目前汽车刹车器均采用油压制动。油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉,形 成能源的浪费。现有一种汽车再生制动器,能把汽车刹车制动时消耗的机械能转化为电 能而储存起来,有效地利用了能量。
(1)实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求,若某汽车以72km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表:
时间/s
| 0
| 0.2
| 0.4
| 0.6
| 0.8
| 1.0
| 1.2
| 1.4
| 1.6
|
再生刹车阻力f/×103N
| 8.0
| 8.1
| 8.4
| 9.0
| 10.0
| 10.0
| 10.0
| 7.5
| 5.0
|
①如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×l0
4N,由上表可知
t=0.6s时该汽车油压制动器还需产生______N的刹车阻力,才能刹车制动。
② 满足①的刹车阻力作用下,汽车的行驶路程与时间变化的关系如图A所示,则在
0~0. 5s内汽车克服刹车阻力所做的功为_________J。


(2)汽车的刹车方式有两种:
方式一:刹车时,车轮不能滚动,只能滑行,直至车停。
方式二:刹车时,车轮仍保持滚动,但滚动减慢,直至车停。
检测中,相同的甲、乙两车均以
v1速度行驶,甲车采取方式一刹车,乙车采取方式二刹车,刹车时车与障碍物的距离相等(刹车距离小于
s1,如图),则撞击时哪一种刹车方
式对障碍物的破坏程度更大?______________(填“方式一”或“方式二”)