材料一
中国汽车市场发展迅猛,而中国的国产车发展的也非常快,甚至有些方面都已经赶超了合资品牌,但是国产车与合资车相比还是有一些差距的。
产品布局:目前国产车大部分都将重点放在了SUV领域,长城是这方面的代表,是一个严重的“偏科生”,当然这也是可以理解的,但是从长远来看,完整的产品体系,丰富的产品线必不可少。
机械加工:如果你去二手车市场走一走看一看,你就会知道国产车的耐用性真的与合资品牌有些差距。很多国产车开了几年之后普遍变得松散,当然不排除有些自主品脾的确在机械方面可以媲美合资车,但是那真的是凤毛麟角。不可否认国产车用料、车漆、内饰方面的确十分厚道,但是仍然输在了产品的装配标准上,比如合资车对车身的对缝以及零部件的误差等等方面有非常严格的要求,其中某些日系品牌汽车装配车间的卫生都有要求。
核心部件:发动机是汽车的心胜,质量决定着消费者用车感受,近几年国产车在这方面有很大的进步。但是与合资车相比,在平均水平以及耐久性上,仍然有较大的差距。
当然也不是说合资车就没有损耗,就不会出现故障,而是其整体质量比较平稳,反观国产车,发动机、变速箱、底盘等时间一长,小毛病就会增多,与合资车相比还是有相当的差距的。
国产车正处在发展阶段,虽然依然有一些企业在做逆向开发的事情,但是我们也看到自主知名品牌正在努力向全球迈进,相信未来国产车也会比肩那些豪华品牌。
(资料:搜狐汽车)
材料二
2015—2018上半年全国汽车厂商销量排行(前十名)
销量单位:万辆
排名年份 | 合计 销量 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
2015年 | 1248.2 | 上汽大众 | 上汽五菱 | 上海通用 | 一汽大众 | 长安汽车 | 北京现代 | 东风日产 | 长安福特 | 长城汽车 | 神龙汽车 |
180.6 | 179.8 | 172.5 | 165.0 | 111.3 | 106.3 | 100.0 | 86.9 | 75.3 | 70.5 | ||
2016年 | 1331.5 | 上汽大众 | 上海通用 | 一汽大众 | 上汽五菱 | 长安汽车 | 北京现代 | 东风日产 | 长城汽车 | 长安福特 | 吉利汽车 |
200.0 | 188.0 | 187.2 | 142.8 | 114.9 | 114.2 | 111.8 | 96.9 | 94.4 | 81.3 | ||
2017年 | 1366.8 | 上汽大众 | 上海通用 | 一汽大众 | 上汽五菱 | 东风日产 | 吉利汽车 | 长安汽车 | 长城汽车 | 长安福特 | 北京现代 |
206.3 | 200.0 | 198.7 | 155.5 | 126.3 | 120.3 | 103.9 | 92.2 | 82.0 | 81.6 | ||
2018年 |
| 上汽大众 | 一汽大众 | 上海通用 | 吉利汽车 | 上汽五菱 | 东风日产 | 长安汽车 | 长城汽车 | 北京现代 | 一汽丰田 |
98.1 | 93.3 | 86.8 | 75.8 | 68.2 | 60.2 | 46.7 | 38.9 | 34.9 | 34.6 |
(以上数均来自互联网)
注:国产品牌以字体变形的形式标注
材料三:
吉利应该是自主品牌里当之无愧的第一。
吉利的产品布局合理、产品线丰富,旗下不仅有博越、帝豪GS、远景SUV等畅销的SUV,还有帝豪、帝豪GL这样的轿车。“两条腿走路”,使吉利在SUV大潮到来的时候迎头赶上,同时保持了发展轿车的定力。
吉利近几年的发展驶入了快车道,得益于收购了汽车巨头沃尔沃。收购沃尔沃充分体现出吉利掌舵人前瞻的眼光和弯道超车的勇气,有了沃尔沃做为强大的后盾,吉利汽车发生了“突变”,无论是质量、技术,还是口碑都有了极大的提升,让人们在提起自主品牌的时候,初步改变了廉价低质的第一印象。
自主品牌在冲击15万以上级别高端市场过程中,无不铩羽而归,但吉利通过打造全新的平台,成功进入了这个原本由合资品牌把持的市场。其旗下的顿克01、02系列,凭借与众不同的外观、优质的“三大件”、充分的宣传,成功突出重围,进入高端市场,而且势头强劲,销量连续过万,站稳了高端市场,使吉利与合资品牌“掰手腕”的底气更加充足,这不能不说是自主品牌向上发展的优秀范例。
从2018年9月份的汽车销量上也能看出吉利是百花齐放的态势,发展很均衡,我们非常欣喜的看到吉利现在的发展直追合资品,在做工和技术上也是越来越好,为国人推出了更多性价比很高的车型。
(资料:车评网)
材料四
10月12日,中汽协发布了9月份汽车产销数据。根据中汽协统计,2018年9月,新能源汽车产销分别完成12.7万辆和12.1万辆,比上年同期分别增长64.4%和54.8%。其中纯电动汽车产销分别完成10万辆和9.4万辆,比上年同期分别增长56.1%和47%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.7万辆和2.7万辆,比上年同期分别增长104.3%和90%。
1-9月,新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆,比上年同期分别增长73%和81.1%。其中纯电动汽车产销分别完成55.5万辆和54.1万辆,比上年同期分别增长58.9%和66.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成18万辆和18.1万辆,比上年同期分别增长13.8%和146.9%。
(资料:EV世纪)
【小题1】下列对材料二相关内容的理解和分析,不正确的一项是A.2015年到2018年上半年,进入中国汽车销量排行榜前十的自主品牌汽车制造厂商逐年增加,自主品牌汽车加速进步的趋势非常明显。 |
B.因上汽大众、一汽大众等为代表的合资品牌汽车的销量长期占据汽车销量排行榜的前几名,国产品牌与合资品牌相比尚有较大的差距。 |
C.2015年到2017年,尽管合资品牌汽车和自主品牌汽车销量各有升降,但合计销量呈逐年上升趋势,这显示出中国汽车市场的巨大潜力。 |
D.自主品牌汽车的代表——吉利汽车年销量快速增长,表明部分自主品牌汽车在销量上初步具备了与合资品牌汽车一较高低的实力。 |
A.汽车产品的装配标准决定了汽车的耐用性,合资品牌汽车在车身对缝、零部件的误差、装配车间的卫生等诸多方面都有非常严格的要求。 |
B.国产汽车在产品布局、机械加工、核心部件等方面与合资品牌汽车尚存在差距,相信通过逆向开发的努力,一定会与那些合资品牌相比肩。 |
C.吉利汽车产品布局合理,产品线丰富,并通过收购沃尔沃提升了其产品的质量、技术和口碑,初步改变了人们对国产车价低质的第一印象。 |
D.根据市场发展趋势判断,自主品牌汽车生产企业只要注重新能源汽车的研发,创新和批量生产,就能在中国汽车市场上占拥有利的位置。 |