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题干
阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
从调查结果来看，在现有出行方式中，居民选用公共交通出行的比例超过半数，而且72. 0%的居民认为目前出行还比较方便；但随着居民收入的增加，选择私家车出行的比例也在增加。相较其他城市居民的出行方式，北京与广州居民选择公共交通工具出行的比例较高。
调查同时显示，73. 9%的居民愿意改变现有出行方式，绝大多数愿意选择私家车替代现在的出行方式，而购车的原因则是由于公交车过于拥挤，速度慢。经济发达的城市较其他城市的居民选择公共交通出行方式的意愿要高，例如北京、上海等城市。
而对于公交的意见，将近70%的市民认为它最大的问题是太拥挤；最吸引居民的公交改进措施则是提高速度和准点率、完善路线和公交工具；其中最希望发展的公交方式中，轨道交通排名第一，占比60. 9%；其次是快速公交专线，占比为35.1%。此外，广州和上海居民普遍认为目前公交系统的票价太高。
（摘编自张建《中国城市居民出行方式选择倾向调查报告》）
材料二：
台州是一个组合式的城市，单个城区的面积不大，平峰时段道路还比较通畅，高峰时段拥堵程度则比较严重。
上班路上要花费多少时间？回答这个问题，要加个前置条件“在不堵车的情况下”。以前堵车主要是交通事故所致，现在堵车则不需要理由，每一个路口都是潜在的堵点，即使有红绿灯也一样。早晚高峰期，车流量飙升，平峰时段还能应付的城区主要路口，马上就排起了长龙，等待两三个红灯已成常态。
每到上学、放学时间，大量接送车辆涌入，城区各中小学校门口都拥挤不堪。特别是地处老城区的中小学，校门口道路窄，往往被堵得水泄不通，学生家长和周边市民都苦不堪言。为了治理拥堵，校方和交通管理部门采取了不少措施，但由于接送车辆太多，收效并不明显。
天黑不可怕，下雨最烦恼。造成雨天容易堵车的原因是多方面的，一是视线不好，司机必然放慢车速，降低了道路的通行效率，从而加剧了交通的供需矛盾。譬如：一次绿灯本来能通过20辆车，雨天要减少至15辆以下，那么在红灯前等待的车辆就会越积越多，最后造成堵车。二是雨天路况差，容易出事故，哪怕是小事故，也会因车道减少造成拥堵，并且还容易引起连锁反应，从点到线，从线到面，成片被堵死。
（摘编自国家统计局台州调查队《居民出行方式变迁与交通治堵困局破解》）
材料三：
不同交通方式承担出行的分担率的变化
（摘编自2015年《北京市居民出行方式的影响因素调研报告》)
材料四：
现在，大街小巷全是共享单车，它的出现，成功地解决了人们“上班最后一公里”的问题。作为共享出行中的翘楚，摩拜更是不断拓展海外版图，足迹遍布新加坡、英国、日本、意大利等11个国家，在全球已经积累了丰富的共享出行运营经验，志在通过创新科技打造全球化互联网出行平台。
12月3日，第四届世界互联网大会在浙江乌镇举行。摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰发表演讲，指出共享单车已成为交通基础设施之一，“新出行”时代已经到来。
王晓峰称，根据高德地图的数据，摩拜单车在北京国贸CBD投放后，该区域的平均行车时速从21公里提升至24公里以上；另据广州市交通规划研究院的数据，摩拜单车出现后，82 010市民放弃乘坐“黑车”，近四成地铁站再无“黑车”踪迹。
事实上，摩拜在行业中率先运用了“北斗+ GPS+格洛纳斯”多模卫星定位和移动物联网技术，在大幅提升管理能力和运营效率的同时，也为城市规划和绿色出行作出重要贡献。
（摘编自中国网《共享单车已成第三大公共出行方式，摩拜引领新出行时代到来》）
【小题1】下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是
【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是
E. 摩拜率先运用“北斗+ GPS+格洛纳斯”多模卫星定位和移动物联网技术，即将引领新出行时代到来。
【小题3】根据材料一，概括说明公交出行方式的不利因素。
材料一：
从调查结果来看，在现有出行方式中，居民选用公共交通出行的比例超过半数，而且72. 0%的居民认为目前出行还比较方便；但随着居民收入的增加，选择私家车出行的比例也在增加。相较其他城市居民的出行方式，北京与广州居民选择公共交通工具出行的比例较高。
调查同时显示，73. 9%的居民愿意改变现有出行方式，绝大多数愿意选择私家车替代现在的出行方式，而购车的原因则是由于公交车过于拥挤，速度慢。经济发达的城市较其他城市的居民选择公共交通出行方式的意愿要高，例如北京、上海等城市。
