根据日前印发的《鄱阳湖生态经济区共青先导区建设总体方案》，江西将研究规划南昌城市轨道交通(地铁)延伸至共青城，支持规划建设通用机场和货运码头。据此回答下列题。
【小题1】影响地铁区位选择的因素有（）
①地形、地质、水文等条件 ②地下各种管线的布局
③城市交通繁忙地段分布 ④科技和经济实力
【小题2】南昌地铁延伸至共青城，下列说法错误的是（）
【小题1】影响地铁区位选择的因素有（）
①地形、地质、水文等条件 ②地下各种管线的布局
③城市交通繁忙地段分布 ④科技和经济实力
| A．①③④ | B．①②④ |
| C．①②③ | D．①②③④ |
| A．有利于推动省会城市与周边县市的共同发展 |
| B．有利于推动共青城的工业化和城市化进程 |
| C．有利于昌九一体化发展 |
| D．可促进周边县市区人口快速向省会城市聚集 |
青藏铁路于2005年10月全线铺通，并于2006年7月1日试运营。青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注重生态环境保护。青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是（ ）
①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙掩埋铁路 ③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道
①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙掩埋铁路 ③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道
| A．①② | B．②③ |
| C．③④ | D．①④ |
下图为我国局部地区铁路网分布图。读图回答下题。
【小题1】图中a地区主要的交通运输方式为（）
【小题2】在图中阴影地区建铁路时需要修建的桥梁比较多，其主要目的是（）
【小题1】图中a地区主要的交通运输方式为（）
| A．公路 | B．铁路 | C．航空 | D．水路 |
| A．保护铁路沿线的动植物资源 |
| B．保护铁路沿线的耕地资源 |
| C．减轻地形、地质的不利影响 |
| D．为铁路两侧居民来往提供通道 |
2014年8月15日，世界海拔最高的拉日铁路（拉萨至日喀则西）正式开通运营。拉日铁路全长253千米，其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。拉日铁路每米造价超过5万元，是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。结合下图和文字资料，回答下列问题。(10分）
（1）简述图示地区的地形特点。（3分）
（2）简要分析拉日铁路造价高的自然原因。（4分）
（3）说明地表形态对图中城市形成、发展的影响。（3分）
（1）简述图示地区的地形特点。（3分）
（2）简要分析拉日铁路造价高的自然原因。（4分）
（3）说明地表形态对图中城市形成、发展的影响。（3分）
下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集的材料。图中示意考察区域的地理环境，据此回答问题。(18分）
（1）描述 M 城气候特征。（6分）
（2）简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。（12分
（1）描述 M 城气候特征。（6分）
（2）简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。（12分
2014年01月22日晨，由中国基建企业在欧洲承建的第一座大桥——“泽蒙—博尔查大桥”顺利合拢。该大桥位于塞尔维亚首都贝尔格莱德市西北部，大桥主跨长172米，连接多瑙河南岸工业区与北岸居民区。阅读图文材料，回答下列问题。
材料一：欧洲多瑙河流域示意图
材料二：多瑙河上游接纳了被誉为“滑雪天堂”的阿尔卑斯山区较多的融水，中、下游流经地区经济发，并以铁门为界。
材料三：下表为图中三座城市降水量统计表（单位：毫米）
| | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 甲城 | 106.4 | 95.1 | 105.8 | 85.3 | 75.6 | 53.2 | 26.8 | 80.8 | 98.6 | 153.0 | 110.5 | 81.1 |
