读图“某地区港口分布图”，完成下列问题。（12分）
（1）图中港口A是 。
建港的区位优势： ，自然条件： ，社会经济条件： 。劣势： 。
（2）国家计划在蓬莱—长岛—旅顺建“南桥北遂”公路、铁路两用交通线，试分析其区位因素：
① ；
② ；
③ ；
④ 。
（1）图中港口A是 。
建港的区位优势： ，自然条件： ，社会经济条件： 。劣势： 。
（2）国家计划在蓬莱—长岛—旅顺建“南桥北遂”公路、铁路两用交通线，试分析其区位因素：
① ；
② ；
③ ；
④ 。
在山区修建交通运输干线，通常优先建设公路，其次才是铁路。这主要是因为铁路比公路
| A．建设难度大 | B．成本高 |
| C．最大限制坡度大 | D．工程量大 |
下图为铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式比较示意图，Ⅰ～Ⅴ代表各种运输方式由优到劣的大体次序。据此回答下题。
下列最便于人们日常出行的运输方式代号是( )
下列最便于人们日常出行的运输方式代号是( )
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
2015年10月16日，中国与印度尼西亚正式签署了共同建设和运营雅万高铁(雅加达至万隆)项目协议，标志着中国高铁走出去取得历史性突破。下图为“雅万高铁示意图”。据此完成下面小题。
【小题1】从上海将建设雅万高铁的机械设备通过海运运往雅加达，要经过( )
A. 台湾海峡 B. 马六甲海峡 C. 白令海峡 D. 直布罗陀海峡
【小题2】建设雅万高铁需重点防御的自然灾害是( )
A. 台风 B. 寒潮 C. 风沙 D. 地震
【小题3】雅加达正午太阳高度大于成都(30.4°N,104°E)的时间大约
A. 3个月 B. 6个月 C. 9个月 D. 12个月
【小题1】从上海将建设雅万高铁的机械设备通过海运运往雅加达，要经过( )
A. 台湾海峡 B. 马六甲海峡 C. 白令海峡 D. 直布罗陀海峡
【小题2】建设雅万高铁需重点防御的自然灾害是( )
A. 台风 B. 寒潮 C. 风沙 D. 地震
【小题3】雅加达正午太阳高度大于成都(30.4°N,104°E)的时间大约
A. 3个月 B. 6个月 C. 9个月 D. 12个月
2016年3月20日发生了短暂的日全食，某摄影师在斯瓦尔巴群岛朗伊尔城(78°N)机场拍摄了日全食照片。读下图，朗伊尔城与外界联系方式中，在不同季节均可运营的交通运输方式是（ ） 
| A．汽车运输 | B．海洋运输 | C．电动雪橇车 | D．航空运输 |
有关沿海港口的说法，不正确的是
| A．沿海港口是人们开发利用海洋空间的主要场所 |
| B．港口的发展一般要有一个为这个港口提供向外扩散商品和货物的腹地 |
| C．港口的形成要有相应配套设施和高效的运作服务 |
| D．港口的发展方向主要受国家对港口实行的特殊政策的影响 |
有关商业网点的密度与其形成条件关系的叙述，错误的是( )
| A．自然环境相对恶劣的地方，商业网点的密度相对较小 |
| B．社会经济发展水平高的地区，商业网点密度较大 |
| C．交通运输便捷的地方，商业网点密度较大 |
| D．自然环境对商业网点的密度起决定作用 |
读下图，回答问题。
某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种港区方案，从影响港口建设的自然因素考虑：
(1)若选择A、E方案，其有利和不利因素分别是什么？
(2)可否选择B方案________，理由是什么？
(3)C、D方案相比较而言，选择________方案较合理，原因是什么？
某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种港区方案，从影响港口建设的自然因素考虑：
(1)若选择A、E方案，其有利和不利因素分别是什么？
(2)可否选择B方案________，理由是什么？
(3)C、D方案相比较而言，选择________方案较合理，原因是什么？