阅读图文材料，完成下列要求。
材料一  2017年7月初，中国与俄罗斯开始开展北极航道开发和利用合作，共同打造“冰上丝绸之路”。所谓“冰上丝绸之路”，就是通过北冰洋向欧洲开辟的北极航道。俄罗斯邀请与中国合作共建的是东北航道，这条航道西起西北欧北部海域，东到符拉迪沃斯托克（海参崴 ），是连接东北亚与西欧最短的海上航线。
材料二 据中国极地研究中心极地战略研究室主任张侠测算，一旦北极东北航道正式开通，我国上海以北港口到欧洲西部、北海、波罗的海等港口，将比传统航线航程缩短25%~55%，每年可节省533亿到1274亿美元的国际贸易海运成本。
材料三  2017年8月底，“天健”轮满载风电设备等货物从江苏连云港出发，穿越北极东北航道，成功抵达俄罗斯圣彼得堡，完成了这艘巨轮对“冰上丝绸之路”的首次探秘。早在2013年，中远航运的“永盛”轮则成功在东北航道实行商业性试航，驶上了从中国到欧洲的“便捷之旅”。（下图是“永盛”号货轮成功首航北极东北航道路线图）。

（1）“冰上丝绸之路”相对于传统航线有哪些优势?
（2）为什么“冰上丝绸之路”直到最近才进行开发?
（3）在开发“冰上丝绸之路”的过程中会遇到哪些困难?

   位于希腊南部的科林斯运河(如下图),全长6.3千米,水面宽25米,开挖深度达到70余米,是世界上极少数在坚硬岩石区开凿出来的运河之一。该运河开凿始于公元67年,于1893年正式建成。运河建成后从科林斯湾到萨罗尼克湾间航程缩短约320千米,但近年来其航运价值逐渐丧失,仅能通过摆渡船和游船。据此完成下列小题。

【小题1】科林斯运河修建的主要优势是(　　)

A．建设成本低	B．开凿距离短
C．开挖难度小	D．地质较稳定

【小题2】近年来该运河航运价值逐渐丧失的主要原因是(　　)

A．航道淤寒严重	B．环岛铁路的建设
C．运河水位降低	D．运输船泊大型化

阅读图文材料，完成下列要求。
材料：成都位于成都平原、长江经济地带的西端，是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。2013年4月，首列从成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”正式开通。“蓉欧快铁”是连接亚欧大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”(下图所示)。早期“蓉欧快铁”全程需时14天，2015年降至10.5天，随着秦岭高铁隧道群的贯通，未来提速指日可待。2015年9月《成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案》正式颁布，“西部铁路物流中心”更名为“成都国际铁路港”，标志着成都国际铁路港建设进入了实施阶段。国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资。

(1)从古代“蜀道难，难于上青天”到今天“国际铁路港”，对比分析成都古、今交通区位条件。
(2)与重庆相比，从自然条件角度分析成都国际铁路港建设的优势与不足。
(3)成都拥有两个机场，成为我国第四大航空港。分析成都航空事业迅速发展的原因。
(4)若“蓉欧铁路港”沿线城市如乌鲁木齐、兰州也规划建设国际铁路港，请选择可行或不可行任一方面进行论证分析。

读图文材料，回答问题。
材料一　沪、苏、浙三省市，地域相连，文化相近，经济相融，人缘相亲。然而，在这背后却是一条无形的行政区划，使长三角区域内各省市出现招商引资大战，重复建设、壁垒重重，阻碍了长三角生产要素的自由流动和跨地区的经济合作。
材料二　环渤海地区包括我国北方的辽宁、河北、北京、天津、山东等省市，经济腹地涵盖华北、东北、西北等地。加快该地区的发展，将大大提升北方沿海地区的国际竞争力，从而成为我国“经济增长第三极”。
材料三　“环渤海地区略图”“长江三角洲地区简图”。

（1）有专家建议调整行政区划，构筑大上海经济区。试分析此建议的好处。
（2）比较天津、济南两城市在交通运输方面的区位特点，简析两城市形成的共同自然条件。
（3）连接长三角与环渤海两大经济圈的京沪高速铁路已经通车。该铁路优先采用以桥代路方式，这样做除了可节省土地外，还有何好处？
（4）调查发现，来自欧美的外资企业倾向于在以上两区域投资建厂，试分析这样做的理由。

阅读图文材料，完成下列问题。
材料一 巴基斯坦位于南亚次大陆西北部，南濒临阿拉伯海，东接印度，北邻中国，西北与阿富汗交界，西邻伊朗，海岸线长980千米。
材料二 卡拉奇位于巴基斯坦南部沿海、印度河三角洲的西南部，濒临阿拉伯海的北侧，是巴基斯坦最大的港口，也是全国工商业中心和文化中心，工业产值占全国的40％，巴基斯坦95％以上的外贸物资及阿富汗的部分进出口货物都经过本港。下图为某区域等高线（单位：米）地形示意图。

（1）描述图示地区的地势及城市的分布特点。
（2）甲处是巴基斯坦重要的农业区，分析其优势条件。
（3）结合材料分析卡拉奇港贸易发达的原因。