（24分）阅读图文资料，完成下列问题。
材料一 世界某区域等高线地形图
材料二 奥伊米亚康（约63°N，143°E）是东西伯利亚山地中的一个盆地，海拔在2000米以上，盆地底部海拔700～750米。奥伊米亚康也是一个村庄，被称为北半球的“寒极”，从12月到次年1月，正是奥伊米亚康日照时间最短的时段，这期间昼夜气温均低于-45℃，有的年份甚至低于-60℃，极端最低气温为-71℃，气温绝对年较差达101.8℃，是世界上气温年较差最大的地区之一。
（1）描述图示地区地形地势特征。（6分）
（2）分析奥伊米亚康成为北半球“寒极”的原因。（10分）
（3）分析该地区铁路线选择在南部山区而不选择北部平地的原因。（8分）
材料一 世界某区域等高线地形图
材料二 奥伊米亚康（约63°N，143°E）是东西伯利亚山地中的一个盆地，海拔在2000米以上，盆地底部海拔700～750米。奥伊米亚康也是一个村庄，被称为北半球的“寒极”，从12月到次年1月，正是奥伊米亚康日照时间最短的时段，这期间昼夜气温均低于-45℃，有的年份甚至低于-60℃，极端最低气温为-71℃，气温绝对年较差达101.8℃，是世界上气温年较差最大的地区之一。
（1）描述图示地区地形地势特征。（6分）
（2）分析奥伊米亚康成为北半球“寒极”的原因。（10分）
（3）分析该地区铁路线选择在南部山区而不选择北部平地的原因。（8分）
“渝新欧铁路”东起中国重庆，经新疆阿拉山口，西至德国杜伊斯堡，全长11179千米，2011年3月19日通车。“渝新欧铁路”将会促进亚欧经济走廊的形成，是“新丝绸之路”的重要通道。读下面两图回答。（28分）
（1）渝新欧铁路东起中国重庆，经 等国家，西至德国杜伊斯堡。（按顺序回答）（4分）
（2）过去，长江流域发往欧洲的货物，大多通过东部沿海港口 ；现在通过渝新欧铁路可大大缩短时间。铁路运输的优点是 。（4分）
（3）建设渝新欧铁路的意义是 。（4分）
（4）从重庆销往欧洲的笔记本电脑、机电和汽车配件等产品，大部分由重庆富士康生产，试分析富士康落户重庆的重要原因。（8分）
（5）试分析武汉发展成为我国内陆最大物流中心的区位优势。（8分）
（1）渝新欧铁路东起中国重庆，经 等国家，西至德国杜伊斯堡。（按顺序回答）（4分）
（2）过去，长江流域发往欧洲的货物，大多通过东部沿海港口 ；现在通过渝新欧铁路可大大缩短时间。铁路运输的优点是 。（4分）
（3）建设渝新欧铁路的意义是 。（4分）
（4）从重庆销往欧洲的笔记本电脑、机电和汽车配件等产品，大部分由重庆富士康生产，试分析富士康落户重庆的重要原因。（8分）
（5）试分析武汉发展成为我国内陆最大物流中心的区位优势。（8分）
2014年12月26日，贵广高铁正式通车运行。右边是广州到贵阳的高铁和普通铁路运行时间、票价表及贵广高铁简图，下列对广州到贵阳的高铁票价比普通铁路票价低，且运行时间大大缩短的主要原因分析正确的是：（ ）
| 类型 | 起止点 | 票价（元） | 运行时间 |
| 高铁 | 广州－贵阳 | 313（一等座） | 约4小时 |
| 普通铁路 | 广州－贵阳 | 327（硬卧） | 22小时 |
| A．高铁速度快，造价低 |
| B．高铁停靠站点少，减少了运行时间，降低了运营成本 |
| C．高铁系统的管理技术比较先进，途经的地区地势比较平坦，受自然条件影响小 |
| D．高铁的运行里程大大缩短，速度也比普通铁路快得多 |
读“我国某城镇发展变化示意图”。
【小题1】老码头选址的主要优势是（）
【小题2】待建新码头的最有利条件是（）
【小题1】老码头选址的主要优势是（）
| A．接近老城区，客货运输便利 |
| B．接近河流主航道，船舶进出方便 |
| C．对面有沙洲，利于船舶避风 |
| D．位于主航道下游，利于城区水源保护 |
| A．水陆交通便利、腹地广大 | B．离老城区远、利于环境保护 |
| C．新城区面积广大、地价较低 | D．在主航道上游、无沙洲淤积 |
2015年，云南省境内里程最长、标准最高、投资规模最大的云桂（昆明—南宁）高铁将建成，该项目是目前国内地理条件极其复杂的又一条铁路干线。
【小题1】在选线过程中，需要对管线长度、穿越障碍(如河流、建筑物等)、地形地貌等方面进行测绘分析，并制作信息地图，需要用到的地理信息技术主要是（）
【小题2】云桂高铁全长 710 千米,建设工期却长达 6 年，修建云桂高铁遇到的主要自然环境问题是（）
