“丝绸之路”的起与止

张骞“凿空”西域，开通丝绸之路，大宛是最知名的地点之一。大宛，今地在中亚乌兹别克斯坦的费尔干纳盆地。《史记》将有关西域的内容全部编入《大宛列传》。大宛是丝绸之路或西域的起止点。

与大宛对应的、中原的丝绸古道起止点，一般认为是西安或洛阳。

西安或洛阳，是汉代行政中心、首都，作为丝绸之路的起点，不容置疑。商贸起自民间，除了行政中心，还需要有旅客与商品的集散地：人流如织、村落衔接、物产丰饶、宾至如归。丝绸之路承载着精神文明与物质文明，越贴近基层，它的流动越通畅，脉搏越充满活力，存在越有实效。由此推断，中原的贴近基层的阶段性起止点、商贸中心，当在伏牛山麓的南阳。

大宛地名，曾引起过争议，争议在于，地名究竟是“大宛”，还是大“宛”。也就是说，大，究竟是当地地名的一部分（如同“大食”、“大夏”），还是汉语的修饰成分（如同“大月氏”）。岑仲勉先生的结论是：这个西域地名原来是“宛”，大，是汉语的附加成分，他的理由是：《史记》与《汉书》之中，常见“宛宝马”、“使宛”、“许宛之约”、“宛破”等词语，“从知大宛之大，同大月氏之大，意当日汉使艳说宛之广大，故以大冠称，且与小宛对言也”。

“宛”是西域语言，不是汉语。对此，中外学者从无异说。然而在中原的地名中，有另外一个“宛”与之对应。南阳郡别称“宛”，南阳郡的首府名为“宛城”。“宛”，据《史记》古注，读音为“冤”（yuān）。可“宛”的含义是什么呢？

费尔干纳盆地是中亚的富庶之区，古代文明的萌生之地，安集延则是盆地中较早出现的重要城镇。岑仲勉《汉书西域传地理校释》曾引录《西域图志》卷45说：安集延当古道，“与《史记》大宛‘土著有城郭’之说合，则古大宛地，当即今安集延诸城无疑”。而岑仲勉的结论则是：从对音来说，“余谓‘宛’本安集延之略译，似属无可非议”。安集延是中亚商贸中心、行旅集散地，长期以来，新疆各族居民曾将中亚商人泛称为“安集延人”。南阳，位于浅山盆地，宜耕宜牧，宜散宜聚，是丝绸、瓷器、冶铁、农牧产品、农耕技术的荟萃之区。南阳别名“宛”，应该是丝路行旅们对南阳人文地理特点的共同指认。

早在秦昭王时期，南阳郡的府治已经叫“宛城”了。在东汉，南阳被视为“旧都”、“南都”，张衡为此写出汉赋名篇《南都赋》。南阳处在华夏区域南方、北方两个物候带之间，处在南北文明交流的通衢、东西交通的起止点。《史记•货殖列传》这样概括南阳的特征：“宛亦一都会也。俗杂好事，业多贾。”《汉书•地理志下》进一步解释：“宛，西通武关，东受江淮，一都会也。”所谓“南阳好商贾”，或说民俗“好事”、“多贾”，无疑是远近、中外、朝野的共识。这就是它被称为“宛”的本意。直到明清时期，南阳仍然是商旅云集之处，社旗的山陕会馆等于南北商家的历史博物馆。

张骞通西域时期以及此前的民间商贸的起止点，是从伏牛山的宛城（南阳），到费尔干纳的大宛国。丝绸之路的一代又一代的行旅，沿昆仑山、祁连山、秦岭、伏牛山的山前洪积扇古道奔波往返着。

（选自《文史知识》2009年第6期 杨镰《〈丝绸之路史〉二题》题目为编者所加）

“今年，中国探月三期工程将采用新研制的长征五号运载火箭，在新建的海南发射场，发射全新的嫦娥五号探测器。”在刚刚结束的2017年全球航天探索大会上，中国航天科技集团总工程师、探月三期工程副总设计师孙为钢披露了我国探月三期工程的总体方案，其中首次公开了嫦娥五号的飞行方案——由长征五号火箭直接将8吨多的嫦娥五号探测器送入地月转移轨道。

