（题文）（2017年北京卷）下图为107国道邯郸—武汉段及其附近区域简图。读图，回答下题。

图示区域内，

A．地形复杂多样，风能资源丰富

B．以水田农业为主，水稻播种面积大

C．国道以西公路建设难度小，路网密度大

D．南部水资源丰富，可跨流域向北部调水

阅读下列材料，回答问题。
材料一  西南地区包括川、滇、黔、渝、桂三省一区一巿，大西南还包括西藏自治区。西南地区地处内陆边疆，少数民族分布集中，腹地广阔、资源丰富，是极具发展潜力的地区，但是交通一直是制约其经济发展的突出因素。
材料二 下图为西南地区简图。

材料三 滇藏铁路为规划中青藏铁路的延长线。线路沿德姆弄巴而下，跨越尼洋曲，溯雅鲁藏布江而上，经米林、朗县、加查、桑日、泽当、贡嘎，沿拉萨河至拉萨，全长573.3千米。滇藏铁路为单线铁路，其昆明到大理段在进行复线改造，左贡到拉萨段与川藏铁路共线。
(1)修建滇藏铁路的最大障碍是 ，滇藏铁路修建的决定性因素是  。
(2)结合上述材料，简要分析滇藏铁路修建的意义。
(3)结合上述材料，分析北部湾经济区突出的区位优势。

阅读材料与图，回答下列小题：
材料一：川藏铁路是继青藏铁路之后的第二条“天路”。线路起于四川省成都市，终点为拉萨市，全线运营长度1838公里，桥隧总长占线路全长的81%，施工难度大。2014年底，川藏铁路成都至雅安段已开工建设；2015年6月，拉萨至林芝段已开工建设，川藏铁路雅安至林芝段具有“显著的地形高差”、“强烈的板块活动”、“频发的山地灾害”、“敏感的生态环境”等四大特点。
材料二：西藏计划修建的还有滇藏铁路，从大理、丽江、香格里拉、德钦延伸，经过盐井，直至芒康。以及新藏铁路：从日喀则西行，在原有公路的基础上，经过拉孜，再往西抵达噶尔雅沙。从噶尔雅沙往北，经过阿克赛钦湖西面，最后抵达终点新疆和田市（下图）。

（1）川藏铁路经过横断山区时施工难度极大，横断山区的河谷多为    形谷，是    作用（地质作用）形成的。
（2）滇藏铁路修建时会受到喀斯特地貌的困扰。铁路沿途能见到的地面喀斯特地貌有 、   （列举2个），这些地貌是  作用（答地质作用）形成的。
（3）无论是川藏铁路沿线还是滇藏铁路沿线，都是地质灾害多发区，这里常见的地质灾害有 、 。（列举2个）
（4）我国西南地区地质灾害频发的原因有哪些？

阅读图文材料，完成下列要求。
连接非洲屋脊的亚的斯亚贝巴（埃塞俄比亚首都，海拔约2500米）和亚丁湾畔吉布提（地面标高2～15米）的亚吉铁路，于2016年10月5日正式通车。这条由中国建设的电气化铁路及机车在制动、防紫外线、抗腐蚀等方面实施了创新设计，以适应当地的环境。下图为亚吉铁路所在区域图。

(1)说明埃塞俄比亚被称为“东非水塔”的原因。
(2)指出亚吉铁路的通车对埃塞俄比亚产生的积极影响。
(3)说明铁路机车应在制动、防紫外线、抗腐蚀等采取措施方面的原因。