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题干

阅读下面的文字,完成下列小题。

材料一:

无人驾驶汽车又称轮式移动机器人,主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶,是智能汽车的最高级形态。无人驾驶是智能化的终极体现,随着云计算、人工智能、理代传感,信息融合、通信以及自动控制等高新技术的不断进步,无人驾驶汽车未来发展速度将加快,同时人们对无人驾驶汽车的接受和需求度正在逐渐提升。无人驾驶早已被全球车企列为主要研发项目之一。国外的奔驰、宝马、福特、特斯拉和国内车企长城、北汽、比亚迪、吉利等早已涉足。互联网厂商谷歌、苹果,芯片公司英特尔、高通等也一直在动作,无人车的角逐已经快速推开。未来无人驾驶汽车将会渗透到人类活动各个方面,提高人们出行质量。

材料二:

在CES 2017参展的大概500家汽车科技公司中,NVIDIA公司展示了一款奥迪自动驾驶汽车,惊艳四座。根据CEO黄仁勋表示,“我们说的是一款将在2020年上市的高度自动化汽车,它能够应对多种状况。”“这意味着,在许多道路条件下都能够自主驾驶,不需要人们在后台监督或者夺取控制权。”某种意义上,它已经基本上达到了“无人驾驶”的真正要求。当然,要是想让它到戈壁沙漠去玩儿穿越,那估计还够呛。NVIDIA将图形处理单元(GPU)技术移植到了这个2020年才会与消费者见面的智能汽车上。NVIDIA凭借这种技术在游戏行业中独领风骚几十年,如今又将在这个新的“沙维尔(Xavier)”系统上大放异彩。沙维尔拥有八个高端CPU内核和强劲的性能。在过去三年中,这种系统被用于深度学习,能够分辨脸孔的轮廓和细节。那么,如果可以识别人脸,识别汽车、标识、行人就更不是问题。虽然包括特斯拉在内,还有很多公司正在朝这条方向努力;但Nvidia和奥迪的独特之处在于。他们让我们真切的感受到无人驾驶汽车的时代已经开始倒计时。

(摘自《东方瞭望》2018.1)

材料三:

百度公布的路测路线显示,百度无人驾驶车在北京完成测试。预计随着国外技术成熟度的不断提升,国内各车企参与无人驾驶汽车研发的积极性将会不断提高,据相关权威公司预测,到2035年全球无人驾驶汽车销量将达到1180万辆左右,而中国市场的份额约为24%左右,约为280万辆,其市场前景非常可观。从明年开始,百度将会和主流车厂合作,推出主流家用轿车。李彦宏说,这种车并不能在任何情况下、在开放道路上完全不需要人,但在常见路况下可以自动驾驶。“比如从北京开车到上海,上了高速以后,你就不用管了,可以‘吃着火锅唱着歌’,到了上海,车会提醒你要下高速了,这种状况大家很快会看到。”

(摘自《西南联合早报》2018.3)

材料四:

自动驾驶汽车真的快要上路了吗?从各地路测反馈的信息看,自动驾驶汽车要想上路,还需跨越技术和法律层面的诸多障碍:数据积累。一些业内人士和专家认为,自动驾驶技术的成熟,需要积累一定数量的数据库。比如,德国一家公司给软件输入了1000多张不同图像的“前方停车标志”,以便汽车即时识别路标。此外,中国道路上的人流量、车流量很大,路况也更加复杂。高精度地图研发。高可靠、低延时网络。目前5G技术距离商用还有一定距离。法律及政策支持。虽然多地出台了支持路测的细则,但目前的道路交通法律法规都是在有人驾驶的前提下制定的,如果未来完全自动驾驶汽车真要上路行驶,可能需要对现有的法规进行修改。对于自动驾驶汽车上路时间表的预计,传统车企至少还有10年的路要走。

(摘自《汽车风暴》2018.4)