探测器与运载火箭分离后，经地月转移飞行和轨道修正，在近月点实施制动，进入环月圆轨道。

环月期间，探测器一分为二，分为着陆上升组合体与轨返组合体，其中轨返组合体继续环月飞行，而着陆上升组合体经变轨和动力下降飞行，在月面预定区域软着陆。

着陆上升组合体着陆后完成月面样品采集、封装，随后上升器从着陆上升组合体中分离，月面点火起飞进入交会对接轨道。

轨返组合体与上升器完成交会对接后，将月球样品从上升器转移至返回器内，轨返组合体再与上升器分离。

轨返组合体进入月地转移轨道，在距地球一定高度处返回器从轨返组合体中分离。返回器采用半弹道跳跃再入方式进入大气层，并最终落至地面着陆场。

（摘编自邱晨辉《中国嫦娥五号飞行方案首次披露》，《中国青年报》2017年6月12日）

《饿罗斯报》7月12日发表题为《中国宣布征服太阳系计划》的报道称，《太空新闻》杂志消息显示，从6月份在北京举行的全球航天探索大会传来了上述消息。

现有资料显示，木星的直径是水星的近3倍，也是质量最大的太阳系行星。科学家推测，木星上也许有原始形态的生命体或者至少是生命体存在过的痕迹。木星探测任务包括分析其冰盖、地形地貌和构造，为今后的研究做准备。

报道称，中国的探月工程将继续推进。中国计划在嫦娥五号探测器出征月球后，向月球至少发射3个探测器，其任务主要是月球南北极的探测和在月球表面进行各种实验。

报道称，谈到载人航天，中国的目标是发射自己的载人轨道空间站。2019年用长征五号运载火箭发射载人空间站核心舱。为这一目标，中国近期将开始培训10～12名航天员，其中至少有2名女性。同时，并非所有的航天员都是从飞行员中挑选，还需要一些科学家。

至于中国人登陆月球一事，计划时间不会早于2030年。为此应研制类似美国土星5号的重型运载火箭。预计这将是能载重140吨的长征9号运载火箭。在更遥远的未来，中国也许会建设月球基地，所需氧气拟从月球土壤中制取。

（摘编自《俄媒称中国公布“征服太阳系计划”：将探月球火星及木星》，《参考消息》2017年7月13日）

全部科学载荷工作正常，探测数据接收处理顺利，在此基础上将逐步取得丰富的科学研究成果……近日嫦娥四号着陆器、“玉兔二号”月球车已再度唤醒，正在第三个月昼执行探测任务。作为中国探月工程总设计师，嫦娥四号和“玉兔二号”的一举一动，都牵绊着吴伟仁的思绪。

“中国探月工程虽然起步较晚，但是起点很高。”吴伟仁强调，我国并未在国际同一个水平进行简单重复，而是通过自己的独特的方案和道路，以现代科学技术实现我国的月球探测。这种情况下，我国以较低的成本和极高的成功率，实现了“五战五捷”。

2019年年底，我国计划实施嫦娥五号任务。这也是我国探月工程“绕、落、回”三步走战略的最后一步。吴伟仁介绍，目前嫦娥五号的整个探测器系统和其他技术系统准备较为充分，预定嫦娥五号将在月面选定区域着陆，采集月球样品，并将样品送回地球。“通过表取、钻取方式，嫦娥五号任务计划采回月壤，为我国科学家提供充足的样本进行研究。”

吴伟仁说，随着今年嫦娥五号从月球采样返回，明年发射第一个火星探测器等标志性工程的实施，我国将跻身于世界航天强国行列。未来十年左右，月球南极将出现由中国主导、多国参与的月球科研站。

（摘编自李函林《中国探月工程正在从“跟跑”走向“领跑”》，“新华网”2019年3月13日）