题干
评弹在上海的落户和_______
①评弹在进入上海之前，主要演出在江南城镇和乡下茶馆书场，艺人们拜师学唱，背行囊，走官塘，闯江湖，在前期相当长的一段时期里，往往以演长篇的“评话”形式出演。艺人上一码头，听客早已准备入座，一个长篇一天一回或数回连续说完，就“剪书”回程。所以俗曰“说书”。另有一种“弹词”，以弹唱为主。二者结合，便称“评弹”。
②1843年上海开埠以后，文化环境极为开放，大量苏州地区的文人来到上海租界办报创刊，卖文为生，在一个繁荣商业社会里很快形成了多元博采的商业文化。苏州评弹艺人纷纷闯入上海，沪上顿时书场密布。加上太平军之乱使苏州和江南商人平民大批迁往上海租界避难，上海一时江浙移民大增，上海城内本地居民也热衷苏州文化，评弹便在上海遍地开花。据1910年《申报》记载：上海的书场业有一个疯狂发展时期，三、四马路、大兴街附近一带以及南市城隍庙等处，简直是五步一家，十步一处，到处悬挂着书场灯笼与招牌。同时，苏滩、申曲、绍兴戏……纷纷拥入上海，以至当时的京戏和昆曲，也必须在上海滩上唱红才算名角。到了20世纪二三十年代，上海海派文艺已趋十分强盛。评弹名家都聚集在上海竞相献艺，吴侬软语的声韵深深打动了听客的心。至此，不能到上海来站稳脚跟的响档，就不能称响档了。
③这时候的上海各种戏曲的演出环境也在不断变化，逐步走向融入西方元素的近代化。上海书场可以男女平坐书场听书，正当苏州地区还在大禁男女同台演唱之时，上海破例成立了男女同演的评弹社团。男女双档的演出丰富了评弹的表演力，使刚柔相济的评弹更加受到市民欢迎。上海租界的宽容和自由，加速了评弹中心向上海转移。互相的平等而激烈竞争也快速地优胜劣汰，评弹的演唱水平得到快速提高，这自然使得在上海说书的评弹艺人成为业界精英。
④上海的文化娱乐场所也在中西融合的背景下不断创新。一批新型专业书场在三十年代中叶涌现了，顺从听客的需要，原来的每场一挡书变成每场三、四档书，还注重内容长短文武悲喜的搭配，并且舞台也进行了革新，加入了灯光、音响等现代化设备。上海当时出现了一批容纳各种曲艺表演的“游乐场”，各游乐场纷纷与评弹名家响档高薪签约，培植自己的评弹艺人势力也是游乐场老板吸引游客观众的手段之一，与当代签约歌舞演出团体是一样的意思。大世界的茶厅书场，新世界的雅聚厅书场，云外楼的屋顶花园书场纷纷开张，连仙乐斯、米高美这样比较西式的夜总会，也是晚间做舞厅，下午做起了书场，可见书场在当时的流行。这些书场座位宽敞，一人一椅，还供应各种小吃，夏季装有电扇，闲适怡情。
⑤评弹听众的社会阶层也发生了变化。除了原先的底层市民外，文人雅士、洋行买办、写字间先生、青年学生都成了评弹的“粉丝”。一些知识精英参与到评弹创作中来，把新出的时尚小说迅速转写成优美的评弹唱本，这与昆曲在明清的际遇是一样的。并且这些文人还成了最牢固的票友和最给力的曲评家，为评弹艺术和评弹名角大唱赞歌。
⑥上海海派文化兼容并蓄的艺术氛围推动了评弹在表演艺术上的创新。评弹一方面受到其他剧种的启发，一方面也是与大都市文化融合的需要，变得更加新鲜活跃，从内容到唱腔到台风，都迎合了新观众的需求，得到了提升。在剧目上他们迅速吸收反映海派市民文化的内容，比如《秋海棠》《啼笑因缘》那样的长篇小说在上海刚刚发行，评弹艺人或约请文化人士立即将它改编成长篇评弹，精制“弹词开篇”，可谓领风气之先。而在艺术表现手法上，他们则吸收了电影、话剧等现代表演手法，紧跟潮流，用现在的说法就是超级in。上海市民文化的空前活跃，促使说书先生情绪昂扬，听众轰动，说书便会临场发挥、噱头连连，观众则又如痴如醉，游乐场书场成为市民迷恋的流连忘返的笑舞台。
（选自钱乃荣《上海风情》）
【小题1】第二段加点词“响档”在文中的意思是_____________________________【小题2】从文中内容和结构看，选文标题空格处填入：________（2个字）
【小题3】依据文意，分条陈述评弹在上海落户的原因。
【小题4】下列符合文意的一项是（ ）
| A．第二段中作者提及其它戏曲涌入上海，意在对比突出评弹在上海的生命力与适应力之强。 |