【小题1】下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是(  )
A.无人驾驶汽车又称轮式移动的机器人,它主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶,是智能汽车的最高级形态。
B.虽然目前无人驾驶汽车还没大范围推广,但其适用领域逐渐显现。数据显示有超过50%的消费者希望在旅游自驾过程中体验无人驾驶汽车。
C.黄仁勋说的将在2020年上市的高度自动化汽车,在许多道路条件下都能够自主驾驶,不需要人们在后台监督或者夺取控制权。已经达到了“无人驾驶”的真正要求。
D.随着云计算等高新技术的不断进步,未来无人驾驶汽车将会渗透到人类活动各个方面,提高人们出行质量。
【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析,正确的两项是(  )(  )
A.沙维尔拥有八个高端CPU内核和强劲的性能。这种系统能够分辨脸孔的轮廓和细节,识别汽车、标识、行人等所有障碍物。
B.据相关权威公司预测,到2035年全球无人驾驶汽车销量将达到1180万辆左右,中国市场前景非常可观。
C.百度明年开始推出的这种家用轿车,在常见路况下可以自动驾驶,完全不需要人,从北京开车可以实现‘吃首火锅唱着歌’到上海。
D.百度和国内车企长城、北汽、比亚迪、吉利等早已涉足无人驾驶汽车的研发,尤其是百度,在这一领域处于世界领先地位。
E.如果未来完全自动驾驶汽车真要上路行驶,还需跨越技术和法律层面的诸多障碍,可能需要对现有的相关法规进行修改。
【小题3】根据材料,请你就中国无人驾驶汽车真正上路还需要做哪些努力?请为政府和汽车企业提出合理化建议。
上一题 下一题 0.99难度 现代文阅读 更新时间:2018-05-01 08:01:12

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同类题1

阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:

我国快递业发展迅猛,作为世界第一快递大国,目前快递行业已经有300万名一线员工,为开辟就业增收提供了新渠道。

调查显示,80后、90后构成了快递员队伍的主体。快递员群体的整体年轻化,是快递基层工作繁重的最直接体现。76.31%的快递员来自农村,15.89%的快递员来自县城,仅有7.8%来自城市。2018年“双11”期间,快递员平均每天工作14个小时左右,最高达19个小时,超过80%的快递员每天派件数量超过200件。在这种劳动强度下,多数快递员的月收入仍然在5000元以下,尽管在“双11”期间快递员的收入普遍提高,但大部分也不超过万元。

(摘编自2018年《国家邮政局快递员生存现状调查》)

材料二:

快递员群体的自我认同是这一群体社会认同的关键。从职业感受看,35.8%的快递员认为这份职业有前途,值得干下去;43.35%认为还需要干一段时间再说;20.85%明确认为目前只是过渡,以后还会跳槽。

社会认同是快递员社会认同的重要组成部分。社会大众大多认为快递员忙碌、热情、有礼貌,总体印象描述还是比较积极乐观的,认为快递业发展前景十分广阔,但绝大多数社会大众择业是不会选择快递员作为自己的职业,职业归属感认同较低。

(摘编自梦想天空团队《快递员生存现状及社会认同研究——以安阳市区为例》)

材料三:

快递从业人员中,有90%的人没有劳动合同、五险一金。除了顺丰、EMS等资源公司,大部分快递公司的网点都采取加盟模式,而在加盟网点工作的快递员,劳动权益往往很难得到保障。在快递业务量全国排名第一的广州,打开招聘网站查询当地快递员招聘信息,抽取的50条中仅有11条承诺提供社保,岗位主要来自顺丰、德邦、世纪卓越等,其他公司一般仅提供吃住。劳动合同缺失,五险没有保障,对于这些快递员而言,可依靠的似乎只有老板的人品。并非每个快递小哥都愿意缴纳社保。拿到手里的才算钱。也有人更愿意省下这笔社保费。快递这行流动性大、不稳定,网点不赚钱的话就换家公司,签合同交社保反而成了一种束缚,不便于跳槽。很多快递员更愿意干一天拿一天的钱。不签合同、不缴社保似乎成为快递行业公开的秘密。

(摘编自《人民日报》2017/02/25)

【小题1】下列对“快递业”相关内容的理解和分析,不正确的一项是
A.快递业是一种发展迅猛的新兴行业。
B.快递业的从业人员整体比较年轻化。
C.快递业的职业归属感社会认同较低。
D.快递业的发展前景一定会十分广阔。
【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析,不正确的一项是
A.因为薪水较低,并且劳动强度较大,绝大多数快递员是来自农村的青年。
B.快递业应期发展迅猛,给人们带来方便的同时也存在着不少的问题。
C.快递业的从业人员,尤其是快递员的流动性比较大,维权意识普遍不强。
D.快递业的经营模式分直营和加盟两种,快递公司的加盟网点管理规范。
【小题3】快递员面临着怎样的压力?

