右图为对应河流部分河段示意图，实线和虚线分别表示该河段河面在1月和7月的平均宽度。读图回答下列各题。

【小题1】下列关于该河流域的说法正确的是（）

A．水循环7月比1月活跃

B．径流量与气温呈正相关

C．甲处河岸流水侵蚀作用最显著

D．植被以温带落叶阔叶林为主

【小题2】图中P处以南海岸线曲折适宜建港，但目前少大港，其原因可能是（）

A．有河流注入，泥沙堆积严重

B．资源贫乏，环境人口容量小

C．山脉紧逼海岸，经济腹地小

D．纬度较高，封冻期长

白令海峡是连接美洲和亚欧大陆的交通要道，海峡及东西两侧陆地都位于西十一区。俄罗斯计划出巨资修建白令海峡海底隧道，打通俄罗斯至阿拉斯加的铁路。读图回答下列问题。

【小题1】下列因素不属于修建隧道两侧铁路的主要自然障碍的是

A．气候寒冷	B．人口稀少，经济不发达
C．冻土广布	D．地形起伏大，地质条件复杂

【小题2】下列关于图中A、B两地的叙述，正确的是

A．A地比B地纬度低，所以冬季A地气温比B地高

B．冬季A地气温低于B地，主要是受洋流的影响

C．气温年较差A地小于B地

D．两地的植被以温带落叶阔叶林为主

阅读材料，完成下列各题。(22分)
材料一 乌江航道(乌江渡至龚滩)被规划为贵州省出省水运通道，也是交通运输部规划的全国水运主通道。乌江航道(乌江渡至龚滩)建设工程位于贵州省中部贵阳及黔南、北部的遵义、东北部的铜仁等地区。工程起点位于乌江上游乌江渡水电站，终点位于重庆境内的龚滩，航道全长406km，本次工程拟将其建设成四级航道，通航500t级单机动驳船，航道通过能力达到744.144万t以上，整治河段91.5km，整治滩险73个。

材料二 贵州是我冻雨天气灾害发生最多的省份，2012年年底到2013年年初，贵州发生了严重的冻雨天气，这次冻雨天气持续时间长，强度大。
(1)贵州乌江渡到龚滩原河段通航能力差，请简述原因。(8分)
(2)分析修建此航道工程对贵州省区域经济发展的意义。(6分)
(3)试分析本次贵州冻雨天气降水量大，持续时间长的原因。(8分)

下图为香港地区示意图，香港是世界著名的海运和空运枢纽，对其建港的有利条件叙述，不正确的是

A．港阔水深，利于船舶航

B．停泊沿岸土地开阔平坦，利于筑港

C．广阔的土地面积

D．自由贸易港的政策

下列旅游路线中具有观赏海岸地貌、古代文化遗迹、沙漠探险等旅游内容的是（  ）

A．浙赣线--湘黔线--贵昆线

B．京哈线--京广线

C．陇海线--兰新线--南疆线

D．京沪线—沪杭线

正在建设的成渝城际客运专线（成都—重庆）是一条高速铁路客运专线。建设初期有两套方案，如下图。读图回答下列各题。

【小题1】成渝高铁建设中需要克服的最主要困难是（）

A．地质地貌复杂	B．河网密布
C．高寒缺氧	D．气候湿热

【小题2】南线为在建项目，南线与北线相比较，优势有（）

A．搬迁量小

B．促进沿线地区产业结构调整与优化

C．线路更短，投资量更小

D．连接的居民点多，运输量更大

下图是我国公路、水运、铁路和航空四种运输方式在客运、货运周转量中所占比例的变化曲线。读图回答下列问题。(12分)

(1)甲、乙、丙、丁分别代表何种运输方式？(4分)
(2)分析丁运输方式在货运和客运周转量比例差距大的原因。(4分)
(3)分析丙运输方式占周转量比例一直很低的原因。(4分)

读我国某区域图（左图），判断回答下列各题。

图2

图2

 
【小题1】左图中MN一线东西两侧的城市密度差异显著，最主要区位因素是

A．地形

B．气候

C．历史

D．交通

【小题2】右图中两图是四种运输方式（铁路、公路、水运、航空）特点对比图，符合左图省区西部地区最主要运输方式特点的组合是

A．甲①

B．乙④

C．丙②

D．丁③

许多商业网点聚集在高速公路与城市的结合部，主要原因是

A．消费人群大	B．便于货物的集散
C．地价、房租低	D．人口密度小

在地理学习中，区域地图包含的各种信息可以成为判断地理问题的依据。读下图回答下列问题。

【小题1】在图示区域中，县界划分的主要依据是

A．河流

B．交通线

C．山脉

D．民族分布

【小题2】该地区公路线的分布大多

A．沿山脊延伸

B．沿山谷延伸

C．沿等高线延伸

D．呈南北走向