而对于公交的意见，将近70%的市民认为它最大的问题是太拥挤；最吸引居民的公交改进措施则是提高速度和准点率、完善路线和公交工具；其中最希望发展的公交方式中，轨道交通排名第一，占比60. 9%；其次是快速公交专线，占比为35.1%。此外，广州和上海居民普遍认为目前公交系统的票价太高。
（摘编自张建《中国城市居民出行方式选择倾向调查报告》）
材料二：
台州是一个组合式的城市，单个城区的面积不大，平峰时段道路还比较通畅，高峰时段拥堵程度则比较严重。
上班路上要花费多少时间？回答这个问题，要加个前置条件“在不堵车的情况下”。以前堵车主要是交通事故所致，现在堵车则不需要理由，每一个路口都是潜在的堵点，即使有红绿灯也一样。早晚高峰期，车流量飙升，平峰时段还能应付的城区主要路口，马上就排起了长龙，等待两三个红灯已成常态。
每到上学、放学时间，大量接送车辆涌入，城区各中小学校门口都拥挤不堪。特别是地处老城区的中小学，校门口道路窄，往往被堵得水泄不通，学生家长和周边市民都苦不堪言。为了治理拥堵，校方和交通管理部门采取了不少措施，但由于接送车辆太多，收效并不明显。
天黑不可怕，下雨最烦恼。造成雨天容易堵车的原因是多方面的，一是视线不好，司机必然放慢车速，降低了道路的通行效率，从而加剧了交通的供需矛盾。譬如：一次绿灯本来能通过20辆车，雨天要减少至15辆以下，那么在红灯前等待的车辆就会越积越多，最后造成堵车。二是雨天路况差，容易出事故，哪怕是小事故，也会因车道减少造成拥堵，并且还容易引起连锁反应，从点到线，从线到面，成片被堵死。
（摘编自国家统计局台州调查队《居民出行方式变迁与交通治堵困局破解》）
材料三：
不同交通方式承担出行的分担率的变化
| 出行距离（km） | 步行（％） | 自行车（％） | 公交车（％） | 地铁（％） | 小汽车（％） | 其他（％） |
| <2 | 56.41 | 29.38 | 3.05 | 0.02 | 7.60 | 3.54 |
| 2-5 | 4.80 | 29.04 | 30.51 | 0.81 | 30.17 | 4.67 |
| 5-8 | 0.43 | 13.21 | 41.86 | 3.96 | 40.30 | 0.24 |
| 8-10 | 0.36 | 11.40 | 37.37 | 7.51 | 42.55 | 0.81 |
| 10-20 | 0 | 3.10 | 25.37 | 10.21 | 60.46 | 0.86 |
| >20 | 0 | 1.23 | 19.43 | 14.32 | 63.36 | 1.66 |
（摘编自2015年《北京市居民出行方式的影响因素调研报告》)
材料四：
现在，大街小巷全是共享单车，它的出现，成功地解决了人们“上班最后一公里”的问题。作为共享出行中的翘楚，摩拜更是不断拓展海外版图，足迹遍布新加坡、英国、日本、意大利等11个国家，在全球已经积累了丰富的共享出行运营经验，志在通过创新科技打造全球化互联网出行平台。
12月3日，第四届世界互联网大会在浙江乌镇举行。摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰发表演讲，指出共享单车已成为交通基础设施之一，“新出行”时代已经到来。
王晓峰称，根据高德地图的数据，摩拜单车在北京国贸CBD投放后，该区域的平均行车时速从21公里提升至24公里以上；另据广州市交通规划研究院的数据，摩拜单车出现后，82 010市民放弃乘坐“黑车”，近四成地铁站再无“黑车”踪迹。
事实上，摩拜在行业中率先运用了“北斗+ GPS+格洛纳斯”多模卫星定位和移动物联网技术，在大幅提升管理能力和运营效率的同时，也为城市规划和绿色出行作出重要贡献。
（摘编自中国网《共享单车已成第三大公共出行方式，摩拜引领新出行时代到来》）
【小题1】下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是
| A．城市居民中绝大多数愿意选择私家车为出行方式，而购车的原因则是公交车过于拥挤，速度慢。 |
| B．国家统计局调查结果显示，台州市呈现早晚高峰路口堵、上学放学校门堵和下雨全城堵三大特点。 |
| C．地铁随着出行距离的增加，其分担率也随之不断增加，充分说明轨道交通在长距离运输上的优势。 |
| D．共享单车的出现，成功解决了人们“上班最后一公里”的问题，共享单车已成为交通基础设施之一。 |
| A．据调查，大多数中国城市居民认为目前公共交通出行还比较方便，因此不愿意改变现有的出行方式。 |
| B．根据材料二可知，步行和自行车比较适合短途出行，但随着出行距离的增加，其分担率逐渐下降。 |
| C．根据材料二可知，公交车随着出行距离的增加，其承担出行的分担率呈现出先上升后下降的特点。 |
| D．摩拜足迹遍布新加坡、英国、日本、意大利等国家，已经通过创新科技打造了全球化互联网出行平台。 |
【小题3】根据材料一，概括说明公交出行方式的不利因素。
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