同类题2

阅读下面文字,完成下列小题
材料一
科普图书是以自然科学知识为内容,以普通大众为阅读对象,以通俗易懂为特点,以普及为目的的图书。凡同时具备科学性和通俗性两个条件的图书即可归入科普图书的范畴,但在具体操作过程中科普图书的范畴就变得模糊不清,并没有统一的标准,如中医养生、大众哲学、工业技术、投资收藏等门类中的一些图书是否应归入科普,研究界一直争论不休,没有形成统一意见。之所以如此,是因为科普图书中有些类别具有很强的交叉性或延展性。
(摘编自马俊锋 高宏斌《数字时代科普图书的界定分类及统计研究概况》)
材料二
在信息传播多元化的今天,科学文化的传播具有重要的使命与价值,它所具有的启迪心智、明辨是非的作用愈发显得突出。前几年,甚嚣尘上的张悟本、马悦凌等事件,便说明公众很容易被一些打着科学旗号的伪科学蒙蔽双眼,难辨是非。作为科学文化传播的一个重要载体,科普图书潜移默化地影响着人们的思维模式,进而影响到社会、经济、文化的方方面面,与当今社会的万众创新、可持续发展,以及与经济建设、社会稳定都有着密切关系。
(摘编自张树《科普图书出版现狀与思路——分析2015年开卷科普图书排行榜》)
材料三
下面是科技部发布的2006—2015年科普图书出版种类及发行数量的统计数据。

图 1  2006—2015 年科普图书出版种类(种)

图 2   2006—2015 年科普图书发行数量(万册)
材料四
具有人文精神的科普图书才能成为经典之作,才能赢得读者的青睐。科普图书以内容为王,但好的科普图书一定是建立在人文背景下。如上海科技教育出版社出版的《追星——关于天文、历史、艺术与宗教的传奇》,作者将天文知识置于宏大的人文背景下,力求从文化的角度,将天文、历史、艺术与宗教熔于一炉,开拓读者的阅读视野,多层次体现天文之美、科学之美。
密切与时代的关系,反映当下中国科学技术水平的科普力作才能得到读者青睐。通观2015年的144种上榜科普图书,印象最深的就是重复严重——各种解密图书、冷知识图书占据了半壁江山。这类科普图书与当下“科学中国、万众创新”的形势显然有些脱节,而反映当下科学中国的科普力作是时代的召唤,也是社会和谐、稳定的需要。
科普图书要创新发展,才能成为市场的宠儿。科普图书除做好内容、包装形式等方面的功课外,还要与新媒体融合发展,如在纸质内容的基础上,加入相关内容的二维码,读者如有需求,只要扫一下二维码就可以了。如上海科学技术文献出版社的“天之文”丛书,读者只要扫描一下书中的二维码,就能看到专家对这个问题的视频讲座。
做好精品,营销渠道向多元化发展。科普图书要突破低水平重复、选题面狭窄的局面,就要往精品化方向发展,同时在营销渠道方面,既要做好传统的书店、网店的营销,同时也要做好社群营销。出版社要顺势而为,整合各种资源与渠道,力争做出更多精品,让科普图书叫好又叫座。
(摘编自张树《科普图书出版现狀与思路——分析2015年开卷科普图书排行榜》)
【小题1】下列对相关内容的梳理,不正确的一项是

【小题2】下列对材料相关内容的分析和评价,错误的一项是
A.前几年的张悟本、马悦凌等事件,说明公众仍然容易被打着科学旗号的伪科学蒙蔽,因此
科普文化的传播十分必要。
B.科普图书是科学文化传播的一个重要载体,不仅影响着人们的思维模式,也影响到社会、
经济、文化的方方面面。
C.从材料三可以看出,2006至2015年,除个别年份外,科普图书出版种类总体呈上升趋势。
D.尽管科普图书以内容为王,但好的科普图书一定是建立在人文背景下,所以说,人文性相对更重要。

同类题3

阅读下面的文字,完成下面小题。
材料一:
共享经济,是在所有权不变的前提下,对使用权进行临时性转移,提高资源利用率,同时使供需双方从中受益。比如房屋主人把多余的房间租给短期住客,既给他人提供了经济实惠的服务,也更好地利用了自己的闲置资源。其核心是信誉,它提高了社会的效率,加强了人与人之间的联系。人人为我,我为人人就是对共享经济的一个准确概括。以前,人与人之间是熟人社会,今天,互联网能让我们从当下的陌生人社会重新回到准熟人社会。共享带来的惊喜、亲密感和沉浸感,是过去在传统社会里才能体会到的东西。
(摘编自《共享经济的本质是打破封闭》)
材料二:

材料三:
共享经济是对分散闲置资源的利用,比如Uber、Airbnb模式等,服务商只管搭建平台,不搞产品。租赁经济玩的是另一套,是直接供给产品,通过批量化生产资源并投入,赚的是租赁费。很多打着共享旗号的租赁模式,不过是把租赁概念偷换成共享罢了。如共享篮球、雨伞、充电宝、按摩椅、客房等,就可能不靠谱。
提高资源利用率,特别是闲置资源,是共享经济的初衷。不能把短期租赁与共享混为一谈。共享产品很重要的一个特点是流动,如单车。家电产品本身不具备共享的性质,强调的是以家用为主,私有化属性强,共享不符合其发展趋势。共享产品应当是刚需,使用便利,费用低廉。而充电宝使用频率并不高,而且借和还都不太方便,有的还需要自己购买数据线,反倒造成了浪费。
(摘编自《有些“共享经济”只是“租赁经济”》)
材料四:
对于不少共享经济企业而言,既有的赢利模式不足以支撑稳定赢利,未来可供发掘的创富源泉在哪里?互联网时代,数据是最宝贵的财富,通过大数据实现商业变现有望成为未来共享经济重要的赢利模式之一。如大数据潜在的商业价值在共享住宿领域不断变现,小猪短租就根据大数据报告,顺势启动了乡村美宿计划,目前民宿短租业务非常火爆。
探寻共享经济的可持续发展模式,不能局限于平台方的利润获取,共享经济企业还要依法依规保障需求方与供给方的合法权益,实现多赢局面。诚实守信、多赢共享应成为共享经济可持续发展模式中的关键词。
市场经济是法治经济,共享经济要实现可持续发展,必须被置于适当的监管之下。近年来,有关部门先后多次出台共享经济发展的指导意见,坚持‚包容审慎的监管原则。包容不是纵容,审慎不等于放弃监管,要坚决防止共享经济企业钻监管政策空子获取不当利益的行为。监管部门一方面要坚持底线思维,增强安全意识,对于与消费者生命财产安全、金融风险等密切相关的业态或模式,严格规范准入条件;另一方面要科学合理界定平台企业、资源提供者和消费者的权利、责任及义务,明确追责标准和履责范围,促进行业规范发展。
(摘自《共享经济不可以靠牺牲用户利益来获利》)
【小题1】下列关于“共享经济”的理解,不正确的一项是
A.共享经济将闲置的资源与他人共享,提高资源利用率,并且从中获得回报。
B.共享的理念就是共同拥有而不占有,它将闲置资源合理调配并极大化利用。
C.共享过程中不变更产品所有权,但转移了使用权,以使供需双方获取利润。
D.共享产品与租赁产品不同,流动快,使用频率高,租赁产品私有化属性强。
【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析,正确的一项是
A.共享加强了人与人之间的联系,使人们体会到传统社会里的惊喜、亲密感和沉浸感。
B.根据材料二,2014年至2018年间,我国每年共享经济行业规模与其增长率成正比。
C.共享经济的核心是信誉,因此只要能保障信誉,篮球、雨伞、充电宝都可实现共享。
D.对于共享经济企业,只有通过大数据实现商业变现,才能实现未来共享经济的赢利。
【小题3】怎样才能使我国共享经济得到更好的发展?请结合材料四简要分析。

同类题4

阅读下面的文字,完成各题。

材料一

近日,教育部等11部出台《关于推进中小学生研学旅行的意见》,提出“要把研学旅行摆在更加重要的位置、推动研学旅行健康快速发展”。长期以来,实践教育环节薄弱甚至缺失,已成为制约我国中小学实施素质教育、改革人才培养模式的重要瓶颈。当今教育面临的最大问题是没有将课堂教学与社会实践充分结合起来,导致大多数学生没有参与实践活动的积极性。旅行超越了教材、课堂和学校的局限,向自然和社会领域延伸,能唤醒学生的学习热情,使他们积极进入情境中,自觉地参与实践活动,这对于培养学生的创新精神、主动精神和实践能力有非常重要的现实意义。

(节选自2016年12月22日《光明报》:《研学旅行将纳入教学计划》)

