阅读材料，回答下列问题。
材料一 下图为渤海和黄海北部常年海冰冰情分布示意图。
材料二 天津港位于海河入海口，是在淤泥质浅滩上通过吹填造陆而形成的世界航道等级最高的人工深水港。天津港2013年集装箱吞吐量首次超过5亿吨，成为我国北方首个超过5亿吨的港口。
(1)说明影响渤海不同海域海冰面积的因素。
(2)分析天津港的建港条件。
(3)试分析吹填造陆可能对生态环境产生的不利影响。
材料一 下图为渤海和黄海北部常年海冰冰情分布示意图。
材料二 天津港位于海河入海口，是在淤泥质浅滩上通过吹填造陆而形成的世界航道等级最高的人工深水港。天津港2013年集装箱吞吐量首次超过5亿吨，成为我国北方首个超过5亿吨的港口。
(1)说明影响渤海不同海域海冰面积的因素。
(2)分析天津港的建港条件。
(3)试分析吹填造陆可能对生态环境产生的不利影响。
今天，一个全球性企业可以把它的研究开发部、加工基地、销售总部分设在世界各地，而这些部门之间的信息交流就像在同一座办公楼一样方便，这有赖于
| A．交通运输网 | B．邮政网络 |
| C．电信网络 | D．商业网点 |
即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读下图，回答下题。
修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区
修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区
| A．地势起伏大，地质条件复杂 | B．连接内陆与太平洋，工程量大 |
| C．有印度河流经，洪涝灾害频发 | D．气候高寒，冻土广布 |
读下图，回答相关问题。
(1)描述图示区域年太阳总辐射量的分布特点，并分析其主要原因。
(2)根据所学知识，推断乌鞘岭的自然地理意义。
(3)从环境整体性的角度分析黄土高原兴建水土保持林对黄河三角洲的影响。
西汉高速公路是全国同时期高速公路一次性建设投资最大、里程最长的工程。于2002年开工建设，2007年建成通车。
(4)分析西汉高速公路建设周期较长的主要原因。
(1)描述图示区域年太阳总辐射量的分布特点，并分析其主要原因。
(2)根据所学知识，推断乌鞘岭的自然地理意义。
(3)从环境整体性的角度分析黄土高原兴建水土保持林对黄河三角洲的影响。
西汉高速公路是全国同时期高速公路一次性建设投资最大、里程最长的工程。于2002年开工建设，2007年建成通车。
(4)分析西汉高速公路建设周期较长的主要原因。
铁路通车后，若乘火车由北京至拉萨，沿途依次出现的地理事物排列正确的是
| A．铁路线：京九线--陇海线---兰青线---青藏线。 |
| B．旅游景点：长城、龙门石窟、秦陵兵马俑、敦煌石窟 |
| C．干湿地区：半湿润地区一半干旱地区--干旱区---半干旱地区---湿润区 |
| D．地形区：华北平原、渭河平原、昆仑山、唐古拉山、冈底斯山 |
全球海拔最高的公路隧道——川藏公路雀儿山隧道已经完工，于2017年正式通车。7千米长的隧道位于海拔6168米处，穿越了四川雀儿山主峰，通车后从成都到那曲的时间将缩短两小时，并避开途中最危险的路段。据此完成下列各题。
【小题1】川藏公路穿过地势起伏大的横断山区，因此川藏公路
【小题2】横断山脉位于“世界屋脊”青藏高原的东侧，根据成因它属于
【小题1】川藏公路穿过地势起伏大的横断山区，因此川藏公路
| A．呈网状分布 | B．以直线为主 | C．多“之”形道路 | D．线路分布密集 |
| A．断块山 | B．褶皱山 | C．活火山 | D．休眠火山 |
读下图，回答下面小题。
【小题1】促进甲处进一步发展的主要原因是( )
【小题2】与乙处相比，丙处商业网点密度较小的原因是( )
①地势起伏大，自然条件差 ②人口稀少，购买力有限 ③交通运输线路稠密，交通运输方式复杂 ④商品生产量、消费量大，区际商品流通速度快
【小题1】促进甲处进一步发展的主要原因是( )
| A．泥沙淤积 | B．公路建设 |
| C．农田建设 | D．旅游业发展 |
①地势起伏大，自然条件差 ②人口稀少，购买力有限 ③交通运输线路稠密，交通运输方式复杂 ④商品生产量、消费量大，区际商品流通速度快
| A．①② | B．③④ |
| C．①③ | D．②④ |
下图是华北地区某区域图，根据所学知识，回答下面小题。
【小题1】由图中信息可知，该地发展的工业应是钢铁工业，为使该地的钢铁工业得到较好的发展，要为其找到一条出海通道，你认为该通道应为( )
【小题2】假若图中信息不变，聚落甲的发展趋势是( )
【小题1】由图中信息可知，该地发展的工业应是钢铁工业，为使该地的钢铁工业得到较好的发展，要为其找到一条出海通道，你认为该通道应为( )
| A．航空线 | B．铁路线 |
| C．公路线 | D．管道运输 |
| A．南北延伸 | B．东西延伸 |
| C．东北—西南延伸 | D．团状发展 |
读我国两个重要的三角洲示意图，回答问题。
(1)甲图是 地区。乙图是 地区。
(2)我国南北铁路干线中，到达A的是 线，到达B的是 线。
(3)对比甲、乙两三角洲的差异。
(4)从社会经济因素方面简要分析乙三角洲发展经济的有利条件。
(1)甲图是 地区。乙图是 地区。
(2)我国南北铁路干线中，到达A的是 线，到达B的是 线。
(3)对比甲、乙两三角洲的差异。
(4)从社会经济因素方面简要分析乙三角洲发展经济的有利条件。