| 乙城 | 49.3 | 44.4 | 49.5 | 58.8 | 70.7 | 90.4 | 66.4 | 51.2 | 51.4 | 40.3 | 54.3 | 57.5 |
| 丙城 | 32 | 31 | 29 | 38 | 55 | 63 | 52 | 51 | 40 | 33 | 52 | 40 |
（1）与乙城相比，甲城降水量的特点是 、 、 。
（2）说出多瑙河在丙城干流段冬季至春季径流量总体变化的特点，并分析原因。
（3）分析铁门附近建水电站的有利条件。
（4）说出泽蒙—博尔查大桥建设的积极意义。
（12分）阅读材料，回答问题。
区域地形特征对人类活动产生深刻影响。下图为我国汉中地区及周边地形图。
（1）描述图示地区的地形特征。(4分)
（2）指出影响图中铁路线分布的主要区位因素。（2分）“石坎梯地”（下图）是本地区山区坡耕地整治常采用的一种模式。
（3）推断石坎梯地在保持水土方面所起的作用。（6分）
区域地形特征对人类活动产生深刻影响。下图为我国汉中地区及周边地形图。
（1）描述图示地区的地形特征。(4分)
（2）指出影响图中铁路线分布的主要区位因素。（2分）“石坎梯地”（下图）是本地区山区坡耕地整治常采用的一种模式。
（3）推断石坎梯地在保持水土方面所起的作用。（6分）
客流强度用来反映城市间联系的密切程度。下图为安徽省内各市每日发往合肥的客流强度及客流比例图。读图，完成题。
【小题1】客流强度与城市规模存在一定的关联性，下列城市中规模最大的最可能是( )
【小题2】据图中信息，可判断( )
【小题1】客流强度与城市规模存在一定的关联性，下列城市中规模最大的最可能是( )
| A．六安市 | B．黄山市 | C．马鞍山市 | D．宣城市 |
| A．黄山市发往合肥的客流强度和发往合肥客流量占该市出发客流比例均较低 |
| B．皖北地区人口数量少，经济发展水平高 |
| C．六安市距离合肥市较远，两城市间联系的密切程度高 |
| D．合肥市位于皖中地区 |
阅读材料，完成下列各题。(14分)
乌江航道(乌江渡至龚滩)被规划为贵州省出省水运通道，也是交通运输部规划的全国水运主通道。乌江航道(乌江渡至龚滩)建设工程位于贵州省中部贵阳及黔南、北部的遵义、东北部的铜仁等地区。工程起点位于乌江上游乌江渡水电站，终点位于重庆境内的龚滩，航道全长406km，本次工程拟将其建设成四级航道，通航500t级单机动驳船，航道通过能力达到744.144万t以上，整治河段91.5km，整治滩险73个。
（1）贵州乌江渡到龚滩原河段通航能力差，请简述原因。(8分)
（2）分析修建此航道工程对贵州省区域经济发展的意义。(6分)
乌江航道(乌江渡至龚滩)被规划为贵州省出省水运通道，也是交通运输部规划的全国水运主通道。乌江航道(乌江渡至龚滩)建设工程位于贵州省中部贵阳及黔南、北部的遵义、东北部的铜仁等地区。工程起点位于乌江上游乌江渡水电站，终点位于重庆境内的龚滩，航道全长406km，本次工程拟将其建设成四级航道，通航500t级单机动驳船，航道通过能力达到744.144万t以上，整治河段91.5km，整治滩险73个。
（1）贵州乌江渡到龚滩原河段通航能力差，请简述原因。(8分)
（2）分析修建此航道工程对贵州省区域经济发展的意义。(6分)
地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内。在未来北京地铁规划中有望从东部和南部向河北延伸。回答下列问题。
【小题1】与公交车相比，下列有关地铁的说法，错误的是（）
【小题2】结合所学知识可知北京地铁主要向北京东部和南部延伸的原因是（）
【小题3】下列属于北京地铁向河北延伸的意义的是（）
①加快发展都市圈、城市群 ②解决北京与周边城市之间不平衡、不协调问题
③推动京冀合作步入统一规划、统筹协调、加快发展的新阶段
【小题1】与公交车相比，下列有关地铁的说法，错误的是（）
| A．地铁比公交车运量大 | B．地铁比公交车速度快 |
| C．地铁比公交车准点 | D．地铁比公交车污染大 |
| A．东部和南部地形较平坦 |
| B．东部和南部距海近，气候更适宜 |
| C．东部和南部科技更发达 |
| D．东部和南部可延伸至天津、石家庄 |
①加快发展都市圈、城市群 ②解决北京与周边城市之间不平衡、不协调问题
③推动京冀合作步入统一规划、统筹协调、加快发展的新阶段
| A．①② | B．①③ |
| C．②③ | D．①②③ |