材料二

研学旅行既有“研学”,又有“旅行”,两者缺一不可。相比于传统的课堂内进行教学的学科活动,研学旅行课程没有明显的规律性、可控性、阶段性和连续性的特征,更多的是呈现了无规律、不可控和非连续性的特征,这就要求在研学旅行出发之前做好准备,而且不同于传统课程的新课预习那样简单准备。在研学旅行实践活动中,老师相当于导演和编剧,而学生才是主角,老师安排了一台戏,写好剧本,但是学生如何“演绎”好这台戏,不仅需要有好的剧本,还要有好的“导演”,更重要的是,要让学生发挥主角作用,体现主体意识,真正地融入到研学旅行实践中,才能真正地把这台戏唱好。学校和教师应尊重学生的主体地位,不能“背着学生走”,应做一个引导者,引导学生参与研学旅行的设计,将研学旅行的过程变成学生发现自己、完善自己、成就自己的过程。

(节选自搜狐教育2018年7月17日《研学旅行实践,学生才是这台戏的主角》)

材料三

广东省教育厅等12部门《关于推进中小学生研学旅行的实施意见》发布。意见指出,中小学生研学旅行要本着公益性原则,不得开展以营利为目的的经营性创收,对偏远地区和贫困家庭学生应减免貴用,确保每位中小学生在每个学段参加有效的研学旅行。同时教育、旅游、工商等主管部门要进一步加强与细化监管措施,理顺监管体制,防止研学游市场出现“重游轻学”的扭曲和异化。

(节选自2018年10月10日《信息时报》:《中小学生研学旅行不得以营利为目的》)

材料四

溯源研学旅行历史,日本最早开展。从1965年起,日本用近50年的时间做到高中渗透率98%,初中渗透率95%,几乎全部中小学生都参加研学旅行。而中国的研学旅行,目前渗透率仅5%左右。不少学校以安全风险为理由,不让学生参加研学旅行。更有不少学生家长以“分教至上”为原则,认为硏学旅行是无用的,与孩子取得好成绩、考取名牌大学相比无关紧要,从而使得硏学旅行成为不可多得的“奢侈品”。农村学校,开展研学旅行活动更会面临因城乡经济发展还不平衡而带来的经费匮乏、意识淡薄、研学资源缺乏、教师素质欠佳等困境。世界是什么样子的,无论教师还是学生家长,都不能越俎代庖,替孩子回答一切。要想让孩子“知道梨子的味道,就要亲口尝一尝;学会游泳,就要在水中练习”。

(选自2018年10月10日《中国教育报》:《莫让研学旅行成为奢侈品》)

【小题1】根据材料,下列对于“研学旅行”的概括和理解,不正确的一项是
A.我国教育长期以来存“重知识轻实践”的弊端。“研学旅行”正是针对这一问题提出的,有利于培养学生的创新精神、主动精神利实践能力。
B.与有规律成体系的学科教育相比,研学旅行存在无规律不可控和非连续性的局限性,因此学校和教师在举行活动前更要高度重视精心准备。
C.“研学旅行”既有“研学”又有“旅行”,二者不可偏废,无论是“重游轻学”还是“重学轻游”,都背离了这项活动的初衷,是对它的异化和扭曲。
D.最早开展研学旅行的本用了近50年的时间才完成了研学旅行的本普及,中国的研学旅行推进可能同样需要经历较长的过程,难以一蹴而就。
【小题2】下列对于材料的理解和分析,不正确的一项是
A.教育部等11部门出台《关于推进中小学生研学旅行的意见》,广东省12个部门发布相关文件,说明从中央到地方都非常重视推进研学旅行。
B.研学旅行有很强的实践性,这对教师的能力和素质提出更高要求,家和学校应该加大对教师培训的投入,使其能尽快适应研学旅行的需要。
C.学生是研学旅行的主角,为更好激发学生参与和实践的热情,教师应该让学生设计研学旅行,从而使他们好地发现、完善自己和成就自己。
D.研学旅行需要亲近自然、参与社会,这个过程会存在安全隐患,学校应该通过精心设计活动方案降低风险,但不能因噎废食,拒绝研学旅行。
【小题3】根据材料概括制约我国“研学旅行”发展的主要因素。

