题干
材料一：
2016年摩拜单车横空出世，引爆互联网共享单车市场，仅仅半年，就带动所在市场40亿元的融资。到2016年底，共享单车玩家投放到国内主要一、二线城市和新加坡、硅谷、伦敦等城市和地区的单车就超过150万辆，按此趋势估算，单车市场仍有较大增长空间，互联网共享单车已经对上下游产业和用户产生了重大影响。对上游生产商而言，其产能过剩得极大艇大缓解，一位共享单车CEO曾向媒体透露，现在全国80%的自行车生产线上出产的都是共享单车。对下游用户而言，共享单车解决了最后一公里出行难题。交通大数据得出结论：北京80%的出行和上海60%的出行中，“地铁+自行车”比小汽车出行更迅速。
（摘编自《海银财富管理》）
材料二：
据不完全统计，共享单车市场有约30家玩家，但从融资额和单车数量上来看，目前规模最大的两家分别是摩拜单车和ofo单车。第一代摩拜单车成本高达6000元，车体较重，车上有GPS定位，可预约，找车方便，在骑行前要收取299元押金，停车锁车，自动结束计费。而ofo的单车市场价格在600元到700元之间，车体轻盈，骑行更轻松，但车山没有GPS定位，不能预约，找车较难，骑行前ofo收取99元押金。Ofo强制要求用户打开手机上的GPS定位，充值最少20元；膜拜则没有强制打开GPS的规定，充值最少1元。摩拜使用自动锁，无密码，很少损坏；ofo使用的是密码锁，损坏率较高，低成本造车带来高损耗率，也曾经让ofo大大增加了运维成本。“ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户，达到39.3%。”堆积如山的受损ofo单车被媒体称为“小黄车坟墓”。在北京多地看到小黄车维修点，车辆伤情“五花八门”：被涂花二维码、被折锁、卸掉座椅、踏板损坏、车胎漏气等。
数据：海银投资研究中心（注：DAU指日活跃用户量，MAU指月活跃用户量）
材料三：
摩拜和ofo接下来的竞争就是吸引用户持续使用，增强用户黏性。“免费骑”是采用最多的形式，今年以来，双方多次推出免费骑行的活动。今年4月，ofo也加入了这场“红包”大战，其宣布用户在红包区域内开始骑车，最高可获得5000元红包。同时两家也越来越重视用户的骑行体验，没车框、车轮重、不好骑……这些用户的“槽点”都在新一批车辆中得到了改进。ofo最初的口号是：“随时随地有车骑”，今年5月变更为“骑时可以更轻松”。前者突出的是单车数量多，用户随手可及；而后者侧重的是车体更轻，更容易骑行。
（：《界面》作者：陈晓双）
材料四：
在悟空单车关门8天之后，6月21日，3Vbike通过公众号发布公告称：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运。据了解。2017年2月26日，3Vbike首批共享单车在河北保定投放，上线仅运营四个月，就坚持不下去了。法定代表巫盛华在接受采访时表示，由于一直融不到钱，只能自掏腰包六七十万，造了1000多辆自行车，今年2月份才正式上线。他认为，一、二线城市共享单车竞争激烈，所以决定主打三线城市。在宣布倒闭前，3Vbike用户注册量最高1．1万人，平台日订单最高500单。投出去的1000多辆车中，只找回了几十辆。多数都被盗走，或者被用户骑到诸如桥洞、小区内等偏僻角落。
（：《快科技》）
【小题1】下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是（ ）| A．摩拜单车，是在2016年出现的我国最早的互联网共享单车，车上有GPS定位，可预约，找车方便，月活跃用户量最高。 |
| B．ofo单车，成本较低，数量最多，用户随手可及，骑行押金低，车体轻盈，骑行更轻松，月活跃用户量排名第二。 |
| C．摩拜单车第一代车体成本约是ofo单车市场价的10倍，押金高于ofo单车，车体较重，骑行不如ofo单车更轻便。 |
| D．ofo单车上没有GPS定位，不能预约，找车较难，使用的是密码锁，低成本带来了高损耗率，增加了运维成本。 |
| A．网络共享单车在我国虽然只经历了一年多的发展，却迅速在一、二线城市铺开，日活跃用户量自2016年下半年以来，持续攀升，融资数额巨大。 |
| B．共享单车的出现不仅极大缓解了上游生产商的产能过剩，还解决了下游用户最后一公里的出行难题，使骑自行车出行比开小汽车出行更迅速。 |
| C．共享单车刚刚走上市场，还存很多的缺点和不足，但随着与用户的互动，运行方式在不断改进，技术、结构也在不断优化，设计也更加人性化。 |
| D．共享单车市场广阔，但竞争非常激烈，为了吸引客户持续使用，纷纷推出免费骑行活动，还赠送“红包”，但有的小品牌就在烧钱大战中被淘汰。 |
| E．共享单车能否健康发展，不仅是经济问题，也是对社会环境的重大考验，从中能够折射出公众的法律意识、公德意识，是社会文明程度的表现。 |
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