2018年10月24日，港珠澳大桥正式通车运营。总长55千米的港珠澳大桥是迄今世界最长跨海大桥，被业界誊为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。港珠澳大桥从筹备到建成历时14年，建设过程中攻克了无数个世界级难题，打破了无数个世界纪录。在海底沉管隧道建设中，沉管的混凝土浇筑是重中之重，工程团队从立项到试验到浇注施工历时近7年。7年间面临气温环境的变化、原材料的变化还有人员流动的重重困难，反复配比了100多吨混凝土，终于研究出提高混凝土抗裂性能的“超级配方”。在沉管安装过程中工程团队在无任何国内外经验可借鉴的情况下，不断突破“工程难度技术极限”，面对海底沟槽内洋流的变异给安装带来的冲击，工程团队不断总结失败原因，反复思考与制订实验计划、寻找更为科学的工程方案。正是通过不断破解技术难题，实施新工艺、制定新方案，才使得工程进度和质量大大提升，确保港珠澳大桥顺利建成并通车。

   从具体到抽象，再从抽象上升到具体的方法是马克思在《资本论》中运用的主要方法之一。马克思在各种著作中对这一方法的叙述如下：

《第一版序言》：……分析经济形式，既不能用显微镜，也不能用化学试剂。必须用抽象力来代替……研究必须充分地占有材料，分析它的各种发展形式，探寻这些形式的内在联系。只有这项工作完成以后，现实的运动才能适当地叙述出来……

《〈政治经济学批判〉导言》：……把已经取得的研究成果，进行逻辑加工，并按照事物本身的客观规律叙述出来……