同类题5

阅读下面的文字,完成各题。
客家源流
客家是如何形成的?从中原南迁的移民开始于什么时候?中原移民又与赣闽粤三省交界处的土著又有什么关系?客家与土著两种文化又是如何融合的?这些问题在历来的客家研究中都是众说纷纭,各执一词,存在着多种看法。
赣南师范学院教授万陆先生在《客家学概论》中,详细阐述了关于客家民系“源于整个古中原地区”的论点。在客家源流问题上,万陆先生与罗香林先生的主张既有相同的地方,也有分歧的地方。相同之处在于,他们都主张客家是汉族的一个独特的民系。分歧之处有两点:一是客家先民南迁的过程,二是关于中原的地理概念。
罗香林先生认为客家先民有五次大的迁移,而万陆先生认为大规模的迁移活动只有三次,后两次是客家先民后裔的迁移活动。万陆先生在《客家之源》的“客家先民的南迁”中写道:
按我们对客家概念的界定,客家先民应该是在西晋末“五胡乱华”后逐步南迁,最终定居赣闽粤三角地带的汉人。这一过程的下限,则只能断于客家民系的形成之际,具体地说,当在南宋末年蒙古兵大举南侵造成汉民大迁移之前,因此我们这里的论述只限于西晋末到南宋末这一区段大约900多年时间。其间,大规模的迁移行动主要有三次。
第一次在西晋之际,即“永嘉之乱”,“五胡十六国”时期,大约130多年。这一次的迁移,主要起于战乱。
第二次起于安史之乱至黄巢起义,即从唐玄宗至德元年至僖宗中和四年,大约在300年左右。
第三次在北宋末,金人攻陷开封,掳徽、钦二帝大举南侵,使中原汉人与先期到达长江南岸的汉人‘风声鹤唳’,继续往赣闽粤南迁,最终定居于此。时间于靖康之难起至伯颜大举南侵,大约150年左右。
总括以上,客家民系三次南迁遍及整个中原地区为中心的北中国,因此实际上是中华文化所辖各区域文化的大融合,其主要是由北向南,由东向西,循水系、沿山势逐步推进。这里需要强调的是南迁行动不是一次完成的,而是一站站,一程程,显示着历史的过程性,而正是这种过程性影响着客家形成所蕴含的文化意义。
从万陆先生的观点,我们可以看出,他与罗香林先生的“五次大迁徙”的前三次大致是一致的,但是万陆先生对每一次的迁徙的开始和结束的时间描述得更具体一些,使读者更容易了解迁徙的历史时代。万陆先生之所以不赞成罗香林的发生于明清时期的第四、五次迁徙之说,是因为他主张客家先民南迁“只能断于客家民系的形成之际,具体地说当在南宋末年蒙古兵大举南侵造成汉民大迁移之前。”所以,他认为客家民系形成之后的客家迁徙与客家源头没有什么关系。也就是罗香林先生提出的第四次、第五次的迁徙,均发生于客家民系形成之后。
万陆先生和罗香林先生都主张,客家是汉人的后裔,但客家在迁移入客地后与当地土著是否融合又有不同的观点。罗香林先生的“纯正”说,不仅否认了与土著的融合关系,而且“与周边民系较少掺杂”,而万陆先生认为客家与土著关系密切。他说:“任何影响都是双方的,相互作用的,因此我们不能像以往一样,拒不承认畲瑶兄弟及其祖先对客家的影响,忽视这种影响对客家民系的形成所产生的影响。”
【小题1】下列关于原文内容的表述,不正确的一项是(   )
A.在客家源流问题上,万陆先生与罗香林先生的观点有分歧的地方,但他们都认同客家人是汉人的后裔。
B.按客家概念的界定,客家人是定居赣闽粤三角地带的汉人。
C.万陆先生认为客家先民在迁徙过程中经过的地域非常的广阔。
D.万陆先生与罗香林先生在包括“客家先民南迁的过程”“中原的地理概念”以及“客家人迁移入客地后与当地土著是否融合”等问题上都存在分歧。
【小题2】下列理解和分析,不符合原文意思的一项是()
A.古代客家先民大规模的迁徙主要是因为受到了战乱的影响。
B.按万陆先生的观点,客家先民大规模的迁徙行动始于西晋末,止于南宋末。
C.客家先民在迁徙的过程中,受到不同地域文化的影响,形成了多元的客家文化。
D.万陆先生否认了罗香林的“纯正”说,他认为客家先民在迁移入客地后与当地土著很好地融合在一起,所以客家人都不是纯正的汉人。
【小题3】根据原文内容,下列说法不正确的一项是(  )
A.万陆先生认为,明清时期客家的迁移是客家先民后裔的迁移行动,与客家源头没有什么关系。
B.万陆先生并不认同罗香林的第四、五次迁徙之说,他认为罗香林先生提出的第四次、第五次的迁徙,均发生于客家民系形成之后。
C.与罗香林先生相比,万陆先生对客家每一次的迁徙的开始和结束的时间描述得更具体一些,使读者更容易了解迁徙的历史时代,其观点也更具说服力。
D.罗香林先生认为,客家民系的形成没有受到当地土著的影响,所以客家人是纯正的汉人后裔。