，而绕道经过C村的原因是__________。
（3）在山区的E地发现煤田，准备在F城镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是__________，这需要__________条件做保证。
（1）图中计划修建B村镇到A村公路的①与②两个方案中，较合理的是______，理由是______。
（2）修建B村到D城市的公路没有走直线，而绕道经过C村的原因是__________。
（3）在山区的E地发现煤田，准备在F城镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是__________，这需要__________条件做保证。
下列地区商业网点的密度比较，一般能成立的是( )
①平原大于山区 ②热带大于温带 ③城市大于农村 ④内地大于沿海
①平原大于山区 ②热带大于温带 ③城市大于农村 ④内地大于沿海
| A．①③ | B．②④ | C．①④ | D．②③ |
读图文材料，回答问题。
（1）描述乙河流的水系特征。
（2）从能源角度分析美国加大清洁能源投资比重的原因。
（3）简述圣萨尔瓦多城市的气候特征，并分析其成因。
（4）举例说明飓风“马修”可能对甲地造成的主要危害。
材料一 清洁能源是指在生产和使用过程中不产生或极少产生污染物排放的能源，它包括核能和“可再生能源”。美国2018年清洁能源投资增长了8%，总额为518亿美元，为2012年以来最高。
材料二 2018年10月7日，强飓风开始侵袭甲地并一路北上，美国总统奥巴马在白宫发出警告，称飓风非常危险。受飓风影响，南部各州疏散逾250万人。
材料三 左图为世界某区域略图，右图为该区域某国首都圣萨尔瓦多（海拔约为680米）多年月平均气温曲线和降水量变化示意图。
（1）描述乙河流的水系特征。
（2）从能源角度分析美国加大清洁能源投资比重的原因。
（3）简述圣萨尔瓦多城市的气候特征，并分析其成因。
（4）举例说明飓风“马修”可能对甲地造成的主要危害。
四川省地形多样，有山地、高原、盆地(含平原)和丘陵等。读“四川省不同地形区的交通线密度图”，回答下列各题。
【小题1】四川省交通线路密度最大的地形类型是( )
【小题2】以下各因素对交通线分布的影响，叙述错误的是( )
【小题1】四川省交通线路密度最大的地形类型是( )
| A．盆地(含平原) | B．丘陵 | C．山地 | D．高原 |
| A．地形因素对交通线的选择和分布起决定作用 |
| B．社会经济因素是决定交通线选择和分布的主要因素 |
| C．地形条件在不同程度上直接或间接地对交通线路的走向产生影响 |
| D．随着社会经济和科技水平的不断提高，地形因素对交通线分布的影响越来越小 |