| B．男女双档的演出形式使原本充满吴侬软语声调的评弹具有了刚柔相济的特点，更加受到市民的欢迎。 |
| C．知识阶层的加入提升了评弹听众的鉴赏水平，而知识精英参与到评弹创作中来，也促使评弹由“俗”而向“雅”的转变。 |
| D．上海演出环境的开放、宽容、自由、竞争的氛围使评弹的演唱水平得到快速提高。 |
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网约车合规化整治在各地不断推进。据报道，近日，上海要求16家平台企业在12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。随着不合规网约车被大量清退，巡游出租车正重新进入网约车平台视野，成为重要的“开垦地”。据了解，目前多家网约车平台都已接入出租车。
统筹传统出租车和网络预约出租车的融合，从而促进两个业态都能健康发展，其实是2015年《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》所提出的一个重要要求。不过，时隔三年后来看，（ ）网约车合规化与传统出租车改革都取得了一定进展，（ ）两者真正走向融合发展，还有待进一步突破。此次在网约车合规化整治加速的背景下，多地巡游出租车开始重新接入网约车平台，不啻为一次新契机。
事实上，早在网约车平台刚诞生不久，一些地方的传统出租车企业也就开始效仿打造自己的出租车网络预约平台。但由于这些平台都有着严格的区域限制，加之运营经验不足，鲜有成功案例。相对来说，能够接入全国性网约车平台，既可免除运营成本，还可以借助平台的管理优势，在整合资源的同时，方便乘客并倒逼服务质量的提升。
置于更大的背景下来审视，传统出租车改革，无法回避当前出租车行业的整体发展趋势。一方面，网络预约叫车已经越来越成为社会的一种主流选择，来自交通运输部的数据就显示，2017年全国巡游出租汽车总量仅139.58万辆，且客运分担率连年下降，传统出租车确实得思考如何在服务方式上满足社会的新需要；另一方面，破除出租车“份子钱”模式，打造动态调价机制，探索新型的司企分配形式，在现有条件下，也很难完全撇开与网约车的融合发展，而另起炉灶。
推动出租车领域新老业态的融合发展，出租车接入网约车平台只是第一步。更重要的是，如何借鉴和利用网约车模式目前已经取得的一些运营和管理成果，实现从运营模式到管理模式的真正革新。如上个月，交通部门要求各网约车平台加强安全管理的投入，像添加一键报警等安全应用，目前传统出租车领域还少有涉及。另外，前不久召开的“巡游出租汽车改革发展政策研讨会”也明确提出，要鼓励巡游车企业借助现代新兴技术实现运营全过程的监督。这些其实都是传统出租车转型难以绕开的一环。
当然，网约车与传统出租车的融合发展，（ ）只是网约车平台与出租车企业的事，（ ）离不开监管模式的统筹融合。当前对于网约车的管理，无论在准入门槛，还是服务质量的要求等方面，都大大高于出租车，这在客观上不利于统一监管和新老业态融合发展，也容易出现“顾此失彼”的漏洞。
如在网约车安全整治加码的9月份，全国价格投诉分析报告就显示了一个耐人寻味的结果：当月平台共受理出租车、网约车举报2713件，其中网约车类174件，环比下降16.3%，但出租车类则达到了2539件，环比上升2.1%。这直接说明统一监管标准的重要性。目前这方面已有地方率先作出了尝试，安徽芜湖新修订的网约车细则就全面取消了缺乏上位法依据的网约车行政许可条件，将网约车与传统巡游车车辆标准拉平，可谓切中了新老业态融合发展的肯絮。
无论是之于网约车的规范发展，还是传统出租车的改革转型，两者融合都是大势所趋，也是可以预见的多赢之举。当然，融合发展不是排挤竞争和多样性，而是借助技术优势和统一平台，实现新老业态更充分更公平的竞争，在此基础上共同提高出租车行业的整体服务水平，增进社会的出行福利。在这方面，从网约车平台到出租车企业，再到监管部门，都应该敞开心怀，转变观念，为新老业态的融合与革新创造良好的外部条件。