【小题1】在选线过程中，需要对管线长度、穿越障碍(如河流、建筑物等)、地形地貌等方面进行测绘分析，并制作信息地图，需要用到的地理信息技术主要是（）
| A．数字地球 | B．RS |
| C．GIS | D．GPS |
| A．地形地势条件复杂 | B．高寒冻土广布 |
| C．寒潮频发 | D．建设资金短缺 |
随着社会经济的发展，家庭轿车日益普及，给人们生产生活带来了便利。但是同时也给城市的发展带来了交通拥挤、环境污染等许多负面效应。因此现在世界上许多城市，提出了“公交先行”的城市交通策略。阅读下表完成下题。
【小题1】表中若干城市公共交通利用比重较小，其原因是（）
【小题2】城市实施“公交先行”策略对城市发展影响中，说法不确切的是（）
| 城市 | 人口密度 （人/百平方米） | 平均每户拥有汽车数 | 上班交通方式百分数（%） | ||
| 单独开车 | 公用汽车 | 公共交通 | |||
| 纽约 | 92 | 0.6 | 24 | 8.5 | 53.4 |
| 旧金山 | 60 | 1.1 | 38.5 | 11.5 | 33.5 |
| 芝加哥 | 47 | 1.0 | 46.3 | 14.8 | 29.7 |
| 波士顿 | 46 | 0.9 | 40.1 | 10.5 | 31.5 |
| 休斯敦 | 12 | 1.5 | 71.7 | 15.5 | 6.5 |
| 凤凰城 | 9 | 1.6 | 73.7 | 15.1 | 3.3 |
【小题1】表中若干城市公共交通利用比重较小，其原因是（）
| A．人均收入水平比其它城市高，私人交通发达 |
| B．居住模式分散，公共交通对一般乘客不大方便 |
| C．公共交通系统建设费用和运作费用低，利润低 |
| D．人口少，无需发展公交系统 |
| A．改善城市大气环境质量 | B．降低道路通行速度 |
| C．缓解交通拥堵压力 | D．降低能源消耗 |
现代高速铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。图中四地“以桥代路”的作用是（ ）
①京沪高铁陆桥 ②杭州湾大桥 ③贵州清水河大桥 ④青藏北部清水河大桥
①京沪高铁陆桥 ②杭州湾大桥 ③贵州清水河大桥 ④青藏北部清水河大桥
| A．①-减小铁路的坡度起伏 | B．④-减少对耕地资源的占用 |
| C．③-避免山崩滑坡的危害 | D．②-缩短宁波到上海的行程 |
（12分）读图文资料，回答相关问题。
海塘是滨海地区的堤防工程，在杭州湾至长江口的苏南地区、崇明岛以北至苏北一线、以及福建东部海岸都有分布。杭州湾全是鱼鳞大石塘海堤，福建东部沿海以土塘海堤为主，且福建沿海滩涂分布了大量的红树林。下面为钱塘江口两岸海塘分布示意图。
（1）简述图中海宁市海塘的功能。（4分）
（2）分析明清以来，京杭大运河运输地位逐渐让位于海洋运输的原因。（4分）
（3）试解释古时钱塘江海塘需用鱼鳞大石修筑，而闽南沿海却仅需用土堤即可？（4分）
海塘是滨海地区的堤防工程，在杭州湾至长江口的苏南地区、崇明岛以北至苏北一线、以及福建东部海岸都有分布。杭州湾全是鱼鳞大石塘海堤，福建东部沿海以土塘海堤为主，且福建沿海滩涂分布了大量的红树林。下面为钱塘江口两岸海塘分布示意图。
（1）简述图中海宁市海塘的功能。（4分）
（2）分析明清以来，京杭大运河运输地位逐渐让位于海洋运输的原因。（4分）
（3）试解释古时钱塘江海塘需用鱼鳞大石修筑，而闽南沿海却仅需用土堤即可？（4分）
我国古老的气候谚语源远流长，是劳动人民在实践中总结出来的智慧结晶。在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，完成下题。
特大城市，高铁车站一般远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是 （ ）
特大城市，高铁车站一般远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是 （ ）
| A．高铁站用地面积较广，郊区地价较低，可降低成本 |
| B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐 |
| C．远离主城区，便于旅客集散 |
| D．加快高铁站核心区域发展成为城市的副中心 |