我国是世界上高铁线路建成线路最长,在建规模最大的国家。2012年12月26日,京广高铁全线开通运营,自北京至广州全程最快只需约8小时,完成下列各题
【小题1】世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路是我国的
【小题2】京广高铁开通运营后,下列区段相比,航空客运受影响最严重的是
【小题1】世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路是我国的
A.哈大高铁 | B.京沪高铁 |
C.京广高铁 | D.沪杭高铁 |
A.北京—郑州 | B.石家庄—长沙 |
C.武汉—广州 | D.北京—武汉 |
读某区域图,完成下列各题。

【小题1】根据图中信息推断,县界划分的主要依据是
【小题2】该地区公路线的分布大致
【小题3】图示区域吸引了日本、美国等国家的企业来投资建厂,据图中信息分析,这些企业的主要产品可能是

【小题1】根据图中信息推断,县界划分的主要依据是
A.山脉 | B.河流 |
C.交通线 | D.民族分布 |
A.沿山脊延伸 | B.沿山谷延伸 |
C.沿等高线延伸 | D.呈东北—西南走向 |
A.化工产品 | B.建筑陶瓷 |
C.电子产品 | D.服装鞋帽 |
被称为中国东部沿海越江跨省“黄金通道”的崇启大桥于2011年12月24日正式通车。图为崇启大桥位置示意图。读图完成下列问题。

【小题1】兴建崇启大桥的主导因素是
【小题2】崇启大桥的通车将进一步

【小题1】兴建崇启大桥的主导因素是
A.政治 | B.自然 | C.科技 | D.经济 |
A.改善南通的交通区位 | B.完善南通的商业网点 |
C.缩小上海都市圈半径 | D.加快上海人口的外迁 |
下图为秘鲁示意图。读图回答下列各题。

【小题1】图中A河流的开发重点是()
【小题2】秘鲁矿产从矿区运到海港的主要运输方式是( )

【小题1】图中A河流的开发重点是()
A.航运 | B.灌溉 |
C.发电 | D.旅游 |
A.航空 | B.公路 |
C.铁路 | D.水运 |
读下列材料,回答问题。(14分)
材料一 在青岛开幕的“胶莱人工运河论坛”上,有专家提出,从山东青岛的胶州湾到渤海的莱州湾,在胶莱河基础上拓宽、拓深,挖出仅次于苏伊士运河的“世界第二大人工海水运河”——胶莱人工运河。预计投资约1 000亿元,通航后可以双向并行四艘船只,沟通渤海和黄海,实现渤海和黄海之间的水体交换。
材料二 胶莱运河示意图

材料三 城镇化是最大的内需潜力所在,是经济结构调整的重要依靠,要把城镇化放在现代化大趋势中来思考。下图分别为“中原城市群”和“山东半岛城市群”。


(1)试从经济与生态环境两方面,分析胶莱人工运河修建有利影响。(6分)
(2)一跨国电子集团将企业从青岛转移至郑州,试分析郑州吸引该企业转移的有利条件及该企业转移后对青岛发展的影响。(8分)
材料一 在青岛开幕的“胶莱人工运河论坛”上,有专家提出,从山东青岛的胶州湾到渤海的莱州湾,在胶莱河基础上拓宽、拓深,挖出仅次于苏伊士运河的“世界第二大人工海水运河”——胶莱人工运河。预计投资约1 000亿元,通航后可以双向并行四艘船只,沟通渤海和黄海,实现渤海和黄海之间的水体交换。
材料二 胶莱运河示意图

材料三 城镇化是最大的内需潜力所在,是经济结构调整的重要依靠,要把城镇化放在现代化大趋势中来思考。下图分别为“中原城市群”和“山东半岛城市群”。


(1)试从经济与生态环境两方面,分析胶莱人工运河修建有利影响。(6分)
(2)一跨国电子集团将企业从青岛转移至郑州,试分析郑州吸引该企业转移的有利条件及该企业转移后对青岛发展的影响。(8分)
(8分)阅读图文材料,回答下列问题。
材料一:2013年7月29日中缅天然气管道开始向中国通气,标志着中缅油气管道正式开始运营。管道经云南省进入中国,在贵州安顺实现油气管道分离。
材料二:图甲为中缅油气管道分布示意图。图乙为皎漂港各月均温统计图。图丙为昆明各月均温统计图。
(1)比较昆明与皎漂港月均温的差异,并分析原因。(6分)
(2)从安顺至重庆的运输管道输送的是石油而非天然气,试分析原因。(2分)
材料一:2013年7月29日中缅天然气管道开始向中国通气,标志着中缅油气管道正式开始运营。管道经云南省进入中国,在贵州安顺实现油气管道分离。
材料二:图甲为中缅油气管道分布示意图。图乙为皎漂港各月均温统计图。图丙为昆明各月均温统计图。

(2)从安顺至重庆的运输管道输送的是石油而非天然气,试分析原因。(2分)
蒙华铁路拟建成国内最大规模运煤专线,北起内蒙古鄂尔多斯东乌铁路浩勒报吉站,终点到达江西省吉安,线路全长1815公里。下图为蒙华铁路线路示意图。读图,回答各题。

【小题1】与东部修建同规格的铁路相比,蒙华铁路单位建设成本较高,其原因主要是沿线
【小题2】蒙华铁路的通车,有利于内蒙古煤炭资源的大规模开采和外运,这容易导致的环境问题是

【小题1】与东部修建同规格的铁路相比,蒙华铁路单位建设成本较高,其原因主要是沿线
A.人口稠密,搬迁人口多 | B.经过山区较多,地形复杂 |
C.河湖多,桥隧工程量大 | D.经过农业区,占用耕地多 |
A.水土流失 | B.加重大气污染 |
C.加剧地面沉降 | D.土壤盐碱化 |