我国新能源汽车的发展得到了国家的大力扶持。

长期以来，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴，把补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格销售给消费者。在国家政策和财政补贴支持下，我国已培育出30余家新能源造车企业。

根据财政部、工信部等四部委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2019年6月25日后不再对纯电动汽车及插电混合动力汽车给予购置补贴，这将对新能源汽车市场产生巨大的影响。

2019年，我国实施更大规模减税降费，改革红利持续释放，企业发展活力愈发显现。特别是小微企业普惠性减税、深化增值税改革等政策措施的落实落地，为创新型中小企业带来发展“及时雨”。某企业负责人感叹道，研发创新能力是科技创新型企业的核心竞争力，大规模的减税降费政策，恰恰为研发引来了资金活水，直接增加了现金流，效缓解了资金压力。加之小微企业所得税减免政策，税率从25%下降到10%，降幅达到60%，对于019年预计创造的1000万元营业收入，能够享受几十万元的税后优惠，真正实现了“轻装快跑”。

   目前，从总量上看，我国中等收入群体规模为世界之最，但从占比来看，我国中等收入群体比重与发达国家仍有较大差距。扩大中等收入群体，是形成合理的利益结构、构筑可持续发展的“橄榄型”社会结构的基础，关系全面建成小康社会与建设现代化强国目标的实现。党的十九大报告将“中等收入群体比例明显提高”纳入两步走战略。2020年到2035年，中等收入群体比例需要从现在的30%左右提高到50%以上。从2035年到本世纪中叶，中等收入群体比例应当达到70%左右，从而实现全体人民共同富裕的目标。