（ 36分）阅读材料，回答问题。
材料一 武广高速铁路为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。列车最高时速可到394公里。
青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88公里。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061公里，占全线长度的80%。
材料二 青藏铁路示意图（下图左）

材料三 武广高速铁路示意图（上图右）
（1）比较武汉与广州两城市在河流交通运输中的区位特点。（8分）
（2）武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。（10分）
①    
②    。
（3）简述武广高速铁路运输方式的优势。（8分）
（4）根据上述材料，简要分析武广高速铁路的修建的区位条件。（10分）

阅读材料，完成下列问题。
材料一：缅甸是世界上重要的柚木生产和出口国，仰光市是该国最大港口和林木加工基地。缅甸柚木出口到中国主要选择盘山公路运输。2014年，缅甸政府颁布削减天然柚木砍伐、限制原木出口条例。下图为缅甸及周边略图。

材料二：柚木多分布在海拔700-800 米以下的低山丘陵和平原，喜光喜湿，适宜生长的绝对温度不低于2℃，生长旺盛期需降雨量1100-3800 毫米，忌土壤过湿。
（1）从地形角度分析甲地区有利于柚木生长的自然条件。
（2）指出乙河流域在11月-次年4月的主要气象灾害，简述缅甸减少天然柚木砍伐对该气象灾害的缓解作用。
（3）说明缅甸柚木出口到中国主要选择公路运输的原因。

茶马古道是指存在于滇、川、藏“大三角”地带，以马帮为主要交通工具的民间攻击商贸通道，源于古代西南边疆的茶马互市。随着更加便利的公路大规模开辟，它最终不顾人们的眷恋，化为一条真正的“古道”。读下图回答下列问题。

（1）简述茶马古道修建时遇到的自然障碍。
（2）盘旋的“古道”最终被便利的公路所取代，说出这一变化的社会原因。
（3）简述茶马古道沿线聚落在现代公路修建后的变化。

如图为我国10省区公路网密度和公路货运量占总货运量比重图（下图）。据此回答下列各题。
【小题1】下列省区中，公路货运压力最大的省区是    (　　)

A．四川

B．山西

C．山东

D．宁夏

【小题2】江苏省公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平的原因可能是    (　　)

A．公路线路里程短	B．公路网密度小
C．经济发展水平低	D．运输方式多样

读下面某区域图，回答下列各题。

(1)图示区域地势特点是___________，判断依据是___________。
(2)试评价①河流的航运价值，并分析其原因。
(3)图示区域乳畜业发达，试分析其发展乳畜业的有利区位条件。
(4)甲国工业分布的主要特点是___________。M区为该国的钢铁工业区，该国的钢铁工业逐步向西部地区集中，甚至与荷兰联营将高炉建在荷兰海边，其考虑的主要区位因素是___________。